2020車市風(fēng)起云涌，在疫情的侵蝕下，市場(chǎng)經(jīng)歷了數(shù)月的沉寂。在大環(huán)境冷淡的背后，行業(yè)也進(jìn)入深度洗牌期，雷諾退場(chǎng)、力帆以及華晨相繼重整、眾泰面臨退市風(fēng)險(xiǎn)等消息不絕于耳，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈。

對(duì)大型汽車集團(tuán)而言，雖然短期內(nèi)沒有淘汰出局的擔(dān)憂，但也面臨著銷量的下滑以及經(jīng)營(yíng)壓力的增加，北汽集團(tuán)也是如此。2020年對(duì)北汽集團(tuán)而言是調(diào)整年，改革年。權(quán)力的交接、高層人事變革、自主業(yè)務(wù)動(dòng)力不足、新能源進(jìn)入調(diào)整期等，都給集團(tuán)帶來(lái)了諸多未知因素。

數(shù)據(jù)顯示，2020年北汽集團(tuán)整車銷量超190萬(wàn)輛；營(yíng)業(yè)收入超4900億元；在京工業(yè)總產(chǎn)值超3600億元，同比增長(zhǎng)7%。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)姜德義指出，2020年是拼搏之年、改革之年。面對(duì)疫情沖擊和內(nèi)外部環(huán)境變化影響，集團(tuán)取得了主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)基本平穩(wěn)的不易成績(jī)，發(fā)揮了國(guó)企“排頭兵”的重要作用。而在這當(dāng)中，“高、新、特”依舊是集團(tuán)發(fā)展的源動(dòng)力。

高：北京奔馳銷量超61萬(wàn)，ARCFOX首款新車上市

作為北汽集團(tuán)“高、新、特”的排頭兵，2020年高端制造、高端產(chǎn)品依舊是集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年北京奔馳全年累計(jì)銷量達(dá)61.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，連續(xù)11年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

值得注意的是，在奔馳在華的銷量構(gòu)成中，國(guó)產(chǎn)乘用車型貢獻(xiàn)了超過3/4份額。具體來(lái)看，奔馳C級(jí)全年銷量達(dá)15.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%；奔馳E級(jí)全年銷量15.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1%。SUV方面，奔馳GLC全年銷量16.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%。

在銷量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，北京奔馳也不斷加大生產(chǎn)制造方面的投入，以“高、新、特”戰(zhàn)略和“2039愿景”為指引，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，順義工廠已于年內(nèi)正式投產(chǎn)。據(jù)了解，為進(jìn)一步提升本土研發(fā)生產(chǎn)能力，2021年新的戴姆勒中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心計(jì)劃正式投入運(yùn)營(yíng)，占地面積5.5萬(wàn)平方米，可對(duì)整車和零部件進(jìn)行電機(jī)、充電、動(dòng)力總成、底盤、車內(nèi)空氣質(zhì)量、尾氣排放以及噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度等測(cè)試。

除北京奔馳外，北汽集團(tuán)高端智能純電動(dòng)品牌ARCFOX旗下首款新車—極狐αT，也終于在2020年正式面世。作為一款含著金鑰匙出生的車型，極狐αT有著麥格納的加持，以及SKI、西門子、哈曼、華為等供應(yīng)商的賦能，實(shí)力不容小覷。

但如今新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)過了野蠻生長(zhǎng)時(shí)期，在特斯拉的步步緊逼，以及造車新勢(shì)力的圍追堵截下，作為新品牌的新車型極狐αT仍面臨著不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。接下來(lái)，ARCFOX急需在營(yíng)銷層面加把勁兒，讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到ARCFOX以及旗下極狐αT。

根據(jù)此前規(guī)劃，在2020-2021兩年內(nèi)，ARCFOX將推出6款產(chǎn)品，包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車以及四款高性能智能車，而目前來(lái)看，2021年品牌也將迎來(lái)產(chǎn)品大年。

新：新能源動(dòng)力不足，技術(shù)為轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)

2019年9月，北汽集團(tuán)整合旗下北汽新能源和北京汽車的產(chǎn)品與技術(shù)資源，打造了BEIJING品牌，代表著北汽“高、新、特”戰(zhàn)略中的“新”字主力軍，將以新能源、新技術(shù)為核心，推動(dòng)自主乘用車業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展，開啟集團(tuán)自主發(fā)展新篇章。

在品牌發(fā)布之初，北汽集團(tuán)便指出BEIJING品牌最硬核的競(jìng)爭(zhēng)力，就是純電動(dòng)。而北汽新能源自然是至關(guān)重要的一環(huán)。但受新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)下滑以及疫情因素的雙重影響，2020年，北汽新能源銷量出現(xiàn)了下滑。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年北汽新能源累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量2.59萬(wàn)輛，同比下降82.79%。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，北汽新能源的失利與其自身定位有著直接的聯(lián)系，其一直押寶b端市場(chǎng)，受疫情影響，導(dǎo)致其終端受挫明顯。另外隨著新能源補(bǔ)貼政策的不斷退坡，行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，也導(dǎo)致北汽新能源銷量下滑難以避免。

