現(xiàn)在的年輕人買車時(shí)最看重什么？可能是外觀、內(nèi)飾或者智能化程度，好像和買臺(tái)手機(jī)沒(méi)什么兩樣。

那我們上一輩會(huì)在意什么呢？他們可能更會(huì)關(guān)注“三大件”，也就是底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

這樣一對(duì)比，感覺(jué)我們確實(shí)不如他們懂車，畢竟我們關(guān)心的好像只有表明功夫，他們則會(huì)透過(guò)外表看內(nèi)在。但是這其實(shí)是因?yàn)殡S著汽車工業(yè)的發(fā)展，曾經(jīng)消費(fèi)者最關(guān)注的三大件似乎變得越來(lái)越不那么重要，反倒是一些與個(gè)人感受直接相關(guān)的“表明功夫”成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

那是什么造成了我們?cè)絹?lái)越“不懂車”呢？我覺(jué)得可能就是因?yàn)榧軜?gòu)的出現(xiàn)。

何為架構(gòu)？

最早的汽車都采用非承載式車身，因?yàn)檐嚻髠冃枰龅每赡芫褪窃O(shè)計(jì)不同的車殼，將它們套在同一個(gè)底盤上就行。這樣確實(shí)能有效降低研發(fā)成本，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性和空間利用率都是我們無(wú)法想象的糟糕。

所以在1925年，藍(lán)旗亞創(chuàng)始人文森卓·蘭西亞發(fā)明的一種將車身和框架融為一體的方式，這種車身結(jié)構(gòu)就是現(xiàn)在我們最常見(jiàn)的承載式車身結(jié)構(gòu)。承載式車身的優(yōu)勢(shì)在于舒適的駕乘體驗(yàn)、更低的車重和車身高度、更安全的車廂，可它的研發(fā)成本肯定是高于非承載式車身的。

所以為了獲得更大利潤(rùn)，那些擁有眾多子品牌和車型的大企業(yè)就開(kāi)始使用平臺(tái)化生產(chǎn)，比如大眾的PQ34平臺(tái)。但平臺(tái)化生產(chǎn)依然不能很好的兼顧研發(fā)成本和時(shí)間，所以還是大眾推出了MQB這個(gè)模塊化的平臺(tái)。比起之前傳統(tǒng)意義上平臺(tái)，在模塊化的平臺(tái)上工程師可以在上面選擇不同的動(dòng)力組合、懸架形式，甚至可以調(diào)整車身尺寸和改變車型。如果再加上對(duì)優(yōu)質(zhì)零部件和技術(shù)的整合，架構(gòu)就出現(xiàn)了。

當(dāng)然在全球范圍內(nèi)，目前最成功的架構(gòu)應(yīng)該就是豐田的TNGA了，要知道TNGA可以兼顧不同的車身尺寸、動(dòng)力形式以及車型。就目前來(lái)說(shuō)，TNGA已經(jīng)有的車型包括轎車、跑車、SUV和MPV，并且尺寸也從小型覆蓋到了中大型車。動(dòng)力形式更是豐富，有純電、插混，混動(dòng)以及氫燃料版本。

而在中國(guó)品牌中，目前能與TNGA相抗衡的可能就是吉利的CMA架構(gòu)了。

與TNGA相同，CMA也有很強(qiáng)的拓展性，例如目前推出的車型有轎車、SUV和轎跑形SUV，從尺寸來(lái)說(shuō)現(xiàn)階段以緊湊車型為主，當(dāng)然也有像已經(jīng)曝光的KX11這樣的SUV車型。動(dòng)力形式可以提供燃油、插混、輕混和純電等，同樣十分全面。

CMA和TNGA有何差異？

就拿同樣定位于緊湊型家轎的星瑞和雷凌為例，CMA最大的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該就是在智能化程度上。因?yàn)門NGA誕生的更早，并且更注重車輛的機(jī)械素質(zhì)和成本控制，所以在智能化程度上表現(xiàn)確實(shí)落后于CMA。

而CMA架構(gòu)作為一個(gè)更新、更智能的架構(gòu)，它在智能化領(lǐng)域幾乎已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)內(nèi)的頂尖水平。就拿星瑞來(lái)說(shuō)，除了具備優(yōu)秀的人機(jī)交互能力和車機(jī)功能以上，星瑞的最大優(yōu)勢(shì)就在于整車OTA。

作為一款可以支持到FOTA和SOTA的車型，隨著版本的不斷更新，未來(lái)的星瑞可以說(shuō)是具備無(wú)限潛力的，它的出現(xiàn)也開(kāi)啟了家轎整車OTA時(shí)代。

至于在尺寸、動(dòng)力和NVH方面，被定義為“超大杯”的星瑞也確實(shí)在各方面都要領(lǐng)先雷凌。后者作為一款與全球車型卡羅拉相同的姐妹車型，在成本上的考量確實(shí)不如星瑞來(lái)的厚道。所以雷凌其實(shí)就是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家轎，而星瑞更像是一臺(tái)在各方面都能接近豪華中型車的高品質(zhì)家轎。

作為中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者，你會(huì)選擇更適合我們的CMA架構(gòu)呢，還是更受全球消費(fèi)者信賴的豐田TNGA呢？

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

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