撰文 / 黃大路

編輯 / 涂彥平

設計 / 杜   凱

“The most wanted car by the market — presented to the world by bringing together the essence of Toyota’s technology.”

從1966年誕生那日起，豐田卡羅拉的目標就是“世界級的車型”。五十五載時光變遷，豐田卡羅拉歷經12次換代升級，在全球汽車市場創(chuàng)下一次又一次的銷量神話。

值得注意的是，盡管消費者和市場環(huán)境都在經歷巨變，但這些變化都沒有影響卡羅拉的步調，絲毫沒有撼動豐田卡羅拉全球家轎市場第一的穩(wěn)固地位。

在剛剛過去的2020年，豐田卡羅拉再次創(chuàng)造全球銷量新紀錄，累計銷量突破4900萬輛，這也是他連續(xù)六年奪得全球單一車型銷量冠軍。據(jù)統(tǒng)計，全世界每35秒就能賣出一輛卡羅拉，將4900萬輛卡羅拉首尾相連可以繞赤道5.62圈，銷售覆蓋超過一百五十個國家，全球覆蓋率超過80%，可以說是當無愧的“全球家轎王者”。

有人說，車市越難，卡羅拉賣得越好。為什么卡羅拉可以成為全球銷量第一的車型，且持續(xù)熱賣？

在汽車商業(yè)評論看來，這背后是多年來豐田卡羅拉始終堅持的“不變”與與時俱進的“變化”帶來的必然結果。不變的是其貫穿始終的“讓卡羅拉為世界上每一個人帶來幸福與快樂”的品牌精神，以及其對質量管理體系、精益生產方式一如既往的堅持；變化的是，每一代卡羅拉都在突破和持續(xù)創(chuàng)新的最新概念和技術，每次產品的升級換代，都意味著交給用戶的永遠是最新的最合適的產品。

卡羅拉在用戶心中有一個標簽：“開不壞”。

在采訪過程中，汽車商業(yè)評論記者聽到過兩個有趣的故事，或許能在一定程度上解釋，為何卡羅拉能被一代又一代的用戶所青睞。

第一個故事，關于第一代卡羅拉車主Asada?！伴_到40萬公里后，發(fā)動機在沒有經過任何大修的情況下，仍然運轉良好。最近，我從千葉開到宮城，一共1200公里的路程，它一次也沒拋錨。這讓我意識到這輛車真的很神奇?！边@輛購于1969年的第一代卡羅拉，在正常保養(yǎng)的情況下，沒有過大修，至今還可以正常行駛，陪伴Asada已經52年，超過半個世紀；

另一個故事，關于一輛1979年購買的卡羅拉。2011年，日本大地震后，渡邊先生家的卡羅拉被地震引起的海嘯所摧毀，玻璃、車門、A柱等幾乎全毀，家人花費四年時間對車輛進行修復，不幸的事，剛剛修復完好的車又不幸遭遇火災。由于是渡邊先生的小家庭為迎接第一個大兒子而購買，這輛具有特殊意義的卡羅拉一直沒有被放棄修復，直到2016年得以重新上路。后來渡邊先生一家開著這輛已經超過四十歲的卡羅拉在日本做慈善相關的事情，去支持更多需要幫助的人。

不難看出，作為一款國民家轎，卡羅拉最擅長的就是“陪伴”， 用過硬的、省心的品質，陪伴客戶的時間足夠長，距離足夠遠，可以給每一個擁有卡羅拉的家庭帶來幸福。這背后，是卡羅拉一直踐行的品牌精神， “讓卡羅拉為世界上每一個人帶來幸福與快樂”。

80分+??的哲學

第一代卡羅拉的總設計師長谷川龍雄曾經提出“80分+??”的設計理念。其中，“80分”是要做到超越客戶的期望；“??”則是要努力在市場中形成的差異化優(yōu)勢。一句話來概括就是：全優(yōu)后求異。

卡羅拉完全有能力在某一方面做到80分以上，甚至100分，但是，要在方方面面都做到80分滿足所有用戶的需求，比在某一方面達到100分更難。

想要在競爭激烈的汽車市場獲得80分并不容易，更何況是經歷12次換代后，依然可以保持80分以上的標準。

全優(yōu)后求異這一方針，從卡羅拉誕生以來，就一以貫之，成為血統(tǒng)的基石。也就是說，在研發(fā)打磨車輛時，要絕不妥協(xié)，除了要滿足所有目標之外，還要根據(jù)不同區(qū)域不同人群的需求，做有針對性的完善，給車注入一種能吸引和取悅客戶的獨到個性。卡羅拉同時兼具了普通家庭對一輛轎車的所有需求：寬敞舒適、可靠性高、節(jié)油經濟以及價格合理。其實能做到同時兼具這些優(yōu)點的車型不在少數(shù)，但能夠數(shù)十年如一日并不斷改進提高，需要的是優(yōu)秀的體系能力的支撐。

