剛遇“減配”又遭“侵權(quán)”，被夏普起訴，特斯拉又?jǐn)偵鲜聝毫?/h1>

李特兒 2020-03-19 16:36:35

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被曝出國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口版Model 3車型存在芯片“減配”問(wèn)題，讓特斯拉迅速登上了風(fēng)口浪尖，股市都有躁動(dòng)的特斯拉，可謂流年不利，多事之秋，近日特斯拉又?jǐn)偵鲜聝毫恕?/p>

我們通過(guò)外媒報(bào)道了解到，日本夏普對(duì)特斯拉提起了訴訟，夏普稱安裝在特斯拉旗下產(chǎn)品Model S、Model 3和Model X上的車載通信設(shè)備侵犯了其專利權(quán)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)也是特斯拉目前最大的賣(mài)點(diǎn)之一，對(duì)特斯拉的重要性可想而知。夏普是日本的電子制造業(yè)巨頭，也是全球電子制造知名的企業(yè)，在日本和全球電子行業(yè)中地位相當(dāng)高。

夏普已經(jīng)在東京地方法院提起了訴訟，不僅如此，還向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)日本禁止進(jìn)口特斯拉電動(dòng)汽車，這其中就包含Model S和Model 3轎車，以及Model X SUV。對(duì)于以上訴訟，目前兩家公司都沒(méi)有置評(píng)，也沒(méi)發(fā)表任何官方言論或聲明。

雖然中國(guó)已經(jīng)繼美國(guó)之后，成為特斯拉最大的海外市場(chǎng)之一，但在日本特斯拉的交付并不大，海外數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，特斯拉在日本銷量成績(jī)也僅有1200輛左右，整個(gè)2019年，日本進(jìn)口電動(dòng)汽車銷量總和為1378輛，特斯拉占據(jù)了90%左右的市場(chǎng)，但市場(chǎng)并不大，甚至不如淡季一個(gè)月在中國(guó)銷量的三分之一。

不過(guò)特斯拉CEO馬斯克卻十分看重日本市場(chǎng)，要知道特斯拉上市后，亞洲第一輛跑車Roadster就是給到日本市場(chǎng)的，第一輛Model S轎車也出現(xiàn)在日本市場(chǎng)，并且馬斯克認(rèn)為日本將會(huì)是特斯拉第二大市場(chǎng)，但目前來(lái)看，日本市場(chǎng)對(duì)海外進(jìn)口電動(dòng)車并不感冒。

其實(shí)，對(duì)于日本市場(chǎng)，美國(guó)汽車制造商一直在抱怨日本設(shè)立人為貿(mào)易壁壘，美國(guó)汽車在日本市場(chǎng)的確表現(xiàn)不如歐洲車，這也許和日本國(guó)情也有很大關(guān)系。相比美國(guó)、中國(guó)等市場(chǎng)，大排量和大空間的汽車并不是日本市場(chǎng)所受歡迎的，除了豪華品牌市場(chǎng)。小排量和小型車對(duì)于日本市場(chǎng)反而很受歡迎，這也是我們?yōu)楹魏茈y在日本街頭看到特別多的大排量汽車。未來(lái)特斯拉能否成為全球第二大銷量市場(chǎng)，也是一件值得商榷的事情。