一直被模仿，從未被超越。對(duì)于東風(fēng)本田CR-V而言，這句話是最真實(shí)的寫(xiě)照。

1 月 20日，由中央廣播電視總臺(tái)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)等五大汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)聯(lián)合舉辦的《2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》，東風(fēng)本田 CR-V一舉斬獲“年度最佳SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)。它以實(shí)力向市場(chǎng)證明：延續(xù)了25年的傳奇，未來(lái)仍會(huì)繼續(xù)！

行業(yè)權(quán)威風(fēng)向標(biāo) CR-V突出重圍

這場(chǎng)汽車行業(yè)中的“星光大道”——中國(guó)汽車風(fēng)云盛典，是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)等五大行業(yè)機(jī)構(gòu)，同眾多汽車企業(yè)通力合作，通過(guò)4個(gè)月的層層篩選，直線加減速、蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試、續(xù)航里程等15項(xiàng)全方位嚴(yán)苛檢測(cè)，最終誕生年度風(fēng)云榜單。如此權(quán)威、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠囆袠I(yè)重量級(jí)盛會(huì)，不僅展現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年度風(fēng)采，更助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的快車道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。作為汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，盛典在促使國(guó)內(nèi)車企不斷提升自身造車能力的同時(shí)，也為中國(guó)消費(fèi)者提供更具參考價(jià)值的購(gòu)車指南。

在這場(chǎng)汽車領(lǐng)域的高影響力評(píng)選盛事中，近百輛新款車型競(jìng)相角逐，東風(fēng)本田新

CR-V(參數(shù)|圖片)一路過(guò)關(guān)斬將，在決選中經(jīng)受住專業(yè)測(cè)評(píng)，榮獲“年度最佳SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)。這是市場(chǎng)、用戶對(duì)CR-V深耕中國(guó)市場(chǎng)17年品牌口碑的認(rèn)可，其背后更凝聚著CR-V洞察不同時(shí)代消費(fèi)者需求，始終提供超越期待的高品質(zhì)用車和服務(wù)體驗(yàn)的“初心”。

優(yōu)秀已然成為一種習(xí)慣

作為Honda全球戰(zhàn)略車型之一，CR-V誕生25年來(lái)，攬獲了160多個(gè)國(guó)家超過(guò)1100多萬(wàn)車主的喜愛(ài)，相當(dāng)于每分鐘就有一位CR-V車主產(chǎn)生， 創(chuàng)造了一個(gè)時(shí)代的奇跡。

2004年，CR-V以城市開(kāi)拓者的形象進(jìn)入中國(guó)，一舉開(kāi)辟了中國(guó)城市SUV市場(chǎng)，并引領(lǐng)了城市SUV的風(fēng)潮。16年歷經(jīng)四代產(chǎn)品的革新，憑借優(yōu)秀的綜合性能以及出色的空間表現(xiàn)，持續(xù)獲得消費(fèi)者的青睞。2007年到2011年，CR-V連續(xù)5年成為細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍；2014年4月，CR-V成為國(guó)內(nèi)首款累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛的SUV車型；2020年，在東風(fēng)本田停工停產(chǎn)50天，SUV市場(chǎng)整體低迷的背景下，CR-V全年銷量249983輛，再度摘下了合資SUV年度銷冠，顯示出了極其頑強(qiáng)的生命力與戰(zhàn)斗力。

堅(jiān)守造車初心

但顯然，成功不是靠天生?！澳惚仨毞浅Ｅ?，才能看起來(lái)毫不費(fèi)力?！敝阅軌虺Ｄ臧园瘢砸駽R-V始終在不斷革新進(jìn)化中堅(jiān)守自己的主張。

其中，有對(duì)技術(shù)的執(zhí)著。從2004年到2020年，本田始終把最先進(jìn)的技術(shù)搭載在CR-V上，不管是率先搭載小排量的渦輪增壓，還是率先推出混動(dòng)車型，成為本田在全球范圍內(nèi)的首款混動(dòng)SUV，也是國(guó)內(nèi)同級(jí)別第一款搭載油電混動(dòng)技術(shù)的SUV，還是2月即將正式上市的Honda在華首款插混CR-V，也是同級(jí)別首款插混SUV?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有哪一款CR-V不是采用最強(qiáng)技術(shù)，走在行業(yè)前列。

有對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，CR-V始終堅(jiān)持以Honda全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)管理采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)全流程，“不接收、不制造、不流出”不良品，確保了CR-V一以貫之的高品質(zhì)水準(zhǔn)。所以，在各類汽車質(zhì)量排行榜中，CR-V常年以故障率低于平均值1倍以上的成績(jī)，占據(jù)榜單第一名的位置。

而即將在2月初上市的東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+，沿襲“世界一流”的i-MMD系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，擁有1.3L/100km的超低油耗和最高85km的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程。行駛更安全、動(dòng)力響應(yīng)更迅速、燃油經(jīng)濟(jì)性更高效、空間更靜謐，不僅是本田在華的首款插混車型，也是緊湊級(jí)合資SUV的首個(gè)插混車型。它的到來(lái)，不僅壯大了CR-V車型家族、豐富了東風(fēng)本田產(chǎn)品陣容，也預(yù)示著東風(fēng)本田正式邁入混動(dòng)2.0時(shí)代。

陪伴是最長(zhǎng)情的告白

CR-V始終堅(jiān)持“以用戶為中心”，把消費(fèi)者放在第一位，在十多年的歷程中始終保持與消費(fèi)者的緊密聯(lián)系，不斷洞察用戶需求，加強(qiáng)與用戶對(duì)話，以最好的技術(shù)和服務(wù)滿足用戶最高期待，220萬(wàn)用戶的認(rèn)可，是CR-V最濃墨重彩的成績(jī)單。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，CR-V早已超越了作為工具的存在，它更像是人生伙伴，陪伴他們成長(zhǎng)，陪伴他們走過(guò)人生的崎嶇和精彩。應(yīng)該說(shuō)，CR-V已經(jīng)成為一個(gè)符號(hào)，一種形象，在消費(fèi)者的心中，CR-V款款皆為經(jīng)典，代代都是傳奇。

隨著CR-V家族的不斷壯大，它將一如既往為消費(fèi)者提供超越期待的新價(jià)值，陪伴消費(fèi)者逐夢(mèng)未來(lái)！