福特銳界曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的7座SUV，一度豐富的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)令其與漢蘭達(dá)斗得不分高下，也曾有過加價(jià)提車的待遇。如今7座SUV市場(chǎng)儼然是兵家必爭(zhēng)之地，銳界也與時(shí)俱進(jìn)，全面升級(jí)之后，以銳界Plus之名再度來襲，這一次它的競(jìng)爭(zhēng)力究竟幾何？

車長(zhǎng)5米不到 建議買5座

先說答案，對(duì)于這樣5米不到的SUV車型，我們的建議都是只買5座車型。因?yàn)槠o湊的尺寸，就算有第三排座椅也不會(huì)有很好的乘坐空間，不如換一個(gè)更大的后備箱。而且我們的實(shí)拍車，兩驅(qū)鉑銳型的配置足夠豐富，家用已經(jīng)比較舒服了。

這一代的銳界雖然有Plus的名稱，但大致上還是之前2020款的升級(jí)版，稱之為2021款銳界更為合適。新車對(duì)中網(wǎng)造型，霧燈，保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了調(diào)整，大燈的造型則沒有變化，全系都有LED的自動(dòng)大燈。低配車型為18英寸輪圈，實(shí)拍車型為19英寸，中高配則都是20英寸的輪圈。

銳界Plus的ST-line風(fēng)格則有更多黑色點(diǎn)綴，中網(wǎng)的造型也偏向運(yùn)動(dòng)，普通版則采用更多鍍鉻裝飾，凸顯精致感。尾部的造型也是微調(diào)，主要是一些裝飾性的鍍鉻件位置發(fā)生了變化，排氣管采用更為扁平的效果。

跟風(fēng)雙聯(lián)屏內(nèi)飾

看到這樣的內(nèi)飾，不知道是該為奔馳高興，還是該為福特悲哀。雙聯(lián)屏的內(nèi)飾在功能和造型上都符合預(yù)期，但缺乏想象力和設(shè)計(jì)感。照搬十年前奔馳成熟的設(shè)計(jì)，對(duì)于同樣有著深厚底蘊(yùn)的福特來講，有些說不過去。反倒是2020款的銳界的豎向大屏，雖然另類，但至少有自己的風(fēng)格。

配置上，實(shí)拍的次低配車型已經(jīng)有了13.2英寸中控大屏，支持OTA；全車有一鍵升窗、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)。中高配車型還會(huì)有駕駛輔助功能、自動(dòng)雨刷、空氣凈化、自動(dòng)遠(yuǎn)光、手機(jī)無線充電，喇叭數(shù)量也會(huì)升級(jí)到8顆，更有B&O的品牌音響。

座椅除了頂配有真皮，其余都是仿皮，但次低配車型就開始標(biāo)配前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱。并且有全景天窗，第二排的座椅也支持靈活的前后、靠背調(diào)節(jié)。后備箱由于沒有第三排座椅，底板有分層設(shè)計(jì)，因此空間很充裕，功能也很完善。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配兩種變速箱

銳界Plus依然采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩390牛·米，參數(shù)上很好看。普通版匹配8速自動(dòng)變速箱，ST-Line車型匹配8速手自一體變速箱（多了換擋撥片）。全系都是前麥弗遜后多連桿懸架，頂配的兩款還有多片離合的適時(shí)四驅(qū)。

5座的低配車型更劃算

相較于福特新銳際，銳界就有些年頭了。銳界Plus在外形上的變動(dòng)不大，主要還是內(nèi)飾上的調(diào)整，但從豎屏變成橫屏很難稱之為質(zhì)的變化，就算是折騰吧。由于車長(zhǎng)不到5米，因此我們不推薦買7座車型，而5座車型里，最低的兩個(gè)配置性價(jià)比明顯更高。