作為德系汽車品牌的大眾，在國內(nèi)市場中，一直都有著很高的認(rèn)可度，定位緊湊型SUV的途岳，更是做到同級銷量佼佼者和我們見面。被不少朋友稱之為家用首選的德系SUV，足以看出認(rèn)可度之高。那么隨著2021款正式上市，新款到底有哪些提升之處？是否值得入手呢？針對這兩個問題，下面一起來看看吧！

說實話，我對于德系汽車品牌大眾，還是很喜歡的。尤其是那種行駛質(zhì)感以及底盤扎實度，并非是日系之流所能媲美的地方。這款途岳同樣也是如此，最為關(guān)鍵的一點就是在于，上汽大眾為了更好體現(xiàn)出誠意，讓消費者花最少的錢買到最好的車，終端優(yōu)惠上，更是給了我們不小的驚喜。

以頂配版本為例，別看官方指導(dǎo)價為22.38萬元，但實際成交價基本保持在19.88萬元左右，可見不足20萬的價格，就能買到主流大眾出品的緊湊型SUV，還是頂配版本，其誘惑力不言而喻。再怎么說，同等價位中，若買日系陣營的車型，無非就是1.5T的CR-V或者2.0L的奇駿。行駛質(zhì)感以及動力輸出，都很難和上汽大眾途岳對抗。

首先從硬件部分說起，全系分為280TSI和330TSI兩個版本，搭載的是EA211 1.4T和EA888 2.0T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為150和186馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。其中330TSI全系裝配了智能四驅(qū)系統(tǒng)，使其越野性能以及通過性更出眾。

根據(jù)試駕2.0T頂配版本，給我的第一感覺就是穩(wěn)中帶快。無論是前段起步，還是中后段加入，都能給我們源源不斷的動力輸出。再加上七種駕駛模式供選擇，可以根據(jù)不同的路況以及需求進(jìn)行調(diào)整，使其極富駕駛樂趣可言。7.8秒破百的成績，放在同等級別中，途岳的實力強(qiáng)與否？相信大家心中都有答案了。

另外配置方面，這款途岳同樣扮演著厚道良心的角色。主駕駛座帶有腰部支撐在內(nèi)的12向電動調(diào)節(jié)、很好確保了駕乘舒適性。全景天窗、10.2英寸全液晶儀表盤、9.2英寸液晶顯示屏，全系智慧車聯(lián)系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、智能泊車輔助、全方位六氣囊等都沒有在它身上缺席?；镜陌踩褂门渲靡擦T，科技智能配置也好，面面俱到形容途岳最合適不過了。

綜合而言，在我的認(rèn)知中，一款優(yōu)秀且稱職的家用SUV，除了有親民合理的價格以外，穩(wěn)定的質(zhì)量、強(qiáng)勁的動力以及物有所值的配置，可謂是缺一不可。很顯然，上汽大眾出品的緊湊型SUV途岳做到了。不得不說，途岳能夠在市場有一席之地，備受消費者追捧，并非是靠所謂的運氣，而是因為真有過硬的產(chǎn)品力。正所謂打鐵還得自身硬，正是這么一個道理。隨著2021款途岳的登場，更為全面均衡的配置加持下，銷量更上一層樓，被越來越多消費者所認(rèn)可，已經(jīng)成為了定局。