最近幾天，恒大汽車暫時(shí)引起了各大媒體的關(guān)注。

原因是在1月24日，恒大汽車宣布將定增9.52億新股，共引資260億港元。這不僅是新能源車企截止目前規(guī)模最大的股權(quán)融資之一，而且投資人自愿鎖定12個(gè)月，可見(jiàn)對(duì)于恒大汽車信心滿滿。

據(jù)了解，恒大汽車此次引入了包括京基集團(tuán)董事長(zhǎng)陳華、中州集團(tuán)董事長(zhǎng)黃光苗等5家戰(zhàn)略投資者，其中有不少許家印在地產(chǎn)界的老友。

再加上之前已經(jīng)投資恒大汽車的紅杉資本、騰訊和滴滴出行等實(shí)力雄厚的財(cái)團(tuán)，可見(jiàn)目前恒大汽車的股東陣容異常強(qiáng)大。

自恒大汽車成立之日起，整個(gè)業(yè)界對(duì)恒大汽車的看法褒貶不一。直到2020年8月，恒大汽車6款新車集體亮相，才讓很多人真正感受到了恒大汽車雄厚的實(shí)力和造車的決心。

眾所周知，自2019開(kāi)始到2020年可謂是國(guó)內(nèi)造成新勢(shì)力車企的生死之年。很多造成新勢(shì)力車企都因?yàn)榉N種原因，都掙扎在生死的邊緣線上。目前國(guó)內(nèi)也只有蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車等少部分造車新勢(shì)力頭部車企現(xiàn)狀還算樂(lè)觀。

而恒大汽車選擇在2020年發(fā)力新能源車市場(chǎng)，可見(jiàn)是做好了非常充分的準(zhǔn)備。

另外，位于上海和廣州的兩大生產(chǎn)基地也于2020年11月中旬全面啟動(dòng)生產(chǎn)調(diào)試。

據(jù)了解，恒大汽車這兩大生產(chǎn)基地均是按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，裝配了2545臺(tái)智能機(jī)器人，均采用德國(guó)舒勒、庫(kù)卡日本發(fā)那科等世界先進(jìn)的設(shè)備。引進(jìn)了世界先進(jìn)的工藝后，恒大汽車在實(shí)現(xiàn)智能制造的同時(shí)，一分鐘可生產(chǎn)一輛車。

根據(jù)規(guī)劃。恒大汽車正在同步研發(fā)包括轎車、 SUV、 MTV和跨界車在內(nèi)的14款車型，而上海和廣州基地首年汽產(chǎn)能為每年10萬(wàn)輛車。

到2035年，恒大汽車規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬(wàn)輛/年。

在銷售和售后渠道方面，恒大汽車正在快速籌建展示體驗(yàn)、銷售、維保售后三大中心。截至目前共有36個(gè)展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)銷售中心、3000個(gè)維修保養(yǎng)售后服務(wù)中心。

除此之外，恒大汽車還擁有2162萬(wàn)名全民經(jīng)紀(jì)人、3萬(wàn)個(gè)線下銷售中心。

而去年12月恒大汽車首款車型恒馳1的亮相，也是恒大汽車對(duì)于自身實(shí)力的最好體現(xiàn)。

截止1月25日，恒大汽車的市值突破4200億港元，成為市值僅次于比亞迪的港股第二大汽車公司。

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