【有車以后 用車知識】冬天，特別是北方冬天用車需要注意什么你知道嗎，今天我們就通過這篇文章來給大家好好科普一下，順便也對一些流傳已久的冬季用車謠言進行一次辟謠。

  剛下雪要不要換冬季胎？

有些朋友可能在剛下雪的時候認為路面積雪不多，還不用換冬季胎。但其實，一般情況下，剛下雪的那段時間就是路面最滑的時刻，因為這個時候一般都是溫度才到零度以下，所以第一場雪落到地面上時往往會先化成水再結成一層薄冰，這就大大降低了車輪的附著力，所以剛下雪時最好是盡快換上冬季胎。

  雪地行車需要放氣降胎壓？

雪地行車時降低胎壓也是一個流傳比較廣的說法，許多人認為，降低胎壓可以使輪胎的接地面積增大從而增加摩擦力。但其實，這種說法也是錯誤的，降低胎壓其實會影響輪胎的排雪能力，這反倒會影響車輪的附著力，而且長時間的低胎壓行駛也會加劇輪胎的磨損，更易爆胎。所以正確的做法就是按照車輛推薦的正常胎壓行駛，可以不用去調整。

不過這里可能有人會說，自己曾經在一些越野節(jié)目中看到有人確實是降低了胎壓在雪地上行駛。但你要知道，這種情況一般是在是發(fā)生在車輛陷車需要脫困的時候，而且如果你不是老司機，那不要輕易嘗試，不然容易造車輪胎脫圈。

  帶有四驅的車就可以放心開？

首先我們必須承認，在雪地駕駛時，帶有四驅的車會比普通兩驅車輛擁有更高的極限，但更高的極限不代表你就能像平時開車那樣開，畢竟物理規(guī)律是打破不了的，如果你的速度過快，在一些急彎照樣會打滑失控，而且即使換上了冬季胎也別以為萬事大吉，在濕滑的路面上，沒一次失控都有可能被極速放大。所以即使是帶四驅配冬季胎，雪地開車依舊要慢一點。

  雙閃不是霧燈，能見度低的天氣應該開霧燈

這一條對于大雨、大雪、大霧天氣都適用。許多人在遇到這種能見度較低的情況時，總會下意識地打開雙閃，認為可以給其他車輛一個警示作用，但其實，正確的做法應該是打開霧燈，因為霧燈能見度較低的天氣中穿透力更強，起到的作用更明顯，如果打開雙閃還有可能造成后車不能識別轉向燈，加大事故發(fā)生機率。（不排除很多人根本就沒開過霧燈，記住了，下面這個圖標才是霧燈）

  只清掃前擋風玻璃的積雪？

很多人可能因為趕時間，在早上開車時往往只是簡單清掃一下前風擋玻璃上的積雪就直接上車，但其實，正確的做法是，清掃前后風擋的積雪，檢查前后燈組以及查看雨刷是否被凍住；如果雨刷被凍住，可以啟動車輛開啟前向暖風融化冰雪，不熱直接掰或者貿然打開雨刷有可能造成橡膠件斷裂或雨刷電機損壞。

  防滑鏈怎么裝？

相信很多人在網絡上看到冬季開車怎么開時有一條就是說記得裝“防滑鏈”，但我們知道，防滑鏈裝起來還是不叫麻煩的，如果不是真的到了那種極端地步，其實也不用裝，而且防滑鏈的裝法也是有講究的，簡單的說就是裝在驅動輪上，比如前驅車你就裝前輪，后驅車就裝后輪，自然四驅就全裝比較好。

  總結

最后做一個總結，雪地開車技巧很多，當時你記住，最重要的技巧就是一個字：慢?。。?/span>車速要慢、打方向要慢、踩剎車要慢，唯“慢”不破！