在二手車當(dāng)中,雷克薩斯是為數(shù)不多的“凍齡”品牌。雷克薩斯的性格,可能和雷克薩斯品牌本身追求的理念有關(guān),溫柔、優(yōu)雅、舒適、歷久彌新。今天我們這輛為淘車客戶沈先生淘回來的2011款I(lǐng)S250,目前已經(jīng)上牌9年,行駛了6萬多公里,卻依然有著漂亮的外表,和不減當(dāng)年的工作狀態(tài)。
沈先生關(guān)注諾諾已經(jīng)很多年了,大概3年前買了自己一輛馬自達(dá)6。3年過去了,沈先生想換輛車,依舊需要滿足日常通勤的需求,依舊要求平順穩(wěn)定的自吸發(fā)動機(jī),于是沒什么懸念的,雷克薩斯 IS250就成了沈先生淘車的首選。
在上海的二手車市場上,IS250車源其實(shí)還真不少。但是買雷克薩斯二手車的客戶,大部分都是沖著極品車況去的,情懷感特別強(qiáng)烈。有的時候遇到精品車,甚至要競價才能買得到。我們幫客戶找的這輛IS250,是中等偏上的價位了,而且據(jù)淘車顧問杜潔老師介紹,這輛車是車商剛剛收到手的一手車,還沒來得及過戶,就已經(jīng)有很多人在排隊(duì)等著看車了,他幾乎是搶下來的。
于是這樣一輛9成新的IS250,就這樣直接過戶到了沈先生名下。
大家都知道我們的自營車上架之前會有質(zhì)檢工程師和路試工程師進(jìn)行整車檢測,出檢測報(bào)告,其實(shí)淘車回店之后,也會出相關(guān)的檢測報(bào)告,我們的工程師會給出關(guān)于車輛整備的詳細(xì)意見。比如這輛IS250,它的耗材基本上都處于年富力強(qiáng)的狀態(tài)。
不過為了保護(hù)車輛,也為了將來用車更加省心,二手車入手之后,最好先做保養(yǎng)。
由于是一手車直接過戶到車主名下,沒來得及對外展示,所以車輛原本沒有做過精洗??蛻羯蛳壬纱嘧屛覀?yōu)檐囕v安排了一次里里外外的洗車。
后備箱也得徹底清潔,真正做到不留一點(diǎn)痕跡。
就這樣洗車洗了整整兩天,洗車師傅完工的時候,已經(jīng)是晚上6點(diǎn)多了。
洗完之后,清清爽爽的樣子,讓人確實(shí)看不出前任的痕跡了。
我跟洗車師傅聊了聊,他說“忘卻前任”洗成什么樣子,關(guān)鍵還得看原車底子好不好,像這輛IS250,原車只是邊邊角角縫隙里長期積累的灰塵有點(diǎn)多,內(nèi)飾整體的底子非常好,所以洗完之后跟新車沒什么差別,所以還得“感謝前任”。
真皮和植絨面料拼接的座椅,質(zhì)感如新。在B級車上,顯得有些奢侈,但是雷克薩斯就敢這樣搭配。
門把手也是易損易老化的部件之一,同年代寶馬E90的門把手,就是個著名的bug。而雷克薩斯IS的門把手,車齡9年了,硬塑料的地方?jīng)]有破損,軟真皮的地方也沒有皺褶,烤漆面沒有劃痕,按鍵沒有磨損。除了再次感謝前任之外,雷克薩斯的造車品質(zhì)確實(shí)讓人佩服。
同年齡的B級車,很難有這種接近工藝品的內(nèi)飾成色。而美感不僅僅存在于靜態(tài),動態(tài)換擋的時候,愛信6AT的變速箱柔和、平順、流暢,堪比CVT。
對IS250來說,風(fēng)馳版并不是頂配車型,但是后排仍然配備了獨(dú)立控制的空調(diào)出風(fēng)口。
而且這輛IS250的后排,乘坐舒適感是同級別車型中數(shù)一數(shù)二的。傳統(tǒng)印象里后驅(qū)短軸B級車的那種剛性,往往讓后排乘客感受不太舒適,而雷克薩斯解決這個問題的辦法,就是用一個非常飽滿的座椅,來減輕后排的顛簸震感。所以我們看過了雷克薩斯的用料,再回頭看它的價格,對于一個二線豪華品牌來說,確實(shí)是很負(fù)責(zé)的。
后排的空間與E90代的寶馬3系差不多,坐兩個成年人剛剛好。
后備箱空間非常寬敞,采購全家的生活用品,空間足夠。
后排座椅的背面,朝向后備箱的方位,有個備用的存儲箱,隱蔽性做得不錯。
后備箱的下層,有一個原車提供的備用輪胎。目前車上除了備胎是2011年下半年生產(chǎn)的,其余四條輪胎都是2018年下半年生產(chǎn)的,胎紋深厚,所以省下了一大筆輪胎的整備費(fèi)用。
原車主真的是非常愛這輛車,連原車的工具包都存放得整整齊齊的。
果然如民間流傳的說法一致,買雷克薩斯的人,都是生活精致有品味的。
當(dāng)然這輛車為什么9年車齡還能如此保值,最重要的還是因?yàn)檫@套平順、穩(wěn)定的動力系統(tǒng)。直噴的V6自然吸氣發(fā)動機(jī),4GR-FSE,加上愛信堪稱經(jīng)典的6AT手自一體變速箱,而且豐田把這套輸出系統(tǒng)調(diào)校得非常柔和。即便冷啟動狀態(tài)下,怠速整車絲毫不抖,發(fā)動機(jī)聲音非常安靜。
可能開習(xí)慣了E90的老司機(jī),會對IS250這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不感冒。方向盤轉(zhuǎn)向的頭段應(yīng)該是故意留了一點(diǎn)虛位,這一點(diǎn)虛位會讓人覺得這車操控不好,但實(shí)際上這只是低速狀態(tài)下給駕駛者的一種錯覺。日常行駛中,如果并非激進(jìn)駕駛,方向盤太過于靈敏,雖然很有駕駛?cè)の叮情L時間駕駛會有點(diǎn)累,阿爾法羅密歐就是這類典型代表。像雷克薩斯這種方向盤調(diào)校,對于日常代步來說,剛剛好。
這輛低里程的IS250,是難得的上等成色好車,買這種車,真的需要一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣。買二手車,很多時候就是這樣,眾里尋它千百度,換來的都是值得的。