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電動(dòng)知家消息，近日，據(jù)媒體報(bào)道，零跑汽車高層消息，零跑汽車正以超220億人民幣估值進(jìn)行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達(dá)投資意向，投資金額在20億元左右。這將是蔚來之后，合肥市引入的第二家新造車項(xiàng)目。
據(jù)透露，合肥市對(duì)零跑汽車的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進(jìn)零跑汽車B輪融資，剩下的18億元將在Pre-IPO中投資。零跑汽車已經(jīng)與合肥市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，“零跑將在合肥建立第二工廠”。該工廠投產(chǎn)后，產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)20萬輛新能源汽車的水平。有過蔚來汽車的成功投資案例后，合肥市對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也更加看好。2020年4月29日，蔚來官方宣布，蔚來中國(guó)總部落戶合肥項(xiàng)目協(xié)議正式簽署，投資額超過100億元人民幣。合肥市投資蔚來汽車之前，蔚來汽車深陷資金泥潭，市值從110億美元跌落至30億美元，幾近退市。蔚來汽車更是亦莊國(guó)投、湖州吳興區(qū)等進(jìn)行洽談，但是均已失敗告終。合肥市確定投資后確實(shí)拉了蔚來汽車一把，在不到一年的時(shí)間，蔚來汽車從6月份的4美元/股漲至當(dāng)前的58美元/股，總市值超過900億美元。粗略計(jì)算，合肥市在蔚來的投資回報(bào)達(dá)到30倍。合肥市投資蔚來汽車的成功案例，使其在新能源車領(lǐng)域名聲大噪。至于合肥市為何選擇了零跑汽車，有業(yè)內(nèi)人士分析，隨著零跑銷量的上升、技術(shù)投入以及新車的發(fā)布，也讓資本方看到了未來的希望。據(jù)知情人士透露，合肥市的投資機(jī)制十分接近市場(chǎng)化的投資機(jī)構(gòu)，追求財(cái)務(wù)回報(bào)高于戰(zhàn)略需求，決策流程很快，一個(gè)項(xiàng)目從接觸到完成投資，最快2個(gè)月。而此次，合肥市之所以敢于押寶零跑汽車，主要是看重這家公司的技術(shù)投入。零跑汽車由安防巨頭浙江大華股份在2015年孵化，董事長(zhǎng)兼CEO朱江明也是大華股份創(chuàng)始人之一，歷任大華股份CTO、副董事長(zhǎng)等職務(wù)。零跑汽車效仿特斯拉，對(duì)整車平臺(tái)、三電動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛甚至計(jì)算芯片都進(jìn)行了自主研發(fā)。并且，零跑汽車也在浙江金華建立了自有生產(chǎn)基地。從一開始，就擺出了踏實(shí)造車的端正態(tài)度。在去年12月份，零跑汽車又推出了首款SUV車型--C11，該車定位于中型純電SUV，售價(jià)區(qū)間為15.98-19.98萬元。此前，零跑汽車推出了兩款T03、S01車型，不過兩車一個(gè)為雙門轎跑、一個(gè)為小型車，實(shí)用性有限，而隨著其首款SUV車型的出現(xiàn)，零跑汽車也開始進(jìn)入主流消費(fèi)者的視線。并且，零跑C11還有無框車門、最大功率400kW、中控三聯(lián)屏、以及零跑汽車自主研發(fā)的Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)接近L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。
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