想當(dāng)年，法系車的銷量可是排在大眾、通用之后的第三位。

而當(dāng)年也正是中國汽車市場(chǎng)正在強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)的年代，然而，似乎法系車并沒有趕上，用每況愈下來形容似乎更為合適。

直到如今，只能用一個(gè)“慘”字來形容，究其原因，便是法國人對(duì)中國市場(chǎng)的高傲。

但法國人其實(shí)已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，在2021年可是憋了大招，新車扎堆轟炸市場(chǎng)。

難道，今年真是法系車重新崛起的元年嗎？

新款標(biāo)致4008/5008

作為法系SUV的代表作，標(biāo)致4008和5008在海外市場(chǎng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，只是國內(nèi)水土不服。

這次迎來中期改款的兩款車型提升很大，首先外觀上點(diǎn)陣發(fā)散的中網(wǎng)跟上了時(shí)代的浪潮，而尾燈內(nèi)紋理的重新設(shè)計(jì)，也讓整車更加精致。

車內(nèi)的升級(jí)主要體現(xiàn)在面料和科技配置上，Alcantara材料的應(yīng)用、10英寸中控屏、無線充電等功能的到位便可以看出其用心。

動(dòng)力方面，兩款車還將保持著原有1.6T和1.8T的動(dòng)力配置，這一點(diǎn)，倒是有些兆頭不妙。

全新標(biāo)致308

標(biāo)致308在歐洲可是和大眾神車高爾夫媲美的車型，然而，到了國內(nèi)卻十分慘淡。

標(biāo)致還別出心裁的給這款歐洲的兩廂小鋼炮加了屁股，變?nèi)龓箫@得不倫不類。

而在今年，全新標(biāo)致308即將登場(chǎng)，從渲染圖上來看，起碼原廠的設(shè)計(jì)還是非常驚艷的，只要國產(chǎn)不要產(chǎn)品上畫蛇添足，再配置上隨意減配，這款車還是大有希望的。

全新雪鐵龍C4/C5

似乎未來的雪鐵龍走起了跨界路線，即便是一款轎車，也要讓TA有SUV的感覺。

這可不是隨意說說的，就看全新雪鐵龍C4，156mm的離地間隙+大溜背造型，這是多么的混搭，但看起來比為人吐槽的C3L要舒服很多。

動(dòng)力方面，C4將搭載高低功率兩款116PS和136PS的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

而C5將延續(xù)C4的風(fēng)格，但動(dòng)力上會(huì)采用1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

DS9

作為總統(tǒng)級(jí)別的行政車型，DS9將在國內(nèi)國產(chǎn)，并賣向全世界，這無疑顯示了法系車的國產(chǎn)品質(zhì)是過硬的。

DS9的設(shè)計(jì)可以說是法國人的巔峰之作，無論是鉆石般的LED燈源，還是中控大屏幕上的那塊璀璨的時(shí)鐘，都在顯示著法國人的精致品味。

4933mm的車長(zhǎng)和2895mm的軸距，在中國市場(chǎng)的確有些難當(dāng)旗艦的體格，但內(nèi)部配置和豪華舒適性卻是很有保證。

動(dòng)力方面，別看1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，動(dòng)力調(diào)教可以說非常出色，如果你還不滿意的話，可以選擇其插電式混合動(dòng)力版本。

可見，法系車在今年將迎來多款重磅新車，是否能夠崛起就看今年了。

如果這些新車都沒能夠給市場(chǎng)掀起波瀾，那么在未來，法系車可能真的就太難起勢(shì)了。