關(guān)于日系車和德系車誰(shuí)更安全、結(jié)實(shí)耐撞的爭(zhēng)論，從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。近日，國(guó)內(nèi)某檔欄目對(duì)大眾速騰和豐田卡羅拉的碰撞測(cè)試，再一次把德系日系安全之爭(zhēng)點(diǎn)燃。這場(chǎng)對(duì)撞也上升到大眾和豐田的技術(shù)對(duì)決層面：速騰代表的大眾MQB和卡羅拉代表的豐田TNGA。

參與碰撞實(shí)驗(yàn)的兩款車型來(lái)自豐田卡羅拉2021款1.2T S-CVT先鋒版及大眾速騰2021款200TSI DSG舒適智聯(lián)版，兩款車型在安全配置方面都搭載了頭部側(cè)氣囊側(cè)氣簾和膝部氣囊。在碰撞試驗(yàn)過(guò)程中，大眾速騰和豐田卡羅拉均以64公里/小時(shí)的速度、50%的駕駛員側(cè)完成對(duì)撞，最后根據(jù)車體變形程度及假人傷害數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

碰撞發(fā)生后，從現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看出，速騰A柱完好，整體車身框架保持良好，拆解查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)底盤有錯(cuò)位變形（但不夸張）；卡羅拉A柱完好（但存在局部凹陷），車身整體框架較為完整，拆解查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)底盤有錯(cuò)位變形（但不夸張）。

大眾速騰碰撞后結(jié)構(gòu)

豐田卡羅拉碰撞后結(jié)構(gòu)

可以說(shuō)兩者表現(xiàn)出來(lái)的“結(jié)實(shí)程度”無(wú)明顯差異。但因卡羅拉的車門設(shè)計(jì)是“碰撞后無(wú)法從外面開(kāi)啟”，以及A柱底下的防火墻、踏板部位變形較速騰的明顯，因此，從碰撞結(jié)果看，德系的速騰贏了。

事實(shí)上，在此前的中保研25%小重疊碰撞測(cè)試中，豐田完勝大眾。雖然在此次對(duì)撞當(dāng)中大眾優(yōu)于中保研里表現(xiàn)最佳的豐田，但不可否認(rèn)的是，大眾已經(jīng)針對(duì)25%小重疊面碰撞的安全性需求進(jìn)行了優(yōu)化和加強(qiáng)。最典型的就是在去年新款帕薩特主動(dòng)申請(qǐng)中保研的25%小重疊面碰撞測(cè)試，成績(jī)?yōu)槿珒?yōu)。可以看出，大眾在追求品牌向上及車輛安全性上做了諸多努力，而不是一味地追求銷量。這同時(shí)也是豐田TNGA去學(xué)習(xí)與改進(jìn)的一個(gè)契機(jī)。

帕薩特2020款測(cè)試結(jié)果

總的來(lái)說(shuō)，不論是從銷量，還是保值率來(lái)看，卡羅拉和速騰分別作為豐田及大眾較有代表性的A級(jí)轎車，都深獲消費(fèi)者的喜愛(ài)。2020年度卡羅拉總銷量為34.34萬(wàn)輛，據(jù)車e估發(fā)布的2020年度保值率報(bào)告顯示，其保值率高達(dá)75.93%；而大眾速騰全年銷量則為29.98萬(wàn)輛，根據(jù)車e估保值率報(bào)告顯示，速騰的保值率為59.97%。