1月21日，中保研C-IASI公布最新一批車型碰撞測(cè)試成績(jī)，七款車型碰撞包括兩款新勢(shì)力車型和五款傳統(tǒng)車型。

具體為一汽-大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4 榮放、華晨寶馬X3、蔚來(lái)EC6、東風(fēng)啟辰啟辰星和理想ONE。

整體來(lái)看，大部分車型的碰撞成績(jī)還是不錯(cuò)的，不管是造車新勢(shì)力的理想ONE還是傳統(tǒng)豪華汽車品牌的奧迪Q5L，整體成績(jī)都算是比較優(yōu)秀。當(dāng)然，江淮嘉悅A5可以說(shuō)是一個(gè)例外。

作為一款新勢(shì)力車型，理想ONE的其安全性問(wèn)題受到了不少網(wǎng)友的關(guān)注，成績(jī)公布后一度出現(xiàn)在微博熱搜中。作為一款定價(jià)30萬(wàn)元的新勢(shì)力車型，其表現(xiàn)要明顯優(yōu)于其它車型。

此次參與碰撞的車型是理想ONE 2020款 增程6座版，整體成績(jī)來(lái)看，除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得了M（一般）外，其它項(xiàng)目均獲得了G（優(yōu)秀）。

在備受關(guān)注的正面25%偏置碰撞中，理想ONE的A柱出現(xiàn)輕微變形，氣囊以及側(cè)氣簾均正常工作，不過(guò)約束系統(tǒng)表現(xiàn)較差。

側(cè)面頭部安全氣囊打開后的覆蓋范圍有限，安全帶對(duì)假人約束力有限，導(dǎo)致前傾過(guò)度，最終約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目獲得了A（良好）評(píng)級(jí)。

另外，在側(cè)面碰撞中，碰撞后B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為25.5厘米，評(píng)級(jí)為G（優(yōu)秀）。

另一款新勢(shì)力車型蔚來(lái)EC6表現(xiàn)也比較優(yōu)秀。此次參與碰撞的車型是蔚來(lái)EC6 2020款430KM運(yùn)動(dòng)版，該車型除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得A（良好）評(píng)級(jí)外，其它均為G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞獲得G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)，車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。

在正面25%偏置碰撞中，蔚來(lái)EC6的A柱沒(méi)有較大的彎曲，且輪輞在受到撞擊后完全破碎，可以保證其不會(huì)對(duì)駕駛艙過(guò)多的入侵，從而保護(hù)前排乘員的安全。

令人感到意外的是，兩款豪華車型奧迪Q5L和寶馬X3的碰撞成績(jī)基本一致，兩款車型均為全系最低配車型。

整體成績(jī)來(lái)看，兩款車型在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)項(xiàng)目中評(píng)級(jí)為P（較差），在車內(nèi)乘員（25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓、座椅/頭枕）、車外行人、輔助系統(tǒng)均獲得了G（優(yōu)秀），符合消費(fèi)者對(duì)豪車的期望。

另外，作為豪華品牌車型，奧迪Q5L和寶馬X3，與此前奔馳GLC一樣，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性取得P（較差），說(shuō)明豪華車型在維修費(fèi)用較貴。

東風(fēng)啟辰星與豐田RAV4榮放的成績(jī)也基本一致，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性取得M（一般）評(píng)級(jí)，其它均為G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)。

在車內(nèi)成員安全指數(shù)上，正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕評(píng)測(cè)均獲得G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)。

值得一提的是，啟辰星輔助安全測(cè)試采用的是高配車型。

最后一款車型是來(lái)自江淮汽車的嘉悅A5，這款車型的碰撞成績(jī)要明顯不及其它車型。

具體來(lái)看，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性項(xiàng)目評(píng)級(jí)為P（較差），車內(nèi)乘員和車外行人均為A（良好），僅在輔助安全獲得G（優(yōu)秀）。

其中，在正面25%偏置碰撞中，嘉悅A5的A柱出現(xiàn)明顯彎折，其它各項(xiàng)目得分也較低。

從中保研C-IASI公布的車型碰撞成績(jī)來(lái)看，不管是理想ONE還是蔚來(lái)EC6、寶馬X3還是奧迪Q5L，大部分車型都能獲得較為不錯(cuò)的成績(jī)。

在此次評(píng)測(cè)車型中，理想ONE和蔚來(lái)EC6作為兩款新勢(shì)力車型，其安全質(zhì)量問(wèn)題還是受到了不少網(wǎng)友的關(guān)注。

不過(guò)有網(wǎng)友對(duì)理想ONE和蔚來(lái)EC6的成績(jī)提出質(zhì)疑，“越來(lái)越看不懂中保研的操作了！25%偏置碰撞測(cè)試蔚來(lái)EC6駕駛艙完全無(wú)形變，車內(nèi)成員安全指數(shù)是優(yōu)秀。

理想one的駕駛艙明顯形變，車輪侵入駕駛艙，儀表臺(tái)下部都碰著假人膝蓋了，車內(nèi)成員安全指數(shù)也是優(yōu)秀。”

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