說到新能源，說到電動車，也許大家的第一映像都是特斯拉、理想、蔚來甚至小鵬。但偏偏有這么一家“低調(diào)”的車企，埋頭搞技術，“硬生生”造出了一臺續(xù)航1000公里的電車，它就是賽力斯。

前不久，在蔚來NIO Day上，蔚來發(fā)布了號稱續(xù)航1000公里的“期車”ET7。緊隨其后，廣汽埃安也發(fā)布了全新動力電池，宣稱續(xù)航達到1000公里。顯然，在2021年，國內(nèi)新能源市場關于續(xù)航里程的“博弈”將抬升到1000公里競爭。那么作為第一家將1000公里續(xù)航實現(xiàn)，并量產(chǎn)銷售的車企，賽力斯從技術層面來講，它真的一點也不低調(diào)。

昨夜（1月25日）賽力斯在線上正式發(fā)布了其SF5遠征自由版車型。在三合一電驅(qū)+智能增程系統(tǒng)加持下，續(xù)航里程達到了1000公里，成功成為全球第一臺NEDC續(xù)航破1000的新能源車。

的確，相比起特斯拉、理想、蔚來，誕生自重慶的金康賽力斯真的很低調(diào)，甚至連傳播營銷都非常少?？墒菍τ谝患臆嚻髞碚f，技術儲備，研發(fā)實力才是消費者真正受用的地方。那么賽力斯的技術到底體現(xiàn)在哪里呢？

首先，賽力斯這個品牌是國內(nèi)首家依托于美國硅谷研發(fā)中心，掌握增程式電動車技術的車企。正如賽力斯CEO所言，賽力斯將持續(xù)在增程技術上深耕，未來還將推出更豐富的增程式產(chǎn)品矩陣。而在此基礎上，賽力斯還與國內(nèi)通訊巨頭華為展開合作，研發(fā)了Drive ONE三電合一電驅(qū)系統(tǒng)，可謂真正掌握了增程式核心技術，打破國外技術壁壘。

說到增程式電動車，也許大家腦海里的第一反映就是理想ONE。但其實在理想之前，別克微藍在幾年前就踏足增程式電動車領域?？捎捎诋敃r市場并不成熟，再加上當時微藍并不符合中國市場需求，所以增程式電動車這一概念并沒有火起來。但對于消費者而言，不管是增程式還是純電，又或者是PHEV，技術路線好不好，還是要用“療效”說話。就拿賽力斯SF5來講，無論是續(xù)航里程、還是性能表現(xiàn)，它都走在了行業(yè)的前面。當然，討論純電動好還是增程式更香，還是要看個人喜好。但從現(xiàn)階段來看，續(xù)航里程更高，能量補給更靈活的增程式電動車確實是更務實的解決方案。

所以，賽力斯也將自己的這套增程式系統(tǒng)命名為“駝峰”，意在即便處于沙漠里，或者極端環(huán)境里，駱駝依然有足夠的續(xù)航支撐自己行進三五千公里。而正是有了駝峰的加持，賽力斯在滿油滿電的狀態(tài)下綜合續(xù)航里程才能高達1000公里，這樣的續(xù)航里程表現(xiàn)，即便是放眼傳統(tǒng)燃油車領域，也是相當強悍的表現(xiàn)。

而在產(chǎn)品屬性上，如果說理想ONE是一臺“奶爸車”的話，那么賽力斯SF5則更像是一臺性能車。從外觀設計來看，賽力斯SF5自由遠征版無論在前臉還是車身線條都使用更多攻擊性元素。西格瑪造型的日間行車燈在充滿未來感同時，在夜間點亮后也具備足夠高的辨識度。而在車身側(cè)面，溜背造型加上上拉的后窗曲線，俯沖感很輕易就營造出來。老實講，從圖片上看賽力斯SF5，你并不覺得它的實際尺寸有官方數(shù)據(jù)那么顯大，但當你走進實車時，才會發(fā)現(xiàn)這確實是一臺長度達到四米七，寬度超過一米九的“大家伙”。

既然有了性能化的顏值，那么在真正的“性能”維度，賽力斯SF5自由遠征版同樣武裝到牙齒。Drive ONE三電驅(qū)動系統(tǒng)綜合馬力達到了405Kw，扭矩更是高達820Nm，百公里加速能力達到4秒級，為消費者帶來“貼地飛行”動力體驗。值得一提的是，在華為噪音聯(lián)動抑制軟件加持下，賽力斯SF5自由遠征版在大多數(shù)行駛場景下噪音表現(xiàn)都要比同級別豪華品牌低2.5分貝。

最后，在消費者關注的電池安全部分。賽力斯還發(fā)布了電池包不起火測試結果。我們可以看到，無論是加熱還是針刺試驗，經(jīng)過暴力摧殘的電池包均未出現(xiàn)冒煙起火的情況。而在這背后，卻與賽力斯在美國硅谷的技術研發(fā)密不可分。也正是從這點來看，賽力斯的“務實”“低調(diào)”是真正落實到產(chǎn)品上的，也是消費者們真正受益的。

寫在最后

在這個浮躁的時代，真正能夠沉下心深耕的人，才值得人們尊敬。車，同樣如此。就拿賽力斯SF5自由遠征版來講，憑借著親民的售價，強悍的續(xù)航，極致的性能表現(xiàn)，這臺車的產(chǎn)品力可以說已經(jīng)完全達到豪華電動車的水準。隨著新能源市場逐漸進入“存量博弈”時代，相信賽力斯這樣的一位低調(diào)的技術宅一定能吸引到屬于自己的粉絲。而在那個時候，你還敢說賽力斯“低調(diào)”嗎？