法系車在中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越水土不服，銷量更是一年比一年低。

不難發(fā)現(xiàn)，以前在大街上經(jīng)常見(jiàn)到的標(biāo)致雪鐵龍等法系品牌的車，現(xiàn)在越來(lái)越少了。

對(duì)此，法系車企也很無(wú)奈。

在世界市場(chǎng)銷量都不錯(cuò)的幾款車，在中國(guó)市場(chǎng)卻很少有人買單。

為此，它們采取新的措施。

其中，雪鐵龍和標(biāo)致就準(zhǔn)備在2020年展開(kāi)新車型的輪番轟炸。

標(biāo)致 全新2008

上市時(shí)間：2020年3月

全新一代的標(biāo)致2008在2019年底的廣州車展上正式亮相。

它是基于CMP平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的全新小型SUV。

與上一代車型相比，新款的2008外觀上改變非常大。

新車使用了標(biāo)致家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鍍鉻豎條裝飾的大面積進(jìn)氣格柵看起來(lái)就有一種雄壯的感覺(jué)。

車身側(cè)面的線條感也很強(qiáng)，前大燈和后剎車燈相互呼應(yīng)，都是三豎條的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常有科技感，有一種飛行座艙的感覺(jué)。

中控的液晶儀表比較偏向駕駛側(cè)，下方的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)的也很有個(gè)性。

比較新奇的就是全新的儀表盤(pán)，通過(guò)投影技術(shù)實(shí)現(xiàn)了3D的效果，方向盤(pán)依舊使用了近些年標(biāo)致常用的小尺寸方向盤(pán)，整體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常動(dòng)感。

新款2008的尺寸為4312mm*1785mm*1545mm，軸距為2612mm，定位為小型SUV，內(nèi)部的空間表現(xiàn)還算是不錯(cuò)。

動(dòng)力上，最先引進(jìn)國(guó)內(nèi)的是1.2L三缸渦輪增壓車型，最大馬力130Ps，最大扭矩230N·m，匹配上一臺(tái)6速雙離合變速箱。

標(biāo)致 e-2008

上市時(shí)間：2020年3月

標(biāo)致e-2008是一款純電驅(qū)動(dòng)的小型SUV。

在外觀上，標(biāo)致e-2008與新款2008大同小異。

最大的區(qū)別就是前進(jìn)氣格柵的部分，2008是豎條的裝飾，而e-2008是橫條的裝飾。

在車顏色上，2008是全車身同色，而e-2008使用的是車身上下雙色的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾上和車身尺寸上，兩者幾乎沒(méi)有什么區(qū)別。

在動(dòng)力配置上，e-2008搭載的是一臺(tái)最大馬力為163馬力的電機(jī)，最大扭矩為260N·m。

標(biāo)致 4008PHEV

上市時(shí)間：2020年第二季度

標(biāo)致4008PHEV是一款插電式的混動(dòng)SUV。

在外觀上，4008PHEV與我們熟悉的標(biāo)致4008幾乎一致，只是在車身側(cè)面增加了新能源的標(biāo)識(shí)。

充電口則設(shè)計(jì)在車身的左后側(cè)C柱下方位置。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)風(fēng)格也與4008相同，呼應(yīng)了現(xiàn)款標(biāo)致的家族式設(shè)計(jì)，充滿科技感。

車身尺寸也和現(xiàn)款的4008相同，長(zhǎng)寬高分別為4510mm*1850mm*1628mm，軸距為2730mm。

在動(dòng)力配置上，4008PHEV搭載了一臺(tái)1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩組的發(fā)電機(jī)，匹配愛(ài)信8AT手自一體變速箱。

綜合功率222kW，綜合扭矩450N·m，純電模式下電池可以維持59km 的續(xù)航里程，官方百公里加速時(shí)間僅為7s。

標(biāo)致 508L PHEV

上市時(shí)間：2020年上半年

標(biāo)致508LPHEV是在508L的基礎(chǔ)上研發(fā)的插電式混動(dòng)轎車。

新車整體的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格與燃油版508L幾乎相同，非常有運(yùn)動(dòng)感和科技感。

最大的區(qū)別就在于車身左側(cè)C柱下方多了一個(gè)充電插口。

PHEV車型的車身尺寸與燃油版一致，車身數(shù)據(jù)為4870mm*1855mm*1455mm，軸距為2848mm，定位為B級(jí)轎車，車內(nèi)的空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

在動(dòng)力上，508LPHEV搭載了一臺(tái)1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最達(dá)功率147kW，最大扭矩300N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率80kW，最大扭矩337N·m，電池容量為12kWh，純電續(xù)航在50km左右，綜合油耗為2.2L/100km。

雪鐵龍 C3L

上市時(shí)間：年中

雪鐵龍C3L是雪鐵龍計(jì)劃在2020年上市的一款A(yù)級(jí)轎車，基于C3-XR的平臺(tái)打造。

在外觀上，新車使用了雪鐵龍的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與C3-XR的前臉有很高的相似度。

C3L的特點(diǎn)就是車身的離地間隙比較大，這樣的設(shè)計(jì)保證了更好的通過(guò)性。

C3L的車身長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為4495mm*1748mm1513mm，軸距為2655mm。

內(nèi)飾方面，C3L與C3-XR基本相似，只有一些細(xì)節(jié)上的區(qū)別。

在動(dòng)力方面，C3L將搭載一臺(tái)1.2T的三缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力116Ps，最大扭矩190N·m。

雪鐵龍 天逸 PHEV

上市時(shí)間：下半年

雪鐵龍?zhí)煲軵HEV是雪鐵龍旗下第一款插電混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)在2020年下半年上市。

在外觀上，天逸PHEV與現(xiàn)款的天逸 C5 AIRCROSS基本相似。

外觀非常時(shí)尚，前臉使用了分體式的設(shè)計(jì)，將前機(jī)蓋和車標(biāo)很完美的融合到一起。

車身側(cè)面的線條也非常流暢，并且使用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，整車的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

車身尺寸方面，天逸PHEV長(zhǎng)寬高為：4510mm*1860mm*1760mm，軸距為2730mm，與天逸 C5 AIRCROSS沒(méi)有區(qū)別。

天逸PHEV內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局也與天逸 C5 AIRCROSS基本相似，只是有一些細(xì)節(jié)的差異，整體上看天逸PHEV的內(nèi)飾更簡(jiǎn)潔一些。

在動(dòng)力配置上，天逸PHEV搭載了一臺(tái)1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為134kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為80kW，電池容量為13.2kWh，純電續(xù)航為50km，油耗僅為1.7L/100km。

結(jié)束語(yǔ)：即將上市的6款法系車中，有5款是新能源車型，毫無(wú)疑問(wèn)，法系車企這次應(yīng)該是看到了中國(guó)巨大的新能源市場(chǎng)。只是這次，法系車真能迎來(lái)春天嗎？