當(dāng)年斯巴魯BRZ退出中國市場的時候，很多人扼腕惋惜，二手BRZ的價格也是水漲船高，儼然成為新一期的理財產(chǎn)品

但是與之相比，另一個退出中國市場的品牌則很是憋屈

我：“小鑫你知道嗎？鈴木退出中國市場了”

小鑫：“哦”

沒錯，今天我給大家開來的就是一款鈴木旗下的跨界車，也是今天的主角—— 鈴木天語 SX4 

鈴木這個品牌好像與豪華不沾邊，圍繞在它身邊的詞匯多數(shù)都是皮實、耐用、實惠。

完全是干粗活累活的代名詞，基本上可以與五菱宏光相提并論

好在還有雨燕和吉姆尼這樣的操控和越野界的寵兒，否則鈴木在國人的概念里是逃不出摩托車這個圈兒了，但是不可置否的是鈴木玩?zhèn)z輪的水平真不是蓋的

這是一臺2009款的鈴木天語SX4 1.8L自動運動型，也可以說是當(dāng)年的最高配。指導(dǎo)價位是13.38萬，優(yōu)惠之后的終端售價在11萬左右

目前二手車市場的售價在3.5萬至4萬不等，基本和13或14款的雨燕持平，不過沒有雨燕保值，不過換做是我，同樣的價格我會選擇SX4，道理很簡單，就好像買鞋一樣，同樣的價錢當(dāng)然是買大尺碼的更合適，因為料多啊

對于天語SX4這款車，根據(jù)發(fā)動機的不同有兩種車型可供選擇，1.6L和1.8L的兩種，而市面上一般1.6L偏多，1.8L的還是比較少的

根據(jù)車型結(jié)構(gòu)又有兩種款式，一個是SX4的兩廂版本，另一個是天語尚悅，只是多了個屁股而已，并無本質(zhì)的區(qū)別

鈴木天語SX4的設(shè)計師是大名鼎鼎的喬治·亞羅,不得不承認(rèn)喬老爺子的設(shè)計是真的牛X。從06年開始到現(xiàn)在就沒有過大的改動，僅僅是外觀部分做了點小改變就拿去當(dāng)新款直接上市，不過看起來并沒有太過時，還略微有那么一絲時尚

為了彰顯其跨界的本質(zhì)，還弄了個銳騎版本的SX4，而僅僅是外觀的塑料件多了

由于其車型本身的定位，所以前風(fēng)擋的面積格外的大，視野很寬廣，雖然在A柱的后方配有三角窗，但是仍然不能減少其盲區(qū)

在我的印象中，對于成本管控極其嚴(yán)格的日企是能省則省，所以在天語SX4的后視鏡上看到轉(zhuǎn)向燈的時候，我還很覺得鈴木挺講良心的

既然是跨界車型，所以在輪眉和車身的側(cè)面都有黑色的塑料作為裝飾性的點綴，兼顧著防擦的作用，對于女性車主來講是極其貼心的

這年頭要是沒有個行李架，都不好意思說自己是跨界車型，不過鈴木天語SX4的行李架不用選裝，原廠就配好了，所以對于像鈴木這樣的第三梯隊的廠家，反倒不會像那些大廠去在選配上玩兒文章，這對于消費者來講也是不錯的

最小175mm的離地間隙讓SX4無懼道牙子和路上的凹陷，這種設(shè)計特別像歐洲的小車，時不時就要騎上路肩，對于不傷底盤還是很有幫助的

很多買SX4的車主圖的就是這臺代號M18A的1.8L自然吸氣發(fā)動機，131匹的馬力和大眾的1.4T低功版本一樣，170N.m的扭矩讓它在起步的時候賊沖

像這種檔次的小車，有點什么技術(shù)都喜歡做成銘板打在車身上，鈴木也不例外，VVT連續(xù)可變氣門正時的技術(shù)不帶電子控制是這臺發(fā)動機唯一拿得出手的

09款的SX4存在一個沒有大范圍爆發(fā)的問題，就是節(jié)氣門容易臟，最直接的現(xiàn)象就是怠速抖動，極易熄火，解決辦法只能是勤著點兒洗，除此之外別無他法

而困擾廣大SX4車主的問題是在于由于油箱加注口的旋鈕不緊實所導(dǎo)致的汽油味兒，聽起來挺嚇人，其實換個蓋兒就可以迎刃而解

中控還是一貫的鈴木風(fēng)格，好歹比雨燕要強，但是由于自動空調(diào)的控制面板是個進口貨，所以如果一旦破損，換起來的價格不便宜，受累打聽了一下，得個大幾百

要說SX4所有的內(nèi)飾和中控件兒能對得起這個價位的就只有一個皮質(zhì)方向盤了，手感一般般，這么長時間了也出現(xiàn)了明顯的包漿現(xiàn)象

相比雨燕那不厚道的音響，SX4能有8個喇叭還算是很良心的了，只不過音質(zhì)上并沒有因為喇叭的數(shù)量多了而有提高

都說日本車能把空間利用率玩兒的出神入化，不過這只適用于兩田一產(chǎn)，而鈴木對于空間壓根沒有啥概念，能坐個人得了唄，無所謂大不大

1.8L的發(fā)動機帶動1.2噸的車身還是比較輕松地，只不過這種輕松只有在后段才能體現(xiàn)出來。萬年不變的4AT變速箱實在是油耗殺手，這種4AT配1.8L的感覺還不如5AT配1.6L的。但是勝在了穩(wěn)定性

自從開上了SX4，我這一個多禮拜就沒去健身房了，沉甸甸的轉(zhuǎn)向讓我覺得我的力量實在是太弱雞了，很多人選擇把這款車給自己的媳婦開，結(jié)果不到半個月，發(fā)現(xiàn)每次與媳婦打仗都吃虧

其實鈴木SX4對車輛的動態(tài)安全挺摳門的。就連頂配一樣也沒有TCS牽引力控制系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這在無形中就損失掉了一部分潛在的用戶

托4AT變速箱的福，SX4的城區(qū)百公里油耗能達到9個，如果路況好的情況下，綜合油耗在8個左右，對于這個排量來講，算是比較費的了

如果油耗高，懸掛硬的缺點都可以忍受，那么噪音大絕對是SX4的最大痛點，有來自外界的風(fēng)噪和胎噪，有來自底盤的雜音，有來自車內(nèi)的異響，絕對能達到全方位立體聲式的環(huán)繞效果，可以達到真正意義上的開車一直抖，交流全靠吼，停車走一走，煩惱全沒有

鈴木的保養(yǎng)便宜可以和三蹦子有一拼，公司電商同事的SX4小保養(yǎng)180，大保健350全套還送機油