圖文：凌霄風(fēng)

編輯：滾滾君

幾年前，五菱推出了宏光，一舉成為世界上最重要的車型之一，還因?yàn)椤扒锩缴褴嚒钡墓；鸨榇蠼媳薄?/p>

2020年初，新冠肺炎疫情肆虐，五菱口罩迅速走俏，五菱成為國(guó)內(nèi)第一家車企轉(zhuǎn)型生產(chǎn)口罩的廠家。

2020年中，全民抗擊肺炎疫情已見成效，復(fù)工復(fù)產(chǎn)擺地?cái)偭餍?，五菱“地?cái)傑嚒背蔀楦鞒鞘薪锹湟坏懒聋惖娘L(fēng)景。

2020年下半年伊始，五菱宏光MINI EV橫空出世，奪新能源車銷冠，擠掉特斯拉Model 3，并引領(lǐng)小微型純電動(dòng)車成為中國(guó)新能源市場(chǎng)的增長(zhǎng)極。

據(jù)說，2020年走紅的還有五菱螺螄粉……各種驚喜，似乎都來自于那句“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)。但歸根結(jié)底，還是五菱產(chǎn)品接地氣，是典型的“人間煙火”的緣故——?jiǎng)e人負(fù)責(zé)高大上，我負(fù)責(zé)鍋碗瓢盆醬醋茶，五菱這一路走來，似乎都是這個(gè)調(diào)調(diào)。

受制于成本因素，五菱在產(chǎn)品層面也有著各種各樣的不足之處，比如品控，比如做工，比如安全等等，建立在“低價(jià)”或“性價(jià)比”基礎(chǔ)上，以上姑且是可以接納包容的。

好了，言歸正傳。近兩年還有一個(gè)細(xì)分汽車市場(chǎng)不斷升溫，那就是皮卡，隨著各地政策方面的不斷解禁，皮卡逐漸成為老百姓生產(chǎn)生活的好幫手。雖然目前皮卡在歸屬上還是正兒八經(jīng)的“貨車”，“工具車”的標(biāo)簽依舊鮮明，但是在國(guó)內(nèi)很多地區(qū)，城市不再限行，高速ETC也鼓勵(lì)安裝，也不再需要從業(yè)資格證等，皮卡“火”了。

不僅如此，在“皮卡老大哥”長(zhǎng)城皮卡的推動(dòng)下，皮卡進(jìn)一步細(xì)分為商用、乘用、越野等類別，再也不是以往的“專一”工具車屬性，精致外觀、豪華內(nèi)飾、智能互聯(lián)，甚至智能駕駛輔助等時(shí)髦科技也一并“上車”，再加上固有的強(qiáng)動(dòng)力、自動(dòng)擋、四驅(qū)系統(tǒng)等，皮卡成為宜家宜商的全能車型。如果再加上皮卡車型極強(qiáng)的拓展性（如在皮卡基礎(chǔ)上打造旅居房車、專用車等），這類車型的前景非常廣闊。有多廣闊？從長(zhǎng)城皮卡2020年累計(jì)銷售225002輛，其中長(zhǎng)城炮系列累計(jì)銷售114878輛、月均銷量近萬輛的成績(jī)就可以看出端倪了。

而這么火的皮卡市場(chǎng)怎么能沒有五菱的身影呢？事實(shí)告訴我們，不是沒有，而是時(shí)候未到。另外，根據(jù)五菱一貫的市場(chǎng)“嗜血”本性，其顯然是不會(huì)甘心在皮卡市場(chǎng)只成為一個(gè)“喝湯的”，所以我在這里舉例長(zhǎng)城皮卡的銷量也是有意而為之。

日前，五菱已經(jīng)正式發(fā)布了旗下皮卡車型的“官名”——五菱征途。和長(zhǎng)城炮皮卡這種“厚重型”的大塊頭不一樣，五菱征途主要強(qiáng)調(diào)“小資”，定位“青春型”皮卡，主要是為了滿足年輕創(chuàng)業(yè)奮斗者的用車需求。明白了吧，不光轎車、SUV要走年輕化路線，如今五菱征途皮卡也要向年輕人靠攏，還別說，這在皮卡領(lǐng)域倒是還沒有品牌這樣說過——是真正的細(xì)分市場(chǎng)，還是營(yíng)銷噱頭？

