隨著中國汽車實力的增強，中國的汽車出口量也是年年攀升。中國汽車的海外拓展，經(jīng)歷了以下幾個階段。早期中國的汽車出口是中國廉價車型的出口，海外的一些大型經(jīng)銷商把中國的國產(chǎn)車賣到東南亞，非洲南美洲一些經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)。

后來中國汽車工業(yè)實力增長，并且很多合資品牌在中國建立了工廠，中國生產(chǎn)的汽車也出口到了一些發(fā)達國家，但是此時出口的車是合資車型，就比如說沃爾沃在中國建立的工廠，國產(chǎn)的沃爾沃也被出口到了海外。類似的還有別克，國產(chǎn)別克也被反銷到了美國。

在自主品牌這方面，最近一兩年自主品牌比較高端的車型也在積極的拓展海外市場，比較典型的是領(lǐng)克，是自主品牌比較高端的，在歐洲也開設(shè)了直營店。再就是長城汽車，吉利汽車直接把工廠設(shè)到了海外，比如說長城汽車在俄羅斯有工廠，在泰國，印度都設(shè)有工廠。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年中國汽車的出口總量是108.6萬輛，2020年的汽車出口量比2019年會略有增長，但是整體的規(guī)模也就是100萬輛左右。其實對于中國這樣的汽車工業(yè)大國來說，這樣的出口量還是比較低的。我們反觀韓國，韓國每年的汽車出口量在300萬輛以上，所以在海外市場方面，中國出口還有非常大的提升空間。

圖注：紅旗H9在迪拜上市

最近在新聞上看到了紅旗H9出口海外市場，因為紅旗H9是自主品牌的中高端車型，價格也是比較貴，而且出口的地區(qū)也是發(fā)達國家市場，比如說迪拜，日本，韓國都看到了紅旗H9上市的身影。這個新聞出來還是相當給國產(chǎn)豪車長臉的。

因為過去中國自主品牌汽車的出口對象主要是俄羅斯，印度，南美洲，東南亞等等經(jīng)濟欠發(fā)達國家的地區(qū)，而且中國汽車給這些地區(qū)消費者留下的印象也是經(jīng)濟廉價的印象。

但是在真正汽車工業(yè)發(fā)達的地方，比如說日本，韓國，美國，歐洲，基本上看不到自主品牌汽車的身影。因為這些國家本身汽車工業(yè)非常發(fā)達，有非常完善的汽車制造能力，產(chǎn)品力都非常的強。日本的豪華品牌就有雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌這樣的豪華品牌，而韓國也有捷尼賽思這樣的本土豪華品牌，更別說美國和歐洲了，有更多的豪華品牌。

圖注：紅旗H9在日本上市海報

當?shù)氐暮廊A品牌本身在車型包括售后方面會有較大的優(yōu)勢，而紅旗H9出口到這些發(fā)達國家必須要拿出更好的售后服務的政策來，否則就很難吸引當?shù)氐挠脩簟?/span>

據(jù)說紅旗H9出口到迪拜的價格也是比較高的，起步價就已經(jīng)達到22.99萬阿聯(lián)酋迪拉姆，高配版本更是達到30.99萬迪拉姆，算下來已經(jīng)達到50萬人民幣左右的價格區(qū)間，這明顯比國內(nèi)定價貴了不少，在迪拜當?shù)匾菜闶呛廊A車的定價，海外市場將會和奔馳寶馬同級別產(chǎn)品正面競爭。

圖注：紅旗H9在韓國上市

而且紅旗H9，出口到海外在各個國家市場打出來的口號就是“中國第一國民品牌”。隨著中國自主品牌豪華汽車走向國際市場，對于中國豪華汽車的品牌形象，中國工業(yè)制造能力，工業(yè)設(shè)計能力也是一個很好的推廣和宣傳作用。

對于紅旗品牌而言，2020年銷量超過了20萬輛，同比增長100%，在疫情的影響下，紅旗品牌的銷量不但沒有下跌，反而出現(xiàn)了非常巨大的增長。這其中，紅旗H9，以及H5，HS5這些車型功不可沒。而隨著H9出口的，還有HS7這樣的高端車型。最后我們祝愿紅旗品牌能代表中國自主品牌，真正走向國際，成為國家名片。