在過去的2020年里，盡管疫情對全球汽車市場都產(chǎn)生了嚴重的影響，但得益于下半年國內(nèi)“報復性”消費如約而至，不少車企反而在2020年完成了過去尚未完成的目標，當然其中也有不少品牌和車型獲得了逆勢增長。

當然，吉利和長安一直以來作為自主品牌大牛，兩者在2020年同樣有著不錯的收獲，吉利博越家族正式邁入“百萬俱樂部”，并且長期占據(jù)SUV銷量前三甲；至于長安CS75 PLUS則表現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力，多次沖擊并挑戰(zhàn)SUV王者寶座。因此，吉利博越和長安CS75 PLUS，可以說是13萬級購車預(yù)算內(nèi)繞不開的選擇，那么如果必須要做個選擇題，吉利博越和長安CS75 PLUS，你會更加青睞哪一款呢？下面看看車叔的詳細對比。

外觀

大氣穩(wěn)重VS時尚前衛(wèi)

吉利博越和長安CS75 PLUS作為自主緊湊型SUV中的佼佼者，在外觀方面自然會有一套專屬自身調(diào)性的打法，畢竟通過觀察兩車第一眼，便不難發(fā)現(xiàn)博越偏向大氣穩(wěn)重而CS75 PLUS則更具時尚前衛(wèi)氣息。

首先就吉利博越整體造型來看，前臉經(jīng)典的水滴漣漪式進氣格柵在兩側(cè)銳翼LED大燈的配合下，顯得相當具有辨識度，而格柵下方凌厲的倒角設(shè)計在鍍鉻飾條的點綴下，同樣進一步提升了該車的精致感。此外，值得一提的是，盡管吉利博越Pro在前臉造型方面略有不同，但同為博越家族旗下的車型，其所向消費者傳達的大氣穩(wěn)重氣息并不會改變。

相較之下，長安CS75 PLUS則更對年輕消費者的胃口，前臉熏黑式蝶翼進氣格柵，在兩側(cè)鷹眼式冰裂紋LED日行車燈的配合下，給人以極強的侵略感。當然，CS75 PLUS前臉最具個性之處，還屬兩側(cè)巨大的倒五邊形霧燈模組，在紅色線條的點綴下，該車所能表現(xiàn)出來的運動感和前衛(wèi)感是吉利博越所不具備的。因此，總的來說，吉利博越和長安CS75 PLUS作為兩款調(diào)性判若云泥的車型，前者更適合全年齡段消費者，而后者則表現(xiàn)出更加針對年輕消費者多一些。

內(nèi)飾空間

典雅VS運動

進入車內(nèi)，兩款車均表現(xiàn)出來和外觀一致的設(shè)計風格。更注重豪華感和質(zhì)感營造的吉利博越，雖然在整體布局方面并沒有沿用當下主流的聯(lián)屏設(shè)計，但得益于博越中控處多條平滑線條的勾勒，以及偏向暖色調(diào)為主的內(nèi)飾配色，因此整體給人一種協(xié)調(diào)、典雅的即視感。值得一提的是，在吉利博野的高配版車型中，還提供有NAPPA真皮座椅，可見博越在用料方面也算給足誠意。

至于長安CS75 PLUS內(nèi)飾，采用當下主流新興的一套設(shè)計，偏向駕駛員一側(cè)坐艙布局以及紅色皮革包裹為用戶帶來了強烈的駕駛欲望。而中控處雙聯(lián)屏設(shè)計以及橫條式空調(diào)出風口，則為該車帶來了不錯的科技氛圍。雖然整體上缺少了點豪華感，但基于CS75 PLUS針對消費群體主要為年輕一族。對此，其偏向運動、科技的內(nèi)飾布局確實為一項正確的操作。

動力

長安CS75 PLUS更具優(yōu)勢

除了外觀和內(nèi)飾外，動力同樣是消費者們最為關(guān)注的部分。通過動力數(shù)據(jù)對比不難發(fā)現(xiàn)，長安CS75 PLUS無論是1.5T還是2.0T版相較博越均占有一定優(yōu)勢，尤其2.0T+愛信8AT版，最大馬力和峰值扭矩均比博越1.8T版多出了49Ps和60N·m。此外，值得一提的是，CS75 PLUS在頂配版車型中還搭載了同級唯一的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這點無疑能讓該車在智能駕駛方面產(chǎn)生更進一步的領(lǐng)先優(yōu)勢。

當然，盡管吉利博越家族搭載的1.5T和1.8T在動力參數(shù)上不及前者，但在實際駕駛過程中，這款連續(xù)兩年斬獲十佳“中國芯”的1.8T發(fā)動機，確實能夠展現(xiàn)出更好的燃油經(jīng)濟性和平順性，這點對于偏好舒適性駕駛的消費者而言，確實要更加友好。

車叔總結(jié)

總的來說，吉利博越和長安CS75 PLUS作為國內(nèi)自主SUV市場上最熱門的車型之二，兩者無論是在性價比還是綜合實力方面，都有著不錯的表現(xiàn)。至于哪款車更值得入手，客觀來說，如果你對動力有著更高的追求、對個性化外觀有著更強烈的喜好，那么長安CS75 PLUS是你的不二之選，如果你更偏向舒適性駕駛，且有家庭和商務(wù)需求，那么吉利博越家族則能兼顧一些多場景用車需求。不過，從實際銷量來看，長安CS75 PLUS長期位于SUV銷量榜第二名，領(lǐng)先于吉利博越，并且在個別月份里對霸主哈弗H6構(gòu)成威脅，因此更多用戶將選票投向了長安CS75 PLUS。