參考長(zhǎng)城來看，長(zhǎng)城炮將皮卡劃分成商用、乘用、越野三大系列，算是在皮卡領(lǐng)域開了先河，而且效果極佳，直引得一眾國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)也跟風(fēng)而上，但是長(zhǎng)城皮卡的雷霆之勢(shì)和一貫的好口碑優(yōu)勢(shì)，讓自己在皮卡市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，以一己之力占據(jù)國(guó)內(nèi)50%左右的皮卡市場(chǎng)份額，其他皮卡品牌難以望其項(xiàng)背。所以，五菱假如也順應(yīng)這個(gè)分類入局，預(yù)計(jì)“下場(chǎng)”也不會(huì)太好。另外，五菱征途這款車的產(chǎn)品實(shí)力暫時(shí)和長(zhǎng)城炮皮卡還存在一定差距。所以，用“青春版”說法來避其鋒芒就成了五菱征途皮卡在車型分類上要做的文章。

當(dāng)然，皮卡這類車型無論如何粉飾目前還離不開“工具車”這個(gè)屬性，但是可以“玩花樣兒”，五菱征途也是這樣做的。從目前已知的消息來看，五菱征途皮卡主要分為兩大類。

一類是普通版，就是實(shí)打?qū)嵉妮p型拉貨卡車，設(shè)計(jì)上樸實(shí)無華，一看就是干活兒的料兒。另一類是官方改裝版本，還有一個(gè)好聽的名字，叫做激浪征途版，主打時(shí)尚。另外，此前網(wǎng)上還傳出，五菱征途皮卡還有越野休閑版本，不過目前五菱官方并沒有公布，但是也不排除未來會(huì)推出。值得一提的是，普通版將于今年一季度上市。

看得出，五菱下手的速度還是挺快的，這也是五菱克敵制勝的一個(gè)關(guān)鍵。簡(jiǎn)單來聊一下五菱征途皮卡的情況。普通版在設(shè)計(jì)上亮點(diǎn)不多，典型的五菱家族風(fēng)格，整體中規(guī)中矩；同時(shí)采用雙排五座設(shè)計(jì)，后貨廂比較長(zhǎng)，而且還配備了龍門架等配置以提升實(shí)用性。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板為1815mm，軸距3160mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm。動(dòng)力為一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

相比普通版，激浪征途版就要好看多了，設(shè)計(jì)采用“機(jī)械美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，大面積倒梯形進(jìn)氣格柵前臉，方形式大燈組，再配上寬厚的前保險(xiǎn)杠和輪眉等，看上去力量感十足。同時(shí)，新車還采用了“錦鯉紅”車身涂裝，并配備漸變式馬賽克車身拉花，極有辨識(shí)度。

既然稱為“激浪征途”版，那一定是有一些與眾不同的地方的，那就是有更多的玩樂情懷，新車也配備了一體化可拆卸龍門架，但是在內(nèi)部配備了卡槽，用于收納魚竿。而且，不僅有魚竿卡槽，貨廂內(nèi)部還貼心地準(zhǔn)備了一個(gè)可折疊座椅。對(duì)于釣魚愛好者來說，“硬件”裝備基本齊活了。此外，該車還提供了車載小冰箱，可存放生鮮物品，也可以放幾罐啤酒飲料。嗯，想象一下，開上這車到河邊垂釣，喝著冰鎮(zhèn)飲料（開車千萬不可飲酒哦），享受假日時(shí)光，那該有多愜意！

目前，激浪征途版還沒有正式公布動(dòng)力方面的信息，但是在輪胎方面是采用了規(guī)格為235/45 R17的越野輪胎，這相比普通版要升級(jí)一個(gè)級(jí)別。如果采用普通版的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)有點(diǎn)HOLD不住，畢竟這是要具備一定的越野屬性的，雖然不會(huì)像長(zhǎng)城炮那樣2.0T動(dòng)力起步，但是激浪征途版要能配個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是十分有必要的。當(dāng)然，具體情況，還要以廠家最終公布消息為準(zhǔn)。

五菱終于也將手伸向皮卡領(lǐng)域了，而且同樣玩起了“花樣兒”，以五菱一向的行事風(fēng)格來看，這并不奇怪。從目前的信息來看，五菱征途的定位一方面是希望兼顧實(shí)用，致力于成為年輕奮斗者的回本利器，另一方面是希望為年輕人的生活增添樂趣，因此賦予激浪征途版具備不錯(cuò)的玩樂屬性。

五菱向來在商用車領(lǐng)域有一套，如果五菱征途能有一個(gè)足夠親民的價(jià)格，你覺得，它會(huì)不會(huì)是今年皮卡領(lǐng)域的一個(gè)黑馬呢？