據(jù)媒體報(bào)道，1月23日一臺(tái)韓國(guó)現(xiàn)代KONA EV在充電時(shí)突然起火。值得一提的是，此車(chē)在起火前已經(jīng)經(jīng)歷了召回并更新了電池管理系統(tǒng)，這也是現(xiàn)代KONA EV在大規(guī)模召回后再度發(fā)生的的第一例起火事件。

這引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)其安全性的擔(dān)憂(yōu)和召回措施的不滿(mǎn)，有279名KONA EV車(chē)主已對(duì)韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)起集體訴訟，要求賠償相關(guān)損失。早在去年10月，現(xiàn)代KONA新能源就因接連發(fā)生14起自燃，引起了韓國(guó)以及海外市場(chǎng)的擔(dān)憂(yōu)以及官方機(jī)構(gòu)的注意，經(jīng)韓國(guó)交通運(yùn)輸部調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)。

現(xiàn)代隨后召回了2017年9月-2020年3月之間制造的25564輛KONA EV，更新了電池管理系統(tǒng)，部分召回車(chē)輛還更換了全新的動(dòng)力電池。而此次起火的KONA新能源，只更新了電池管理系統(tǒng)軟件，并沒(méi)有更換電池。

截至目前，KONA EV因電池和剎車(chē)問(wèn)題，在韓國(guó)已進(jìn)行了兩次大規(guī)模召回，并且現(xiàn)代汽車(chē)可能因此會(huì)在韓國(guó)境內(nèi)停售KONA EV。不過(guò)國(guó)產(chǎn)版本的KONA EV——北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾純電動(dòng)搭載的是寧德時(shí)代三元鋰電池，而非KONA EV的LG電池，并且沒(méi)有發(fā)生過(guò)起火事件。