什么樣的SUV能吸引年輕人？正所謂顏值即正義，只要有好的“相貌”，就能抓住年輕人的眼球。前不久，一款號(hào)稱“世界第二好看SUV”引起了我們的注意，它就是東風(fēng) 風(fēng)行T5 EVO。據(jù)了解，新車是東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后的首款戰(zhàn)略車型，其基于超級(jí)立方EMA架構(gòu)打造，并采用了全新的設(shè)計(jì)語言，而第一眼看到它，也確實(shí)給大家留下了非常深刻的印象。

值得一提的是，新車在上個(gè)月14日才開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為10.49-13.79萬元，而截止至今，其訂單就超過了16000臺(tái)，呈現(xiàn)出爆款的潛質(zhì)。那么，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO到底有什么亮點(diǎn)呢？近日，筆者對(duì)車輛進(jìn)行了試駕，下面就來聊聊我的看法吧。

動(dòng)感、時(shí)尚的造型 賺足了回頭率

10萬級(jí)SUV也有回頭率？是的，當(dāng)我們拿到試駕車行駛在路上時(shí)，總能勾起旁人的興趣，在靜態(tài)拍攝過程中，還時(shí)不時(shí)有路人會(huì)因?yàn)樗耐庥^前來咨詢車輛信息，而且?guī)缀醵急硎静幌嘈胚@是一款自主車型。的確，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的風(fēng)行T5 EVO，讓人眼前一亮，也改變大家對(duì)以往東風(fēng)風(fēng)行的固有認(rèn)知。

據(jù)了解，風(fēng)行T5 EVO是出自前奔馳設(shè)計(jì)師漢斯?亨寧?克若普弗萊之手，他賦予了新車全新的“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念?？梢园l(fā)現(xiàn)，新車的前臉是亮點(diǎn)所在，其大面積的前進(jìn)氣格柵與前包圍兩側(cè)獠牙式的散熱口融為一體，整體感強(qiáng)之余，也讓新車呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊感。

同時(shí)，搭配狹長的分體式大燈，讓前臉看上去猶如一頭正在咆哮的雄獅，營造出一種不怒自威的氣勢(shì)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條也展現(xiàn)出別具一格的力量感。

有意思的是，新車采用的是全新的雄獅盾牌車標(biāo)，看上去頗有超跑范兒。

車側(cè)方面，新車整體線條流暢且富有肌肉感，同時(shí)結(jié)合時(shí)下流行的溜背式車身造型，展現(xiàn)出一種“蓄勢(shì)待發(fā)”的姿態(tài)。另外，實(shí)拍車型的車窗邊框、行李架、B柱C柱都采用了亮黑色處理，讓車輛顯得更加個(gè)性。為了滿足更多年輕用戶的需求，新車還提供了朱砂紅、祥云白、碧玉青、赤瓦紅、揮墨黑、青瓷藍(lán)、鐘鼎灰以及綢緞藍(lán)共計(jì)8種個(gè)性炫酷車身顏色可選。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距為2715mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV“身材”。

此外，19英寸的黑色輪轂也進(jìn)一步提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而試駕車匹配的是來自阿特拉斯偏向靜音舒適的Batman A51系列輪胎，規(guī)格則為235/55 R19。

車尾方面，新車整體線條依然充滿了侵略性，而且搭配雙邊共四出的炮筒式排氣管，帶出一絲高性能SUV的味道。同時(shí)，貫穿式LED尾燈也是引人矚目的設(shè)計(jì)，其點(diǎn)亮后視覺效果突出，也讓車輛更顯時(shí)尚。

內(nèi)飾氛圍講究 主流科技配置不落下

進(jìn)入車內(nèi)，可以感受到整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很符合當(dāng)下潮流，雙聯(lián)屏、電子換擋、平底式方向盤等設(shè)計(jì)，都是往年輕方向去靠。至于10.25英寸的全液晶儀表，不僅顯示清晰，而顯示內(nèi)容也十分豐富，且支持節(jié)能、普通以及運(yùn)動(dòng)三種界面主題可選。值得一贊的是，10.25英寸觸控式娛樂液晶屏是全系標(biāo)配的，高低配車型只是在功能上存在差異。

