12月4日起，鄭州開始了單雙號限行，隨即幾乎全省各地市紛紛開啟單雙號限行模式…

河南的單雙號限行，在一定程度上刺激了新能源電動(dòng)汽車的銷量，不少家庭都開始考慮添置一臺新能源車型。五菱宏光miniEV月銷超三萬，特斯拉月銷超兩萬在新能源市場的大放異彩的同時(shí)，主流合資品牌的純電動(dòng)車型卻在暗自發(fā)光。

預(yù)算不超20萬，想買一臺品牌過硬，續(xù)航夠長，空間夠用最好是SUV車型，這樣一款車其實(shí)也不難找。對此，記者特地找來了一輛別克純電動(dòng)車型微藍(lán)7進(jìn)行了一番試駕。

微藍(lán)7是別克在下半年推出的旗下首款純電動(dòng)SUV，補(bǔ)貼后的售價(jià)為17.98萬-19.98萬元。這臺車最大的亮點(diǎn)就是500公里的NEDC綜合續(xù)航能力。在很大程度上解決了合資純電動(dòng)車的在續(xù)航上的短板。因?yàn)楝F(xiàn)在20以內(nèi)合資品牌的純電動(dòng)車型大部分都被稱為“油改電”車型，而微藍(lán)7則是基于通用新能源平臺采用了通用汽車最新正向研發(fā)成果開發(fā)的產(chǎn)品。

初見微藍(lán)7，淺藍(lán)色的外觀時(shí)尚科技，能讓你在車流中一眼認(rèn)出它來。車身尺寸看起來應(yīng)該是定位一款小型SUV的尺寸。與新勢力純電車型或者自主品牌的低端純電車型不同，別克微藍(lán)7可以說是一臺最像燃油車的電動(dòng)車。

外觀設(shè)計(jì)沿襲了別克品牌的雕塑美學(xué)基因，同燃油車最大的不同就是取消了前臉進(jìn)氣格柵，改為3D立體及幾何切面圖案代替。貫穿式的飛翼飾條同LED日行燈成為一體，視覺層次感很強(qiáng)。

微藍(lán)7采用了時(shí)下流行的懸浮車頂，2675mm的軸距讓車身顯的更為緊湊，因?yàn)槭荢UV，車側(cè)底部和車尾大面積使用的黑色保險(xiǎn)杠提升了視覺重心，讓車尾顯的更為厚重的同時(shí)，配合腰部線條讓整車更加動(dòng)感。

為什么說微藍(lán)7是最接近燃油車的一款電動(dòng)車，坐進(jìn)車內(nèi)帶給我的感覺更為強(qiáng)烈。

還是別克熟悉的配方，還是別克熟悉的味道。工藝和用料都保有了別克家族一款的高水準(zhǔn)，坐著磨著都很舒服，避免了一些新能源車型的那種塑料感。

盡管看起來跟別克家傳統(tǒng)的燃油車沒有太大區(qū)別，但是用起來你就會發(fā)現(xiàn)有大不同。

這臺微藍(lán)7采用最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技，帶來全新可編輯UI界面、"更懂你"的AI智能語音交互和控制、覆蓋逾1000萬公里的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)和超千萬量級的娛樂和訊息資源，并支持無線Apple CarPlay、手機(jī)無線充電和OTA遠(yuǎn)程升級。針對純電動(dòng)車的特點(diǎn)，導(dǎo)航系統(tǒng)還會在續(xù)航低于100km時(shí)，繪制出預(yù)估的車輛續(xù)航范圍，結(jié)合iBuick APP，可以輕松查找到周邊充電樁并知曉使用狀態(tài)，讓車主有備無患。同時(shí)，微藍(lán)7還配備了12項(xiàng)先進(jìn)的智能駕駛輔助功能，比如全速域自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等等主流配置一樣不少。

相較于燃油車，因?yàn)闆]有傳動(dòng)系統(tǒng)，電門的相應(yīng)的靈敏讓我這個(gè)平常踩慣了汽油車的右腳一開始很不適應(yīng)。因?yàn)閷?shí)在是太輕巧了，稍不留意電門就會踩的過深，強(qiáng)烈的推背感隨即而來。

微藍(lán)7的有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式和四種能量回收模式組合。高效永磁同步電機(jī)與減速單元集成化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)最大功率130kW、最大扭矩360Nm的輸出，百公里加速8.6秒。

獨(dú)特的設(shè)計(jì)，不僅為省電也讓微藍(lán)7有了更多的駕駛感受。市區(qū)走走停停的道路上，可以一鍵激活檔桿后方的OPD單踏板模式，當(dāng)小綠燈亮起時(shí)，抬起油門踏板，你會感覺到非常明顯的制動(dòng)效果。車速不高的情況下，完全可以實(shí)現(xiàn)單腳控制車速而不用主動(dòng)踩剎車。

而行駛在高架或者高速路上，開啟運(yùn)動(dòng)模式，手中的這臺微藍(lán)7變的愈發(fā)輕盈?？焖俚膭?dòng)力響應(yīng)，超車會變的格外從容，得益于別克一向優(yōu)秀的底盤調(diào)校，再加上底盤電池包讓車身重心更穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)的底盤支撐和車身姿態(tài)甚至要好于燃油車。

剛開上微藍(lán)7，我還擔(dān)心因?yàn)樘炖淅m(xù)航受影響，但是開過兩天后我發(fā)現(xiàn)是自己多慮了。開始我并沒有把電池充滿，帶著301公里的續(xù)航里程，開了160公里以后，表顯還有165公里的續(xù)航里程。為什么反而多出了24公里？主要在于能量回收的利用。

采用LG化學(xué)的高能比長壽命電芯，組成了新一代模塊化高性能的三元鋰離子動(dòng)力電池組，電池容量為55.6kWh，500公里的續(xù)航真不是虛的。并且在儀表盤的續(xù)航顯示上，還特意根據(jù)駕駛模式的不用，給出最高（Max）和最低（Min）續(xù)航里程提醒，讓駕駛員可以安心駕駛。

如果說，真要讓車主避免里程焦慮，還得是微藍(lán)7提供的“即插即充”、“延遲充電”和“省錢充電”三種充電模式，支持直流和交流充電，可實(shí)現(xiàn)60分鐘內(nèi)充滿 379km、30分鐘內(nèi)充滿 213km 的快速“回血”能力。續(xù)航更長，充電更靈活，大大提升了用車的便捷度。