在此背景下，北汽新能源也在積極轉(zhuǎn)型，以技術(shù)為核心，為高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。據(jù)介紹，北汽新能源近幾年持續(xù)加大研發(fā)投入,推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)。截至目前,已組建了一支超1600余人的研發(fā)隊(duì)伍，累計(jì)完成專利申請(qǐng)5482項(xiàng)，完成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1700多項(xiàng)，參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定80多項(xiàng)。

通過研發(fā)投入和技術(shù)儲(chǔ)備，北汽新能源在三電核心技術(shù)領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了突破。據(jù)了解，北汽新能源三電核心技術(shù)動(dòng)力總成NEDC效率為87.5%，優(yōu)于同類型企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)；整車電控功能安全技，,在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了三電電控產(chǎn)品功能安全的正向設(shè)計(jì)；電控測(cè)試全過程自動(dòng)化技術(shù)先后獲得了ISO26262-ASILD和ASPICE-II等國(guó)際認(rèn)證，成為全球汽車行業(yè)中首家獲得TMMi-3級(jí)認(rèn)證測(cè)試組織的企業(yè)。

在智能化領(lǐng)域，極狐αT搭載的IMC架構(gòu)通過全球互聯(lián)網(wǎng)API、手機(jī)無(wú)感連接，可以提供千萬(wàn)級(jí)生態(tài)服務(wù)，超過30個(gè)以上的模塊可以通過OTA升級(jí)解鎖新功能，完成車輛的“自進(jìn)化”。

此外，北汽新能源正在與華為進(jìn)一步加強(qiáng)合作，雙方將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深入合作，計(jì)劃通過三顆激光雷達(dá)，六顆毫米波，十二個(gè)攝像頭的感知和超強(qiáng)算力，給駕駛者提供新的駕駛境界。

特：北京越野打造特色增長(zhǎng)極

眾所周知，經(jīng)過60年發(fā)展，北京越野于2019年開始了一體化運(yùn)營(yíng)之路，開啟了發(fā)展新篇章?？钙鹆恕爸袊?guó)越野車第一品牌”大旗，成為北汽集團(tuán)尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏是北京越野的使命。

如今，在一體化運(yùn)營(yíng)元年取得開門紅外，在2020越野熱年，北京越野銷量也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2020年在越野車整體下滑21.9%的背景下，北京越野售出新車2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%。市場(chǎng)份額提升5.4%，蟬聯(lián)中國(guó)品牌越野車銷量第一。其中，BJ40車型市場(chǎng)份額提升2.9%，達(dá)到19.6%，位列中國(guó)越野車型銷量第一。

據(jù)了解，過去一年，北京越野推出了BJ40 2020款城市獵人版/雨林穿越版/致敬2020版/刀鋒英雄版，以及2020款BJ80、F40、BJ30在內(nèi)的七款新車，滿足了不同越野愛好者的個(gè)性化需求。

不僅如此，在打造越野文化道路上，過去一年間，北京越野聯(lián)合經(jīng)銷商推出了一系列車主活動(dòng)，與用戶玩在一起，也進(jìn)一步推廣了越野文化。還多次參與國(guó)家級(jí)活動(dòng)，如全程參與嫦娥五號(hào)發(fā)射和返回的整體任務(wù)、助力2020珠峰高程測(cè)量野外勘測(cè)作業(yè)等，進(jìn)一步提升了品牌形象。

在已經(jīng)到來(lái)的2021年，品牌更是迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)開局，在達(dá)喀爾拉力賽中創(chuàng)下中國(guó)越野品牌最好成績(jī)，也開啟了P系列最新產(chǎn)品——BJ40刀鋒英雄版的預(yù)售。據(jù)了解，接下來(lái)，品牌還將上線悅野圈APP，打造一體化便捷服務(wù)，構(gòu)建獨(dú)具特色的越野生態(tài)圈。

總的來(lái)看，在過去的2020年，北汽集團(tuán)雖在一定程度上收到了疫情的沖擊，但在豪華品牌以及特色品牌方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。面對(duì)新的一年，北汽集團(tuán)指出，2021年是集團(tuán)以高質(zhì)量發(fā)展迎接2022年汽車行業(yè)全面開放的關(guān)鍵一年，集團(tuán)要以自主核心競(jìng)爭(zhēng)力提升、高質(zhì)量集約式發(fā)展，平衡好“穩(wěn)”和“進(jìn)”，把握好“控”和“質(zhì)”，經(jīng)受住行業(yè)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，確保邁好“十四五”高質(zhì)量發(fā)展的第一步。