一汽紅旗H9已經(jīng)正式在阿聯(lián)酋迪拜展廳亮相，并面向迪拜用戶開(kāi)啟了預(yù)售。

據(jù)悉，在迪拜銷售的H9售價(jià)為22.99-30.99萬(wàn)阿聯(lián)酋迪拉姆，約合人民幣40.91-55.15萬(wàn)元。紅旗方面此前也表示，中東是紅旗的重點(diǎn)海外市場(chǎng)，此次在迪拜引進(jìn)H9可以讓更多用戶了解紅旗品牌，樹立中國(guó)豪華轎車標(biāo)桿。

H9迪拜售價(jià)高于國(guó)內(nèi)

一直以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)就有一個(gè)特點(diǎn)，外資品牌的國(guó)內(nèi)在售車型的價(jià)格都比海外版同配置車型要高一些。紅旗這一次反其道而行之，在迪拜出售的H9系列車型的單價(jià)都比國(guó)內(nèi)要高。比如H9的最低配車型，在迪拜的售價(jià)為40.91萬(wàn)元，在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為30.98萬(wàn)元，價(jià)格差出了十萬(wàn)元有余。再比如最高配的H9，在迪拜的售價(jià)為55.15萬(wàn)元，而國(guó)內(nèi)僅需53.98萬(wàn)元，差價(jià)足夠買兩三部旗艦手機(jī)了，這在中國(guó)自主汽車歷史上絕對(duì)是第一次。

作為豪華品牌，紅旗需要更多正面形象

雖然紅旗汽車在國(guó)內(nèi)有著特殊的地位，就如同凱迪拉克在美國(guó)一樣，都是毫無(wú)爭(zhēng)議的首腦座駕。但是紅旗在海外市場(chǎng)還缺少知名度的品牌影響力。想要讓自主豪華品牌走出國(guó)門，紅旗還需要在國(guó)際市場(chǎng)上打出較高的曝光度和更多的正面形象。

阿聯(lián)酋作為全球財(cái)富最集中的地區(qū)之一，盛產(chǎn)權(quán)貴。當(dāng)?shù)厝藧?ài)買豪華車的形象已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到共識(shí)。迪拜在阿聯(lián)酋中是最耀眼的存在，因此，能夠成功打入迪拜市場(chǎng)并獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可，對(duì)于紅旗而言事關(guān)重大。就像雷克薩斯想在全球發(fā)展就必須先打入北美市場(chǎng)一樣。紅旗進(jìn)入迪拜，能夠?yàn)榧t旗走向全球市場(chǎng)開(kāi)個(gè)好頭。

可以預(yù)見(jiàn)，當(dāng)紅旗在迪拜市場(chǎng)打響知名度后，紅旗在國(guó)際市場(chǎng)上的地位會(huì)得到大大的提升，而后，紅旗就能夠以“中國(guó)豪華品牌”的身份進(jìn)入更多成熟且挑剔的市場(chǎng)中。作為中國(guó)第一個(gè)走出國(guó)門的高端品牌，紅旗這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略值得我們肯定。

紅旗并非首個(gè)走出國(guó)門的自主品牌

雖然紅旗是第一個(gè)走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)豪華車品牌，但在紅旗之前，已經(jīng)有不少自主品牌早早開(kāi)始了國(guó)際化戰(zhàn)略。比如長(zhǎng)城汽車已經(jīng)出口到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲，甚至還在俄羅斯圖拉建立了生產(chǎn)工廠；奇瑞汽車在墨西哥、埃及、俄羅斯也都耕耘多年，打下了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，并且奇瑞在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國(guó)家建立了7個(gè)組裝廠。

其他的比如吉利、五菱、力帆、中興等品牌，也在汽車出口業(yè)務(wù)方面有著不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。在國(guó)際市場(chǎng)上，消費(fèi)者們對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的中低端車型已經(jīng)有了足夠的認(rèn)可度。但像紅旗這樣的高端豪華品牌，海外市場(chǎng)中還沒(méi)有中國(guó)品牌的影子。紅旗此次填補(bǔ)空缺，在歷史上也算是重要一筆了。

寫在最后

眼下紅旗H9在迪拜已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售，不過(guò)我猜一汽紅旗或許更看中的還是紅旗這個(gè)品牌在海外的曝光度。其發(fā)展重心還是在國(guó)內(nèi)，希望可以把自己國(guó)產(chǎn)豪車的地位給坐實(shí)了。只有這樣，才能真正的去考慮海外市場(chǎng)的可能性。