譬如我們實(shí)拍的版本，內(nèi)置了Future Link 4.0智聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由騰訊智慧出行研發(fā)，因此整合了騰訊旗下優(yōu)質(zhì)資源，如音樂、收音機(jī)、導(dǎo)航、車載微信應(yīng)用等。同時(shí)，系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、WiFi連接以及近60項(xiàng)智能管家功能，能提供人性化的用車體驗(yàn)。

另外，360°全影像功能也是亮點(diǎn)所在，其顯示清晰，角度豐富多樣，且倒車線可根據(jù)軌跡擺動(dòng)，很實(shí)用。同時(shí)，整個(gè)顯示界面和操作系統(tǒng)的流暢度很高，體驗(yàn)感佳。

至于智能駕駛輔助系統(tǒng)上， 新車也并不落后，其提供了L2+級(jí)別ADAS智能駕駛輔助功能，能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全等功能。

至于在舒適性配置上，實(shí)拍車型也有不少亮點(diǎn)，譬如前排座椅，除了可8向調(diào)節(jié)，還帶來加熱功能。同時(shí)，座椅軟硬適中，包裹性也不錯(cuò)，因此乘坐起來十分舒適。有意思的是，實(shí)拍車型在副駕駛座側(cè)面還加裝了BOSS按鍵，檔次感一下就起來了。同時(shí)，新車還配備了1366mm*870mm偉巴斯特大尺寸全景天窗，這樣的配置方面完全可以跟合資品牌車型叫板。

乘坐空間方面，2715mm的軸距讓前后排空間都足夠的充裕，而全車還有37處儲(chǔ)物空間，便利性高。另外，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了多處掛鉤，很是貼心。

后備箱的空間也不小，而后排座椅支持4/6比例全平放倒，且尾門是電動(dòng)的，細(xì)節(jié)到位。

駕控表現(xiàn)讓人滿意 調(diào)校以平順、舒適為主

來到試駕部分，新車搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有三菱基因，其最大功率達(dá)到197馬力，最大扭矩285?！っ?，數(shù)據(jù)上十分搶眼。不過在實(shí)際駕駛過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛整體調(diào)教并不暴躁，主要是以平順、舒適為主，而來自麥格納的7速濕式雙離合變速箱，同樣平順，且沒有明顯的頓挫感，正是這樣“溫順”的性格，新車的百公里油耗僅需6.6L。

不過，新車是提供了標(biāo)準(zhǔn)、ECO以及SPORT三種駕駛模式可選，如想體驗(yàn)速度與激情，大可切換到SPORT模式，油門響應(yīng)會(huì)更加靈敏，變速箱換擋邏輯也有明顯變化，能讓車輛變得活躍起來。同時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，指向性也高，在城市道路穿梭會(huì)更加得心應(yīng)手。

值得一提的是，車輛在怠速狀態(tài)下的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，而中低速下行駛時(shí)對(duì)噪音的控制也比較到位。不過，當(dāng)車速上到100km/h以后，噪音會(huì)比較明顯，主要來源于風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

底盤方面，新車采用了前麥弗遜、后多連桿式懸架設(shè)計(jì)，而前后懸架還配備了穩(wěn)定桿，但整體的調(diào)教同樣以舒適性為主，對(duì)細(xì)碎震動(dòng)處理得不錯(cuò)，且懸架富有韌性，提升了行駛質(zhì)感以及乘坐舒適感。

寫在最后

從造型、配置、空間以及動(dòng)力各方面來看，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO都展現(xiàn)出不俗的實(shí)力。同時(shí)，10.49-13.79萬元的預(yù)售價(jià)稱得上誠意滿滿，畢竟相比競品能帶來更多的越級(jí)體驗(yàn)，也難怪未上市就能讓大量用戶們毫不猶豫下訂。據(jù)了解，新車將在3月份正式上市，或許還會(huì)有更多驚喜，我們拭目以待吧。