2020年已經(jīng)過去，目前各大車企銷量還未公布，不過來自車質(zhì)網(wǎng)的投訴榜已經(jīng)出爐，假如有在春節(jié)前購車的打算，不妨作為參考，避免入坑，假如已是有車一族，也可參考投訴原因，看看自家愛車有無類似問題，有則盡快處理。

近年來，自主品牌發(fā)展迅速，不少車型銷量甚至超過了一些合資熱銷車型，比如哈弗H6穩(wěn)居SUV銷量榜榜首，吉利帝豪則是轎車銷量榜TOP15中的?？停诳煽啃苑矫?，自主品牌表現(xiàn)也很好，投訴量前十的車型中并沒有它們的身影。究其原因，投訴主要包括產(chǎn)品和服務(wù)，自主品牌投訴少既得益于產(chǎn)品質(zhì)量的提升，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也功不可沒。

相比之下，日德系車卻淪為了重災(zāi)區(qū)。關(guān)于日系和德系車誰更靠譜，是很多網(wǎng)友爭論的熱門話題，有人說日系車可靠耐用，也有人認(rèn)為德系車皮實耐造，而從2020年投訴榜來看，兩大車系均是投訴重災(zāi)區(qū)，投訴排名前十的車型中日系占到3款，其中2款進(jìn)入前三，可靠性似乎不如德系。

具體到車型，排名第一的是馬自達(dá)阿特茲，主要問題在于包各類異響，但與大眾的異響不同，均與變速器、發(fā)動機(jī)等核心零部件無關(guān)，且一汽馬自達(dá)官方也進(jìn)行了積極應(yīng)對，表示要對消費者負(fù)責(zé)，也因此自8月以來，相關(guān)投訴逐漸減少，9月后更是淡出了投訴榜前十。

至于排名第二的豐田凱美瑞，年初因發(fā)動機(jī)機(jī)油增多/機(jī)油乳化問題，導(dǎo)致投訴大增，除此之外，半軸滲油、球籠套漏油等問題也是投訴重點。或許有人質(zhì)疑，凱美瑞投訴多是因為銷量高，事實上，已經(jīng)鎖定B級車市場銷冠的雅閣并未進(jìn)入投訴榜前十，可見銷量可能會對投訴量產(chǎn)生影響，但不會太大，重點還是在于自身質(zhì)量。

說到有關(guān)變速器的投訴，很容易讓人聯(lián)想到大眾雙離合，的確，進(jìn)入投訴榜前10的4款大眾車型，變速器均是投訴重災(zāi)區(qū)，尤其是干式雙離合變速器，容易出現(xiàn)異響、頓挫等問題，影響駕駛質(zhì)感，然而，除了大眾雙離合，日產(chǎn)CVT變速器同樣不那么靠譜，進(jìn)入榜單前10的軒逸，變速器頓挫和異響問題排在首位。

而從2020年變速器投訴榜來看，排名前十的車型，除了7款搭載雙離合變速器的大眾車型，其余三款則均來自東風(fēng)日產(chǎn)，它們也都搭載軒逸同款CVT變速器。而日產(chǎn)作為銷量最好的合資車企之一，曾經(jīng)以可靠性著稱，如今"三大件"中的發(fā)動機(jī)、變速器卻均遭投訴，應(yīng)當(dāng)引起重視，對消費者負(fù)責(zé)。

寫在最后：

2020年投訴榜的出爐，讓我們看到自主品牌的進(jìn)步不僅僅是在銷量方面，質(zhì)量也很可靠，同時也暴露出日德系車型存在的問題，當(dāng)然，投訴量高并不意味著一輛車質(zhì)量不好，畢竟部分車型銷量很高，投訴也可能隨之上升，總之榜單反映了這些汽車產(chǎn)品客觀存在的問題，對消費者而言，可以作為參考，同時也能引起廠家關(guān)注，進(jìn)而積極解決問題。