比亞迪秦PLUS DM-i是個(gè)不速之客，來了，就火了。號稱傳統(tǒng)燃油轎車的顛覆者，不管顛覆能不能成功，但口號是喊出去了，表現(xiàn)出來的實(shí)力也還挺嚇人。不過，不管它是不是顛覆者，其他家的日子還得照過。

比亞迪秦 PLUS：燃油車型的顛覆者

比亞迪秦PLUS DM-i，比亞迪秦是老車型，PLUS也不是啥新概念，最大的賣點(diǎn)就是這套插混系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)是由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)組聯(lián)合組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)是插混專用，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，秦PLUS有兄弟倆，弟弟的電池續(xù)航55公里，哥哥的電池續(xù)航能力120公里，哥倆除了電池的容量相差一倍以上外，綜合最大功率也有差異，弟弟的最大功率是132kW，哥哥的是145kW。

兩款車型的虧電油耗都是3.8L/100km，這數(shù)據(jù)自己看來歡喜，對手看了，確實(shí)有些膽寒。

比亞迪秦PLUS讓比亞迪是出盡了風(fēng)頭，不過這個(gè)級別的車型，其他家也有，也是主力車型，不管秦PLUS的未來的日子好不好，這些品牌自家的日子還要過，車市里沒有被人嚇倒的品牌，挑出兩家說說。

吉利星瑞：中國家轎的顛覆者

比亞迪是燃油車的顛覆者，吉利星瑞要做中國家轎顛覆者。

星瑞是自主品牌轎車中，讓人眼前一亮的車型，上市時(shí)候那氣勢，一點(diǎn)不比比亞迪秦PLUS差，號稱“一個(gè)打十個(gè)”，打十個(gè)有點(diǎn)玩笑的意思，不過銷量還真實(shí)的不錯(cuò)，上市當(dāng)月7千多輛，這成績拿出來說事，也確實(shí)值得炫耀。

星瑞來自吉利的CMA超級母體架構(gòu)，這個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)是和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的，別管沃爾沃現(xiàn)在的銷量如何，技術(shù)實(shí)力還是有的，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可以和沃爾沃車型相提并論，這就是星瑞的底氣。

星瑞的顏值還是比較高，雖說顏值這東西很難量化，但起碼受到大多數(shù)人的喜歡，就表明顏值還是可以的。

動(dòng)力上，與沃爾沃相提并論的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是這臺(tái)最大功率190匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速7.54秒。

當(dāng)然一款車不可能盡善盡美，肯定會(huì)有這樣那樣的小瑕疵。不只是新車，老款車型也沒有做到毫無瑕疵的，選車之前，先看看自己最想要啥，找這方面最擅長的車型，那就沒錯(cuò)。

長安逸動(dòng)PLUS：PLUS界的前輩人物

近兩年，PLUS頻繁出現(xiàn)在車市中，好多車企都推出了不同數(shù)量的PLUS車型，其中長安最多，幾乎每款車款都有PLUS。

逸動(dòng)PLUS也不是無名之輩，月銷量也是超過1.5萬的車型，比亞迪秦PLUS和它比起來，還是個(gè)PLUS界的后輩。

逸動(dòng)PLUS的顏值也不多，大凡月銷過萬的這些車型，基本都是高顏值，這算是敲門磚吧，現(xiàn)在的車，沒個(gè)帥氣的造型，還真不好意思出門。

動(dòng)力上，逸動(dòng)PLUS使用的是藍(lán)鯨系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是被消費(fèi)者高度認(rèn)可的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩260牛·米。另外，還有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)可選。

鬼都車觀點(diǎn)：顛覆者，只是車企的最高期望而已，從目前看，還沒有哪款車型具備顛覆某一市場領(lǐng)域、帶來一次技術(shù)革命的實(shí)力，進(jìn)步我們都看到了，只是距離顛覆還有一段距離。

所以，你的口號該喊喊，我的日子該過過。