廣汽三菱-歐藍(lán)德

四驅(qū)車型售價(jià)：18.28-22.58萬元

三菱歐藍(lán)德在國內(nèi)已經(jīng)打拼多年，積累了不少的口碑，皮實(shí)耐用、性價(jià)比高是它實(shí)用最多的標(biāo)簽。而新款歐藍(lán)德采用了家族最新的設(shè)計(jì)前臉，整體看上去更加的大氣，不過內(nèi)飾與時(shí)下的主流設(shè)計(jì)相比還是有點(diǎn)脫節(jié)了，不過好在質(zhì)感還不錯(cuò)，加上四驅(qū)車型還有五座和七座車型可選，家用還是很不錯(cuò)的。

而在四驅(qū)方面，三菱歐藍(lán)德有兩種四驅(qū)車型，一種為普通的4WD，另一種為頂配才有的S-AWC，不過簡單來說兩者的本質(zhì)都是適時(shí)四驅(qū)，中央為多片離合器，后橋使用開放式差速器，帶有電子限滑功能，S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)整合了發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、剎車和四驅(qū)，讓它們的配合更為緊密，比中低配的4WD智能一些，最大的特點(diǎn)是它可以分配前軸左右車輪的扭矩。配備S-AWC系統(tǒng)的車型還可選擇四種駕駛模式，分別是AWC ECO、普通、雪地和四驅(qū)鎖止。動力方面，國產(chǎn)歐藍(lán)德搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為122kW和141kW，傳動方面匹配來自JATCO的CVT變速箱。

Jeep指南者

四驅(qū)車型售價(jià)：19.58-24.18萬元

全新指南者雖說沒有Jeep自由俠那樣的呆萌可愛，也沒有大切諾基的大氣，但是它確是Jeep家族目前在國內(nèi)最暢銷的車型。究其原因，在于Jeep品牌的加成，更加適合家用的定位以及不錯(cuò)的性價(jià)比，并且在配合接近3萬元左右的市場優(yōu)惠，讓它即使是四驅(qū)車型售價(jià)也僅16萬出頭，這個(gè)價(jià)格區(qū)間又有什么理由不買一輛四驅(qū)的Jeep呢？

四驅(qū)方面，Jeep指南者的1.4T和2.4L車型所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)也是不相同的。1.4T車型所搭載的四驅(qū)主要還是趨向于公路型，是為了提升在濕滑路面的行車安全性。，反應(yīng)比較快，限滑效率也比較高，有一定優(yōu)勢。而2.4L車型則搭載了一套Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)硬件具備Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)和陡坡緩降功能。至于“4WD LOW”功能，實(shí)際上并沒對應(yīng)的硬件，并非傳統(tǒng)硬派越野那樣的低速四驅(qū)，但相對于非硬派越野車的車型來說，它確實(shí)用別的方式實(shí)現(xiàn)了扭矩放大的效果。實(shí)現(xiàn)原理就是強(qiáng)制掛1擋，但因?yàn)?AT變速箱擋位足夠多，所以它的1擋可以比普通變速箱的1擋齒比做得更大，通過這樣的方式把扭矩放大，提升車輛的攀爬能力。

一汽馬自達(dá)CX-4

四驅(qū)車型售價(jià)：18.28-21.58萬元

相信很多人見馬自達(dá)CX-4這個(gè)運(yùn)動轎跑型的外觀都很難將它與四驅(qū)越野進(jìn)行聯(lián)系，但實(shí)際上它的四驅(qū)車型還是具備一定的越野能力的。其搭載的這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)被稱為i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，其實(shí)就是CX-5搭載的那套系統(tǒng)，采用電控多片離合器式中央差速器。

這套四驅(qū)系統(tǒng)不需要駕駛者額外操控什么，而是系統(tǒng)通過路況和車輛行駛狀況對發(fā)動機(jī)扭矩進(jìn)行分配，且最多能夠?yàn)楹筝S提供50%的扭矩。能夠?qū)εぞ胤峙渥龀鲋鲃诱{(diào)整，不需要等到車輪打滑才做出反應(yīng)，能夠帶來更好的安全性和操控性。除此之外，將近200mm的最小離地間隙讓CX-4也具備了良好的通過性，當(dāng)然同樣受限于它這個(gè)外觀，實(shí)際越野我們還是要多考慮它的接近角與離去角的。

一汽大眾探歌

四驅(qū)車型售價(jià)：19.49-20.98萬元

作為一汽大眾的首款SUV車型，探歌的到來雖說有點(diǎn)晚，但是卻并不影響它在國內(nèi)的關(guān)注度，在上市之后便有月銷過萬的成績，也是實(shí)力上演了一波“好飯不怕晚”。相比較國內(nèi)大眾系列的其它車型，探歌的外觀造型更加年輕，并且接近3萬元左右的優(yōu)惠也讓它的性價(jià)比十分感人。

四驅(qū)方面，探歌搭載的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)來自于博格華納的第五代瀚德Haldex全時(shí)四驅(qū)，中央為一組電控多片離合器式限滑差速器，輪間靠EDS電子限滑來控制，正常情況前后軸動力分配比為90:10，官方宣稱這套四驅(qū)系統(tǒng)相比上一代產(chǎn)品響應(yīng)速度更快。

動力方面，國內(nèi)的探歌搭載的是我們熟悉的EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)，兩種不同調(diào)校，高功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?；低功率131馬力，峰值扭矩225?！っ住Ｗ兯傧浞矫?，四驅(qū)高功率版本匹配的是DQ381 7速濕式雙離合器變速箱，可承受420?！っ椎淖畲笈ぞ兀溆嘬囆蛣t依舊匹配DQ200 7速干式雙離合器變速箱與MQ200 5速手動變速箱。