與超60％零件共用的亞洲龍相比 雷克薩斯ES200性價比還良心嗎？

一邊是不加價就是優(yōu)惠的進(jìn)口轎車?yán)卓怂_斯ES200，一邊是民用合資品牌一汽-豐田的亞洲龍。這兩款足有10萬以上差價品牌定位聽著就不沾邊的車型，竟然有有60％以上的零件共用！那到底是什么讓技術(shù)上基本一致的兩款車差了這么多？讓我們一探究竟。

不可否認(rèn)，在雷克薩斯“換臉”之后，巨大的紡錘形鍍鉻格柵配上向中心對稱的條紋裝飾讓整車顏值瞬間提升，銷量也是暴增。修長的車身也讓整車一眼看上去，有幾分豪華車的風(fēng)范，更顯商務(wù)。

反觀亞洲龍，前臉顯得更為中庸，橫裝的裝飾格柵沒有像雷克薩斯那樣給人感覺驚艷。兩車的尺寸基本一致，僅有毫米之差。個人感覺雖然顏值上亞洲龍稍遜色一點，但軸距尺寸上雷克薩斯ES200并不占優(yōu)。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯依然使用了較多的實體按鍵，內(nèi)飾主要還以過去的圓潤為主題，雖然有些跟不上現(xiàn)代內(nèi)飾科技化年輕化的感覺，但也只能說仁者見仁智者見智，喜歡的人自然也不在少數(shù)。

亞洲龍的內(nèi)飾確實交給車主一份滿意的答卷。緊追時代步伐的超大中控屏基本調(diào)控一切常用功能。棱角分明與多種材料拼湊的風(fēng)格讓整車更顯年輕。車門上網(wǎng)狀的皮質(zhì)裝飾又給整車增添了不少運動氣息。

內(nèi)飾上緊追時代棱角分明戰(zhàn)斗氣息滿滿的亞洲龍相信應(yīng)該是多數(shù)年輕小伙伴更喜歡的風(fēng)格。

可以看到，汽車的核心發(fā)動機(jī)和變速箱基本完全一致，這一點上一汽豐田確實性價比更高。輛車重量都在1.6噸左右，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)放在這樣一個大家伙身上，在日常代步家用基本足夠，可在超車變道緊急加速上可能會略顯疲軟。

尤其在一個售價30w左右定義為豪華轎車的身上用這款2.0L自然吸氣的發(fā)動機(jī)，性價比確實不是很高。

懸掛方面，兩者也都是前麥弗遜式，后連桿式獨立懸掛，并無差別。

雷克薩斯贈送4年10萬公里超長質(zhì)保，上萬元的保養(yǎng)費用節(jié)省自然讓雷克薩斯的性價比直線上升。享受同級別的牌面同時，還能節(jié)省一大筆保養(yǎng)費用，這一點對那些需要做生意，手里資金不是很充足的老板們有著巨大的吸引力。雷克薩斯屢試不爽的絕招這一次是碰上對手了。

亞洲龍同樣贈送了4年10萬公里的超長質(zhì)保，妥妥的家用舒適車型首選。這一次雷克薩斯的小算盤沒能達(dá)成了。

一直講究“工匠”精神的雷克薩斯真的有網(wǎng)絡(luò)“水軍”說得那么好嗎？

2016年一場事故油箱著火導(dǎo)致三人死亡，一直采用碰撞易燃鐵皮油箱的雷克薩斯走向輿論風(fēng)口。迫于壓力的雷克薩斯終于把鐵皮油箱換成了多數(shù)豪華轎車使用的工程塑料油箱。

一波未平一波又起，剛剛解決掉了油箱的安全隱患讓車主放心，雷克薩斯ES又將后排座椅鋼板減配！

一塊小小的鋼板到底有什么用呢？一旦車輛發(fā)生追尾事件，尾箱部分的鋼板或是鋼條就很容易被撞擊出來，后排的鋼板將會有效地阻擋后備箱東西刺入后排座內(nèi)。

后備箱里裝有尖銳物體的可能性也許很小，但是對于一款豪華型轎車，成本不足100元的鋼板也要節(jié)省，確實是有些許讓人心寒。

亞洲龍在隔音方面，采用了家用車常用的黑色工業(yè)棉，但雷克薩斯竟然再次為了降低成本使用了服裝廠垃圾棉。

雖然不論是白色隔音棉黑色工業(yè)棉還是服裝廠垃圾棉三者隔音效果并無天大差別，可這樣的做法真的是大家心中的“工匠”精神嗎？

鬼斗觀點：依靠顏值，品牌和超長質(zhì)保服務(wù)的三板斧，雷克薩斯ES200到底能走多遠(yuǎn)？相較亞洲龍多花十萬左右是否只是為了一個高顏值的軀殼？如果是你，你會怎么選呢？