By郭大嘴

雖然這一代寶馬5系我已經(jīng)開過無(wú)數(shù)次，但是每次開的時(shí)候依然會(huì)感嘆：這車是真的舒服。

其實(shí)舒適的駕乘感受來自于很多方面，比如5系柔軟的懸架，整個(gè)懸架行程較長(zhǎng)，回彈幅度也大，這樣路面上大大小小的顛簸都會(huì)被它輕松淡化，甚至壓過一些井蓋的時(shí)候你都感覺不到它的存在。

座椅更是寬大柔軟，坐起來相當(dāng)舒服。棕色的座椅配上靠背上的真皮雕花，特別顯檔次，另外座椅成色很好，幾乎沒有什么使用痕跡。

方向盤的成色更新，我估計(jì)前任車主一直是戴套使用。5系的方向盤尺寸很大，轉(zhuǎn)向比也很大，開起來有一種慵懶的感覺，再配合上柔軟的懸架，那開起來的感覺實(shí)在是愜意。比較可惜的就是這525Li沒有哈曼卡頓音響，要不然就完美了。

5系的后排空間自然沒得說，不論是縱向還是橫向都相當(dāng)寬敞，后排坐3個(gè)人都不會(huì)覺得很擠。而且后排座椅坐墊比較長(zhǎng)，腿部支撐很到位，坐起來也很舒服。

除了最主要的舒適性，525Li的動(dòng)力性表現(xiàn)也不差。中功率調(diào)校的N20發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出218馬力、310牛米，有媒體實(shí)測(cè)它百公里加速成績(jī)?cè)?秒出頭。對(duì)于一臺(tái)中大型車轎車來說，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)優(yōu)秀。

N20+8AT組合也算是寶馬的黃金動(dòng)力總成了，除了動(dòng)力優(yōu)秀以外，省油、可靠性好也是它的優(yōu)點(diǎn)。這臺(tái)525Li的平均油耗大概在10L/100km的樣子，跑高速甚至只需要7-8L/100km。在可靠性方面可以說是經(jīng)過我們實(shí)測(cè)的，我同事的搭載同樣動(dòng)力總成的320i，目前已經(jīng)跑過20多萬(wàn)公里，依然在正常使用，所以對(duì)于這種7萬(wàn)多公里的也就是剛進(jìn)入青春期。

配置方面，豪華設(shè)計(jì)套裝算是525Li車型里面的頂配了，像座椅加熱、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、前后雷達(dá)、倒車影像、藍(lán)牙音樂這些配置肯定不會(huì)缺席。

這一代寶馬5系算是比較全能的選手，家用商用都很適合。商務(wù)接待或出去談生意都能給足你面子，而超大的后排空間、舒適的駕乘感受又能給家人很不錯(cuò)的體驗(yàn)。

也正是因?yàn)?系如此全能，它的二手車也算是比較保值。這臺(tái)525Li新車指導(dǎo)價(jià)50.0萬(wàn)，當(dāng)年的提車價(jià)多在40萬(wàn)左右?？墒?年車齡的車源往往也就在27萬(wàn)左右，如果是北京當(dāng)?shù)剀囋纯隙〞?huì)更貴一些。

如此保值的寶馬，是不是有點(diǎn)出乎意料？