隨著電動(dòng)化潮流的逐漸興起，已經(jīng)許多傳統(tǒng)交通工具轉(zhuǎn)投到純電動(dòng)的懷抱。所以，如果你是一個(gè)房車露營(yíng)愛(ài)好者，為什么不選擇一臺(tái)純電動(dòng)露營(yíng)車作為自己的移動(dòng)之家呢？
比如看看這臺(tái)由日產(chǎn)e-NV200電動(dòng)貨車改裝而成的越野露營(yíng)車。全新的e-NV200冬季露營(yíng)概念車是日產(chǎn)專為那些喜愛(ài)在寒冷天氣探險(xiǎn)的人們打造的電動(dòng)改裝車。雖然目前市場(chǎng)上已經(jīng)有幾家售后服務(wù)公司提供e-NV200的改裝套件，但e-NV200露營(yíng)概念車可以說(shuō)是日產(chǎn)官方首次試水電動(dòng)貨車的內(nèi)部改裝。與標(biāo)準(zhǔn)的e-NV200商用貨車相比，這款冬季露營(yíng)概念車顯然能適應(yīng)更復(fù)雜的地形環(huán)境。因?yàn)槿债a(chǎn)特地升高了該車的懸掛，為其配備了更寬且更為厚實(shí)的越野專用輪胎，車頭還安置了一對(duì)5400流明的聚光燈，以提供“最大能見(jiàn)度”，所有這些改造都將使e-NV200露營(yíng)車可在泥濘和雪地上行駛時(shí)提供更好的性能表現(xiàn)。為了在越野露營(yíng)時(shí)提供必要的安全防護(hù)，日產(chǎn)還為該車安裝了前后擋泥板、門禁護(hù)板以及側(cè)桿。露營(yíng)車內(nèi)部，為了最大限度地提高野外自給自足生活的舒適性和多功能性，日產(chǎn)為其打造了一間配置齊全的廚房、幾個(gè)儲(chǔ)物柜、一張可折疊的桌子和一張可以變成長(zhǎng)凳的折疊床。車內(nèi)還貼心的安裝了隔熱玻璃、冰箱和一個(gè)可抬升的帳篷屋頂，為露營(yíng)者提供了一個(gè)算得上是溫馨且充裕的生活空間。動(dòng)力方面，e-NV200冬季露營(yíng)車采用與e-NV200 Combi相同的40kWh鋰電池組供電，在40-60分鐘內(nèi)可以充電至80%。電池組為一臺(tái)功率為80kWh的電機(jī)提供動(dòng)力，所以即便是電動(dòng)化以后你也不用指望這臺(tái)露營(yíng)車能跑多快，它僅能做到在14秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速至100km/h，而最高車速也不過(guò)122km/h。得益于一系列節(jié)能功能，包括再生制動(dòng)和ECO駕駛模式，電動(dòng)露營(yíng)車的續(xù)航里程可在200公里至301公里之間，與最新的e-NV200 Combi一致。但不得不說(shuō)對(duì)于一臺(tái)越野露營(yíng)車來(lái)說(shuō)這個(gè)續(xù)航還是有點(diǎn)不夠看，畢竟你要是開(kāi)著它跑到一些很遠(yuǎn)的深山老林里，再加上電動(dòng)車冬季續(xù)航下降特別快，很可能會(huì)因?yàn)橥蝗粵](méi)電而拋錨在野外。當(dāng)然，要特別要指出的是，該車的廚房、電燈和冰箱都是由一個(gè)單獨(dú)的220V電源組來(lái)供電，所以當(dāng)停車或者遇到汽車拋錨的時(shí)候，你不可能把電池組里的電全部放干。這個(gè)電池組則是由安裝在車頂上方的太陽(yáng)能電池板來(lái)單獨(dú)充電的，理論上只要用的不太狠，還是可以做到自給自足的。e-NV200冬季露營(yíng)概念車是由日產(chǎn)汽車的西班牙工程師團(tuán)隊(duì)組裝而來(lái)，該車的一些露營(yíng)配件可以從工廠購(gòu)買，但日產(chǎn)目前還沒(méi)有將這款冬季露營(yíng)概念車或者燃油版衍生露營(yíng)車投入量產(chǎn)的計(jì)劃。不過(guò)該品牌的一位發(fā)言人表示，如果公眾對(duì)該項(xiàng)目的接受程度足夠高，情況可能會(huì)有所改變。雖然，我們國(guó)內(nèi)的露營(yíng)房車市場(chǎng)還不算成熟，有這類需求的用戶也不多，但類似“冬季露營(yíng)者”的概念車（基于一些即將推出的廉價(jià)電動(dòng)貨車）很可能會(huì)成為美國(guó)露營(yíng)者的未來(lái)之選。如果這類電動(dòng)房車真能成功登陸市場(chǎng)，建議車企們至少應(yīng)該在續(xù)航里程方面再多下點(diǎn)功夫。【iDailycar】![]()
