| 張鼎爾

一月全國各地都迎來了降雪，許多小伙伴對于冰雪天氣駕駛存在爭議，有些認(rèn)為很危險(xiǎn)有些則認(rèn)為只要小心即可，下文就來聊聊冰雪天氣的用車注意事項(xiàng)。

準(zhǔn)備篇

事實(shí)上冰雪天氣用車不僅指的是駕駛本身的過程，前期也需要做一些必要的準(zhǔn)備。首先車輛不建議停在地勢較低的路段，因?yàn)榉e雪融化成水后結(jié)冰會(huì)容易凍住輪胎造成出行困難；其次不要盡可能不要將車停在樹木或者磚瓦的屋頂之下，因?yàn)榉e雪一旦壓垮頂部的話，會(huì)造成樹枝與瓦片的掉落，砸傷車輛；最后便是一些簡單的操作，例如停車時(shí)建議將雨刮器豎立起來以免與車窗結(jié)冰凍住，再例如發(fā)動(dòng)車輛前應(yīng)該將輪圈里的積雪或者冰凍去除，以免增加驅(qū)動(dòng)阻力甚至影響動(dòng)平衡。

輪胎篇

輪胎是爭議最大的部分，到底需不需要上冬季胎呢？事實(shí)上冬季胎的優(yōu)勢在于在積雪里更好的抓地力以及抗低溫性能（橡膠遇冷會(huì)變硬），其實(shí)如果不是冬天溫度極低的地區(qū)或者說長時(shí)間大面積的積雪道路，冬季胎的必要性不是特別強(qiáng)，一套四季胎甚至是夏季胎都能夠勝任。當(dāng)然冬季胎的換胎成本也是不得不考慮的因素，在經(jīng)濟(jì)緊張的情況下，防滑鏈或許是一個(gè)折中的高性價(jià)比選擇。

行駛篇

終于到了最重要的駕駛環(huán)節(jié)，我們分成起步（加速）、轉(zhuǎn)彎、剎車三個(gè)環(huán)節(jié)來說。起步（加速）的話由于現(xiàn)在的車輛的牽引力控制系統(tǒng)都很先進(jìn)，只要不是大腳油門，車輛不會(huì)輕易打滑，當(dāng)然如果車輛有雪地模式的話直接切換就行，不過這里特別需要注意的是，電動(dòng)車由于扭矩輸出的特性，的確需要比燃油車更謹(jǐn)慎地控制油門，個(gè)人建議直接調(diào)整至ECO模式起步為佳。

轉(zhuǎn)彎時(shí)候盡可能不要猛打方向，在冰雪路面行駛時(shí)四驅(qū)的抓地力顯然是最強(qiáng)的，其次是前驅(qū)，而后驅(qū)的特性注定了它在冰雪路面上最容易造成失控，所以過彎時(shí)務(wù)必謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。

剎車分兩點(diǎn)來說，首先由于冰雪地面的摩擦力較低，剎車距離會(huì)比正常路面長不少，所以必須留出足夠的剎車距離來維持安全性，這就對車速和車距的控制提出了要求；其次在剎車時(shí)切記不可一腳踩死，因?yàn)槟菢尤菀自斐赡Σ亮Φ乃查g損失，應(yīng)該采取點(diǎn)剎的方式的同時(shí)輕微左右扭動(dòng)方向來增大摩擦力。

脫困篇

假設(shè)實(shí)在不小心，車輛陷入了雪堆或者地面附著力不夠該如何是好？直接找牽引車？破財(cái)不說還耽誤時(shí)間，這時(shí)候可以嘗試自救。第一種方法是在車輪下墊一些類似木板或者磚頭類的東西以增大摩擦力以助脫困；第二種方法便是強(qiáng)制關(guān)閉車輛的ESC系統(tǒng)，以免車輛自動(dòng)進(jìn)行限滑而鎖止車輪，這樣便有機(jī)會(huì)開出一定距離脫困。

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