日前，乘聯(lián)會(huì)正式發(fā)布了各大車(chē)企旗下車(chē)型的2020年度匯總，從總銷(xiāo)量來(lái)看，相比2019年雖然歷經(jīng)了疫情的洗禮，但是乘用車(chē)市場(chǎng)還是一種同比上升的趨勢(shì)，中國(guó)市場(chǎng)是全球各國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上升的國(guó)家，能有如此成績(jī)離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，也離不開(kāi)在座各位用“真金白銀”來(lái)支持國(guó)內(nèi)車(chē)市的發(fā)展。下面我們先來(lái)看看轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名前15名。

值得注意的是三款車(chē)型，日產(chǎn)軒逸在2020年累計(jì)售出了540947輛，同比上升13.9%，是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量冠軍，也是所有在售轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。本田雅閣的2020年度累計(jì)銷(xiāo)量是215479輛，同比下降1.1%，是B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量冠軍。奧迪A6L的累計(jì)銷(xiāo)量為182032輛，同比上升38.8%，把寶馬5系和奔馳E級(jí)甩在了身后，是C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)冠。

A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，大眾寶來(lái)、豐田卡羅拉、本田思域、別克英朗、大眾朗逸，哪一個(gè)是吃素的主兒？但是軒逸就是在這種環(huán)境下脫穎而出了，它的實(shí)力可見(jiàn)一斑。可能有人會(huì)說(shuō)，軒逸是靠“兩代同堂”銷(xiāo)售才取得了銷(xiāo)冠的。這種說(shuō)法具有一定的道理，但是不夠全面，大眾朗逸也是新老車(chē)型同堂銷(xiāo)售，為什么它不是銷(xiāo)冠呢？這就要從軒逸的定位說(shuō)起了。它是1.6L+CVT的動(dòng)力總成，動(dòng)力輸出雖然中規(guī)中矩，但是足夠省油，工信部百公里綜合油耗在4.9L-5.3L之間，就算個(gè)人開(kāi)不出這個(gè)油耗成績(jī)來(lái)，但是6.0L/100km總能開(kāi)出來(lái)吧？這是一方面，另一方面是它的空間大、座椅舒適、底盤(pán)偏軟，很符合消費(fèi)者對(duì)一輛家用轎車(chē)的期許。這就是軒逸能夠取得銷(xiāo)冠的根本所在。

SUV在市場(chǎng)上是僅次于轎車(chē)的另一暢銷(xiāo)車(chē)型，哈弗H6沒(méi)有任何疑問(wèn)的成為了緊湊型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)冠，也是所有SUV的銷(xiāo)冠，它的2020年度累計(jì)銷(xiāo)量為364352輛，同比上升0.1%。大眾途觀(guān)L是中型SUV的銷(xiāo)冠，這一點(diǎn)十分讓人意外，因?yàn)樵谥斜Ｑ械呐鲎矞y(cè)試中，途觀(guān)L的成績(jī)刷新了SUV車(chē)型的新低，就是這樣一輛在安全性方面飽受質(zhì)疑的SUV卻在銷(xiāo)量上“意外”奪冠，值得讓人反思。具體來(lái)看，途觀(guān)L的2020年度累計(jì)銷(xiāo)量為187542輛，同比下降24.8%，就這樣還能獲得中型SUV銷(xiāo)冠，這就表明它在同級(jí)別車(chē)型中沒(méi)有強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奔馳GLC是豪華SUV市場(chǎng)上的銷(xiāo)冠，它的2020年度累計(jì)銷(xiāo)量為165170輛，同比上升18.5%，比寶馬X3和奧迪Q5L的銷(xiāo)量成績(jī)好一些，其實(shí)這三款車(chē)型的銷(xiāo)量一直咬得很緊，奔馳GLC和奧迪Q5L的銷(xiāo)量要好一些，寶馬X3則是因?yàn)闆](méi)有加長(zhǎng)，稍微落后于前兩者，不管如何，奔馳GLC還是勝出了，盡管有人質(zhì)疑它的“鋁換鋼”，有人質(zhì)疑它的剎車(chē)異響和爆胎，也有人質(zhì)疑它的隔音降噪水平?jīng)]有奧迪Q5L好，但是在這個(gè)銷(xiāo)量一切的年代，只要銷(xiāo)量成績(jī)好，就表明它取得了巨大成功。

MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)冠是五菱宏光，它的2020累計(jì)銷(xiāo)量為283359輛，同比下降23.3%。中高端的商務(wù)MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)冠是別克GL8，它的累計(jì)銷(xiāo)量為156777輛，同比上升6.2%，其余MPV車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量沒(méi)有突破10萬(wàn)輛大關(guān)的。

五菱宏光是創(chuàng)業(yè)之初的不二之選，有人說(shuō)每一個(gè)奔馳S級(jí)車(chē)主都曾擁有過(guò)五菱宏光，用它創(chuàng)業(yè)成功了，就換成了奔馳S級(jí)，因此，這是一輛承載夢(mèng)想的MPV。另外，由于五菱宏光是前置后驅(qū)車(chē)型，開(kāi)慣了后驅(qū)車(chē)再開(kāi)前驅(qū)車(chē)可能有些不習(xí)慣，如果五菱宏光車(chē)主賺到了錢(qián)，換車(chē)時(shí)就會(huì)優(yōu)先考慮后驅(qū)車(chē)，像奔馳、寶馬就很適合。

五菱宏光最大的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格便宜，4.28-5.88萬(wàn)元的價(jià)格范圍讓它的入手難度十分容易，而且可拉人可載貨，是一輛功能很豐富的“多面手”。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)冠是特斯拉Model 3，它在2020年累計(jì)售出了137459輛，筆者個(gè)人預(yù)計(jì)，特斯拉Model 3只能獲得2020年的新能源銷(xiāo)冠了，2021年筆者更看好五菱宏光MINIEV，由于它上市時(shí)間較晚，錯(cuò)失了2020年銷(xiāo)冠。從銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō)，五菱宏光MINIEV僅用了半年時(shí)間，累計(jì)銷(xiāo)量就突破了10萬(wàn)輛大關(guān)，在接下來(lái)的2021年，它將有更好地銷(xiāo)量表現(xiàn)。

一款微型電動(dòng)汽車(chē)為什么如此受到消費(fèi)者的青睞呢？原因很簡(jiǎn)單，2.88-3.88萬(wàn)元的價(jià)格范圍，正常的上班族誰(shuí)都可以消費(fèi)得起，日常上下班通勤十分合適，作為家庭主婦來(lái)說(shuō)，五菱宏光MINIEV也能完成在學(xué)校、超市、商場(chǎng)之間的出行，從價(jià)格到功能，它都能切中市場(chǎng)需求。還有一點(diǎn)，它是一輛新能源汽車(chē)，可以上綠牌，也免購(gòu)置稅，開(kāi)著比“老頭樂(lè)”更加讓人放心。正是因?yàn)樗邆湟陨蠋讉€(gè)條件，銷(xiāo)量才會(huì)水漲船高。