# CLAUTO / 酷樂汽車 #

# 斯巴魯 #

# BRZ #

自從BRZ發(fā)布以來，一直都有聲音希望BRZ的發(fā)動機(jī)可以增加渦輪增壓器，但斯巴魯還是繼續(xù)使用自吸引擎。而根據(jù)斯巴魯?shù)慕忉?，看起來給BRZ加渦輪的計劃還遙遙無期。（CLAUTO酷樂汽車）

斯巴魯雖然已經(jīng)給出了不加渦輪的原因，但是有外媒的研究人士稱，即使BRZ使用渦輪增壓，可能也無法感受到額外的動力。

BRZ一直被認(rèn)為是動力不足，但最新消息表明，BRZ全新的2.4升發(fā)動機(jī)與渦輪增壓的SUV Ascent具有相同的缸體。由于采用了渦輪增壓強制進(jìn)氣，因此Ascent的功率比BRZ高出約30匹馬力，扭矩提高了近135Nm。

但是，研究人員進(jìn)行了一些運算，并解釋說，新款BRZ具有更高的紅線轉(zhuǎn)速，表示可以將更多的扭矩轉(zhuǎn)換為實際的車輪轉(zhuǎn)速。由于齒輪傳動的優(yōu)勢，更高的紅線則提供了50％的扭矩差，而實際感覺比駕駛員可以感受到的要小得多。（CLAUTO酷樂汽車）

而且，渦輪增壓會增加車輛的重量，因此不僅需要考慮渦輪增壓器本身，還需要考慮所有相關(guān)的管路以及使汽車處理該動力所需的額外裝備，更大的動力意味著更大的制動器，更大的傳動系統(tǒng)組件等等。

所有這些都意味著，即使將Ascent的渦輪引擎裝入BRZ，也可能實際上感覺不到更快，但會感覺很重，這會降低BRZ的某些操控動態(tài) —— 而這才是它真正值得贊揚的地方。

值得注意的是，Ascent的渦輪增壓器是從底部安裝的，對于SUV來說，這沒有任何問題，但是BRZ的水平對置發(fā)動機(jī)的整個重心都很低，這意味著不能將發(fā)動機(jī)原封不動地裝入BRZ。這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)會增加更多零件成本，結(jié)果就是這會是一輛更貴的汽車。（CLAUTO酷樂汽車）

盡管渦輪增壓器聽起來像是一個簡單的升級，但實際上它對BRZ可能是致命的，盡管如此，我們依然會想象BRZ STI會是什么樣子……

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