沒啥，我就是想給皇冠SUV潑一盆冷水。

皇冠都賣不動(dòng)了，溢價(jià)能力更強(qiáng)的SUV版皇冠，確定能賣得動(dòng)嗎？尤其是在中國乘用車市場(chǎng)已經(jīng)白熱化，SUV板塊增速放緩的今天，高舉豪華大旗的皇冠SUV，并不一定會(huì)好過。

真沒胡說。

皇冠SUV的價(jià)格一定不會(huì)低于30萬，其實(shí)我都是保守估計(jì)了，從目前的產(chǎn)品狀態(tài)揣測(cè)，價(jià)格大有可能會(huì)穩(wěn)定在35萬以上。

所有SUV，只要上了30萬就很危險(xiǎn)，即便是橫行中國SUV市場(chǎng)的漢蘭達(dá)，30萬以上的車型也難以走量，而且這還是建立在有著十余年發(fā)展歷史，打出足夠響亮產(chǎn)品口號(hào)的基礎(chǔ)上。

30萬以上的合資SUV都很難有市場(chǎng)，因?yàn)檫@里是豪華SUV的市場(chǎng)，而且只是一線豪華SUV的天下。

那么皇冠能不能在這一市場(chǎng)樹立新的高度，誰也沒辦法拍著胸脯告訴你，這就是一臺(tái)爆款，畢竟皇冠也只是一臺(tái)非全球車型，它只是在中國市場(chǎng)占據(jù)了先機(jī)，打出了一個(gè)階段的口號(hào)，至少過去5年，皇冠的銷量是慘不忍睹的。

從產(chǎn)品角度來看，皇冠SUV誕生于TNGA架構(gòu)，實(shí)力上是與國際完美接軌，不僅僅是產(chǎn)品設(shè)計(jì)還有技術(shù)含金量，事實(shí)上都要比過去的皇冠轎車強(qiáng)勢(shì)不少。

不過有點(diǎn)悲慘的是，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，已經(jīng)不是合資SUV的時(shí)代了，更不是皇冠的時(shí)代了。

豪華感，技術(shù)表現(xiàn)力方面皇冠SUV一定不會(huì)差，這是可以預(yù)判到的，但從目前市場(chǎng)的認(rèn)知度上來看，產(chǎn)品之外的品牌更具有吸引力，那么皇冠想要對(duì)抗BBA一線對(duì)手壓力不小。

豐田SUV，還沒有切入到30萬以上市場(chǎng)的產(chǎn)品，這也意味著對(duì)其本身的考驗(yàn)非常大。

從產(chǎn)品規(guī)劃上來看，30萬級(jí)產(chǎn)品豐田規(guī)劃了漢蘭達(dá)，但事實(shí)上光環(huán)尺寸已經(jīng)足夠大，皇冠SUV尺寸顯然不能超過漢蘭達(dá)，畢竟走精品路線的皇冠定調(diào)一定高于豐田品牌。

而30萬以上，就是雷克薩斯的市場(chǎng)，目前RX入門級(jí)車型定價(jià)40萬以內(nèi)，如果未來賣到30多萬，那么跟雷克薩斯的定價(jià)又會(huì)扭打在一塊兒。

不否認(rèn)皇冠過去做出的成績，但這不能映襯出皇冠SUV美好的未來，畢竟對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，豪華SUV價(jià)格不斷下探，必然會(huì)給合資SUV增大壓力。

換句話說，你會(huì)花30多，40萬買臺(tái)皇冠SUV嗎？這對(duì)于任何一個(gè)人來都是認(rèn)知上的考驗(yàn)，要知道這個(gè)市場(chǎng)中，尺寸更大的凱迪拉克XT6都已經(jīng)降到30多萬了。

正所謂，大象低頭，壓死一片，在絕對(duì)的豪華以及絕對(duì)的尺寸面前，信仰不堪一擊，更何況皇冠已經(jīng)在中國乘用車市場(chǎng)冷淡多年了，搖身一變的SUV競(jìng)爭力到底有多強(qiáng)，拼的是定價(jià)，而不是其它。

總結(jié)一句話，不是皇冠不好，而是這個(gè)市場(chǎng)不再屬于皇冠。