想成為新勢(shì)力國民轎跑，除了需要在動(dòng)力、操控方面突出外，顏值、價(jià)格和安全配置都同樣是缺一不可。在不久前，吉利新繽瑞3600°城市戰(zhàn)彎行動(dòng)廣州媒體挑戰(zhàn)賽，在廣東東莞競速賽車場(chǎng)隆重舉行。在這場(chǎng)驗(yàn)證吉利新繽瑞是否有足夠的實(shí)力成為國民轎跑的挑戰(zhàn)中，共有30家華南主流專業(yè)汽車媒體參與。

話說2021款新繽瑞，是吉利為年輕人量身打造的最潮國民轎跑。在外觀設(shè)計(jì)上，新繽瑞有F-旗艦版、F-運(yùn)動(dòng)版等車型，車輛配備了獨(dú)特的中網(wǎng)F標(biāo)、獨(dú)特的麥加紅配色、17英寸黑鋒凌切輪轂、烈焰卡鉗等，再附上大量熏黑元素作點(diǎn)綴，戰(zhàn)斗格十足；至于另外一款亞運(yùn)版車型，其17英寸的五幅式鋁合金輪圈、星光能量格柵、尼斯藍(lán)配色等細(xì)節(jié)，既年輕又時(shí)尚。

首先我們要駕駛繽瑞進(jìn)行賽道競速挑戰(zhàn)賽。作為定位吉利旗下“新勢(shì)力國民轎跑”的運(yùn)動(dòng)轎車，新繽瑞在動(dòng)力表現(xiàn)和操控表現(xiàn)方面均十分突出。其搭載的第二代G-Power 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過四項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，最大輸出馬力達(dá)141匹（比上代提升6%），峰值扭矩達(dá)235牛.米（比上代提升9%），再配合上高效的8速CVT變速箱，動(dòng)力輸出可平順，可帶勁。

在賽道上駕駛吉利新繽瑞，你會(huì)發(fā)覺它的底盤調(diào)校，在保證舒適性之余，也更具運(yùn)動(dòng)感。因?yàn)榈谝淮闻苓@條賽道的原因，我第一圈并不敢激進(jìn)，而且是第一次試駕新繽瑞。得先摸清它的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱和底盤調(diào)校的實(shí)際表現(xiàn)，同時(shí)還要熟悉賽道的特點(diǎn)。而新繽瑞，在賽道上的表現(xiàn)，確實(shí)有點(diǎn)讓我感到驚喜，因?yàn)橐惠v家用車居然有這么輕快的表現(xiàn)。而且在極限狀態(tài)下，它的寬容度十分高，車尾很愿意跟隨車頭的轉(zhuǎn)向，即便是ESP介入也不會(huì)讓你感覺到很突兀。

而在趣味駕駛競速比賽中，更是進(jìn)一步考驗(yàn)駕駛者和車輛能否又快又穩(wěn)。這個(gè)比賽是在車頂上放置兩個(gè)裝有水的容器，然后又挑戰(zhàn)者駕駛新繽瑞，跑完整條賽道，不過為了提高難度，還增加了“肥皂水發(fā)卡彎”、“輪胎陣側(cè)方入庫”和“定點(diǎn)停車”等考驗(yàn)，而且最后還得統(tǒng)計(jì)車頂容器剩余的水量，來判斷是減少時(shí)間還是增罰時(shí)間。

比起上午努力地把吉利新繽瑞“逼向極限”，下午的趣味競速比賽，除了要利用好新繽瑞敏捷的操控，和穩(wěn)定性來避免灑出過多的水，而被罰時(shí)。更要利用好540°的全景影像來快速泊位，來規(guī)避障礙物和快速泊車，避免碰到障礙物而被扣分。這顯然更考驗(yàn)媒體車手的智慧，和新繽瑞的全能表現(xiàn)。

