現(xiàn)在的年輕人都喜歡怎么樣的車？動力強、低油耗似乎是最先被考慮到的，而縱觀今年的車市，符合條件的新車還真不少，車企們都在為迎合年輕消費者而做了不少努力。然而面對更加嚴苛的國六排放標準，不少大排量的車型被排除在外。不過，下面這幾款預算不高而且又快又省油的車型或許能夠滿足你。

面對被公認為同級最快的思域，名爵6可以說有著足夠的挑戰(zhàn)能力。作為上汽“感性力”概念車MG E-motion的首款量產(chǎn)車型，在顏值上更是有了很大的的飛躍，繁星點陣式的中網(wǎng)，科技感十足的大燈，動感的掀背式車身造型，顏值上是沒得挑了。

不可忽略的是，名爵6配備了鋁制前麥弗遜獨立懸架和后刀鋒多連桿懸架，以及普利司通泰然者輪胎。全系標配的XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)能夠在車輛轉(zhuǎn)彎時，把更多的功率分配給抓地更緊的外側(cè)車輪，使得發(fā)動機可以發(fā)揮出最大的輸出功率，避免動力損失。同時還能抑制轉(zhuǎn)向不足和推頭的情況發(fā)生，提高駕駛信心。

名爵6搭載的1.5T發(fā)動機擁有169Ps的最大馬力和250Nm的最大扭矩，這樣強大的性能意味著7速DCT雙離合版本的名爵6就能擁有7.1秒的破百能力。同時，在手動高性能版車型擁有190Ps和300Nm的強大性能，其破百時間更是鎖定在了6.6秒，絕對讓一眾對手汗顏。

外觀設計一向是韓系車的強項，而現(xiàn)代菲斯塔更是集個性外觀和運動性能于一體，成為今年15萬級別車型中的一匹黑馬。張揚的設計非常吸引年輕人，尤其是前臉夸張的大嘴式龍鱗設計十分驚艷，加上狹長的LED大燈造型則更顯時尚潮流。

全系共有三種不同動力輸出的車型，入門兩款車搭載的是140馬力的1.4T發(fā)動機，中配的運動版為1.6T低功率版（190馬力），配置較高的智速版和智尊版配備的是204馬力的1.6T高功率版發(fā)動機，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，具有舒適、經(jīng)濟和運動三種駕駛模式，頂配車型還擁有換擋撥片。

作為一款主打運動的緊湊型車，菲斯塔的目標依然是明確地指向思域，官方給出的百公里加速時間為7.6秒，而有不少實測數(shù)據(jù)顯示其加速成績能達到6.79秒，秒天秒地秒思域都不是問題，這也讓菲斯塔成為了北京現(xiàn)代最炙手可熱的車型。

領克03是領克旗下的首款轎車，而且還在日本富士山完成了上市發(fā)布會。在設計上，領克03沿襲了領克家族標志性的設計語言，走的是北歐豪華路線，個性前衛(wèi)的大燈以及格柵設計給人的非常新奇的感覺，會讓人忍不住看多幾眼。

動力上，領克03搭載了1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，提供兩種不同動力選擇，其最大功率分別為115千瓦和132千瓦，峰值扭矩分別為245?！っ缀?65?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是6檔手動和7檔雙離合器變速箱。

官方給出的百公里加速時間為7.9秒，這樣的加速成績在同級別車型中也是相當有看頭的，加上其擁有出色的內(nèi)飾設計和超長軸距等等優(yōu)勢，這樣一對比下來，不少號稱“小鋼炮”的合資車型都要輸上幾條街。

不知什么時候，思域成了年輕一代心目中的首選車型，盡管越來越多有實力的新車上來了，但顯然思域的標桿地位并沒有動搖。第十代思域沿用了海外版的設計，前臉是本田最新的設計語言，溜背式的車尾使運動感達到了極致，熟悉的回旋鏢尾燈依舊盛氣凌人。

動力方面，本田思域搭載了1.0T渦輪增壓和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為92千瓦和130千瓦，峰值扭矩分別為173?！っ住?26?！っ缀?20?！っ?，傳動系統(tǒng)則是都匹配了6檔手動和CVT無級變速變速箱。

思域官方百公里加速時間最快可達8.6秒，不過該數(shù)據(jù)還是保守了點，實際測試成績可以做到8秒內(nèi)破百，以證其標桿級別的實力。值得一提的是，思域11月銷量達到2.2萬臺，同比增長了45.4%，在同級別車型中依然占據(jù)著領先地位，在銷量上還是讓不少挑戰(zhàn)者望塵莫及。