事實(shí)上，特斯拉汽車(chē)觸摸顯示屏的問(wèn)題由來(lái)已久，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局曾收到11宗特斯拉Model S觸摸屏失靈投訴。

去年，特斯拉曾在全球做出質(zhì)保調(diào)整，承認(rèn)由于車(chē)內(nèi)eMMC閃存累積磨損可能導(dǎo)致MCU黑屏或顯示中斷等，對(duì)相關(guān)車(chē)主調(diào)整為8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保，期間可免費(fèi)維修或更換8GB eMMC組件。對(duì)于這一補(bǔ)救舉措，美國(guó)相關(guān)部門(mén)并不認(rèn)可，因?yàn)檠娱L(zhǎng)質(zhì)保，并不能解決特斯拉中控黑屏、卡死所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局針對(duì)此事件曾表示，觸摸屏的潛在故障會(huì)導(dǎo)致輔助駕駛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向信號(hào)功能受到影響，具體表現(xiàn)為這些車(chē)輛可能會(huì)沒(méi)有報(bào)警蜂鳴音、感應(yīng)和其他警報(bào)。因此，駕駛員可能沒(méi)有意識(shí)到系統(tǒng)故障，從而增加了發(fā)生車(chē)禍的風(fēng)險(xiǎn)。此外，觸摸屏故障還會(huì)導(dǎo)致駕駛員無(wú)法使用擋風(fēng)玻璃除霧和除霜系統(tǒng)：“可能會(huì)在惡劣天氣下降低駕駛員的視野，增加發(fā)生撞車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，國(guó)內(nèi)也不乏車(chē)主反映特斯拉車(chē)型觸摸顯示屏的問(wèn)題，就在本月上旬還有網(wǎng)友發(fā)布視頻反映“特斯拉在行駛中黑屏長(zhǎng)達(dá)3分鐘”。那么國(guó)內(nèi)會(huì)再次強(qiáng)制特斯拉召回問(wèn)題車(chē)輛嗎？

眾所周知，特斯拉雖然在資本市場(chǎng)非常受歡迎，但旗下車(chē)型卻一直飽受詬病。韓寒曾在訪(fǎng)談中透露自己曾經(jīng)花費(fèi)百萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)的特斯拉Model X漏雨。

而除了“漏雨”這種做工問(wèn)題，特斯拉還有諸多隱患存在，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)屢屢出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛失控、剎車(chē)失靈的新聞不時(shí)就會(huì)出現(xiàn)；自燃事件也少不了它，就在幾天前，上海一臺(tái)特斯拉Model 3發(fā)生自燃并爆炸；而斷軸缺陷也已經(jīng)遭到國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局的強(qiáng)制召回。更有意思的是，上述問(wèn)題，特斯拉并不承認(rèn)是車(chē)輛自身問(wèn)題。

此次特斯拉汽車(chē)觸摸顯示屏問(wèn)題被美德兩國(guó)的監(jiān)察機(jī)構(gòu)“點(diǎn)名”，特斯拉恐怕再難以“沒(méi)問(wèn)題”搪塞。事實(shí)上，觸摸顯示屏對(duì)于特斯拉旗下車(chē)型十分重要，特斯拉的觸控屏替代傳統(tǒng)物理按鈕，集成了車(chē)輛的大量功能，觸摸屏故障會(huì)對(duì)用戶(hù)的正常使用帶來(lái)極大的不便。或許，我國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也該對(duì)特斯拉作出提醒了。

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