得益于吉利全新繽瑞的全車調(diào)校均衡度高，動(dòng)力輸出在同價(jià)位車型中有優(yōu)勢(shì)，操控靈動(dòng)有質(zhì)感有細(xì)節(jié)，讓在場(chǎng)的媒體車手們都對(duì)其紛紛點(diǎn)贊。既然它可以滿足在極限運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)的需求，相信在街道上的表現(xiàn)也能讓人滿意。

最終奪得前三名的媒體車手為：

冠軍：何健峰 《吳佩頻道》

亞軍：伍澳迦 《一輛》

季軍：湯振宏 《敢駛隊(duì)》

除了外觀上的潮燃運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)飾方面，新繽瑞融合潮流都市感和運(yùn)動(dòng)科技感，為新勢(shì)年輕族群打造了一個(gè)集視覺、聽覺、觸覺和嗅覺為一體的超能覺醒座艙。此外，酷黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾+酷黑座椅、7英寸炫彩全液晶儀表、幾何空間浮雕面板等極致運(yùn)動(dòng)感的配置，也十分契合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體拒絕平庸、追求多元個(gè)性的不羈性格。在此基礎(chǔ)上，F(xiàn)-旗艦版、F-運(yùn)動(dòng)版還擁有紅黑高燃運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾、紅黑座椅+紅色安全帶、碳纖維紋理面板等設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行到底。

時(shí)下年輕人對(duì)車的訴求，往往會(huì)深入其內(nèi)在，是否足夠貼心、舒適、方便，也是他們經(jīng)常會(huì)考慮到的地方。在新繽瑞身上，我們既可以看到運(yùn)動(dòng)的屬性，也可以看到更多種人性化配置、譬如全新升級(jí)的三維全息偵測(cè)系統(tǒng)（包含540°全息影像、前視行車記錄功能）、可以在用戶進(jìn)入車輛前自動(dòng)打開空調(diào)開啟換風(fēng)的主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)、帶三種模 式的全自動(dòng)恒溫空調(diào)、運(yùn)算能力更強(qiáng)，在導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識(shí)別等功能上有大幅度升級(jí)的GKUI19吉客智能交互系統(tǒng)等等，可以說非常豐富。

同樣，在安全配置方面新繽瑞也有相當(dāng)?shù)奶嵘ˋEB-C兩輪車輛檢測(cè)及主動(dòng)避禍、更好用的交通道路指示牌識(shí)別、ELK緊急車道保持輔助系統(tǒng)等在功能上均有十足的提升。既然要講“運(yùn)動(dòng)”，強(qiáng)勁的動(dòng)力必不可少。

同時(shí)，其0.3S的ESC延后介入、26mm前懸架穩(wěn)定桿、雙層加強(qiáng)板封閉式前擺臂等配運(yùn)動(dòng)化配置以及參數(shù)調(diào)教，在提升了抗側(cè)傾能力的同時(shí)帶來容錯(cuò)度更大，駕控樂趣更高的體驗(yàn)。新繽瑞還升級(jí)了更高性能的馬牌UC6輪胎，搭配大尺寸制動(dòng)卡鉗、大直徑制動(dòng)主缸以及高性能摩擦片，百公里制動(dòng)距離36.1m，配合其高性能轎跑底盤，助你攻下每個(gè)彎角。

不難看出，此次賽道活動(dòng)不僅展示了新繽瑞強(qiáng)大的動(dòng)力/操控表現(xiàn)，其豐富好用的配置也為不少媒體朋友贊嘆?？梢哉f，在8萬元級(jí)轎車這一市場(chǎng)當(dāng)中，新繽瑞是一款相當(dāng)具有全面性產(chǎn)品。值得一提的是，新繽瑞出廠就標(biāo)配吉利研發(fā)的行業(yè)首個(gè)“車規(guī)級(jí)CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯，在健康話題被空前關(guān)注的今天，為每一位消費(fèi)者保駕護(hù)航。