1月4日，一汽豐田官方宣布，新款卡羅拉正式上市，共有1.5L三缸4款和1.2T 5款車型可供選擇，售價區(qū)間為10.98萬-14.58萬元。在2021款卡羅拉1.5L版本推出后，卡羅拉家族在國內已經形成1.2T、1.5L、1.8L混動、1.8L+PHEV的超強陣容。

可以說，在整體實力價值更高的前提下，卡羅拉為用戶提供了更多的車型選擇，且均為同級最優(yōu)選。

“技高一籌”

除了品牌精神和豐田精益生產方式，卡羅拉的成功離不開其強大的技術優(yōu)勢。一位豐田員工告訴記者，能在卡羅拉品牌工作是一件十分榮幸的事情，因為在那里，擁有著豐田最領先的技術和創(chuàng)新概念。

首先，是TNGA架構優(yōu)勢。

TNGA基本理念是通過標準化、升級零部件通用率，達到節(jié)約成本和升級效率的目的。豐田表示，TNGA將會升級駕駛質量并使新卡羅拉更加“美好”。在TNGA架構下，全新卡羅拉有以下幾個方面的提升。

從研發(fā)開始，讓整個設計理念達到最先進水準；同時車輛是以人為本，圍繞著“駕駛艙”這個中心進行提升。第二，生產機制上，生產制造、品質保障方面都達到更高的水準。第三方面，動力性、燃油經濟性、車身的剛性等各方面都做了全面提升，從提升它的操控性能方面入手。第四方面，安全性全面升級，全系標配同級罕有的L2級自動駕駛系統(tǒng)安全配置，TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，8個SRS安全氣囊，10項主動安全裝備等，這些都大幅提高了車輛行駛的安全性和舒適性。

具體來說，基于TNGA架構，全新卡羅拉在底盤及車身結構上都做出了重新調整，整車高強度材料應用比例進一步提高，車身結構更加堅固。另外，得益于TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)及L2級別自動駕駛功能，在主動安全方面也有大幅提升。車輛具備PCS預碰撞控制系統(tǒng)，可通過毫米波雷達和單目攝像機對行人進行全天候識別，針對具體情況，通過警告、接管制動控制、加強制動等不同方式，盡可能將事故發(fā)生率降到最低。

作為國民家轎的首選，安全是消費者最重視和車企最不容忽視的。這也是為何TNGA架構下的全新卡羅拉更值得被信賴。

其次，是1.5L在TNGA馳享動能架構下動力總成優(yōu)勢。

值得注意的是，1.5L版本卡羅拉是豐田首次在中國投放的三缸動力。此次卡羅拉搭載的1.5L發(fā)動機，源于豐田TNGA馳享動能架構下全新開發(fā)的動力總成，無論在動力輸出還是經濟性、靜謐性、可靠性上，與以往三缸機都不可同日而語。

首先，發(fā)動機質量更輕，相比同排量四缸機，發(fā)動機減重25kg，有效提升穩(wěn)定性和重心；第二，體系更小，前后配重比更加合理，轉向更靈活；第三，摩擦更少，機械摩擦面減少，熱效率更高；第四，油耗更低，傳承了豐田汽車一貫的高燃油效率，有相關測試顯示，其油耗每百公里為5.1L；第五，動力更敏捷，全新卡羅拉采用了亞洲龍等高端車型所應用的技術，在駕乘體驗上提升了一個檔次。

另外，不同于目前市面上同類型發(fā)動機普遍采用小排量渦輪增壓形式，新卡羅拉的1.5L發(fā)動機采用自然吸氣方式，動力輸出更平順流暢，前段響應更有力、迅速。

第三，是豐田QDR品質背書。

豐田"QDR"（Quality高品質、Durability高耐用性、Reliability可靠性）基因，不僅包括車輛生產過程，還覆蓋了品牌整個汽車產業(yè)鏈的上下游及周邊環(huán)節(jié)，確保從源頭上消除產品質量問題隱患。

在生產制造中，一汽豐田會對車型的每一個零部件進行嚴格測試，確保完全符合豐田全球SQA品質要求，一汽豐田天津、長春、成都等地工廠的產品均多次獲得豐田全球品質監(jiān)查(SQA)"0不良"認定。

這些都同樣在卡羅拉的生產過程中被貫徹，賦予卡羅拉更高的品質，進一步增強了這代卡羅拉在市場上的競爭力。

受疫情影響，全球經濟發(fā)展幾乎陷入停滯，對于每一個小家庭而言，“質價比”變得更為重要，在這種情況下，只有擁有過硬產品品質，長期積累的優(yōu)秀品牌口碑，以及符合新時代客戶真正需求的產品才能做到逆勢銷量上漲。

卡羅拉暢銷全球數(shù)十年，贏得4900萬用戶信賴，積累了深厚的用戶口碑，而且二手車保值率在JD.Power等權威機構的研究報告中位居第一。如今，2021款卡羅拉憑借業(yè)內罕見的三大動力、整體增配升級以及堪比豪華車型的豐富全系主被動安全標配，再一次奠定了同級用戶首選地位。汽車商業(yè)評論認為，2021款卡羅拉勢必將滿載全球4900萬用戶的信賴，繼續(xù)引領緊湊型轎車的進化。

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