年輕的Sportback和穩(wěn)重的Limousine，時(shí)隔快7年時(shí)間，國內(nèi)消費(fèi)者終于要迎來奧迪A3的大換代了，急需用產(chǎn)品力鞏固市場地位的全新奧迪A3想要證明自己作為豪華緊湊型車時(shí)代開創(chuàng)者不負(fù)期待。

走訪市場的過程中，買車君注意到，目前到店的全新奧迪A3擺在展廳的均是Sportback兩廂版，或許是有人氣小鮮肉王一博聯(lián)名的“光環(huán)”，在全新奧迪A3 Sportback版身旁圍觀的消費(fèi)者不在少數(shù)。

全新奧迪A3開啟品牌新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)

復(fù)雜多變的2020年里，一汽-大眾奧迪全年完成銷量726288輛，不僅刷新年度銷量紀(jì)錄，在中國累計(jì)銷量更是成功突破660萬輛。

2021年一汽-大眾奧迪也立下了flag，計(jì)劃銷量增速超10%，并挑戰(zhàn)78萬輛銷量目標(biāo)。要達(dá)到銷量目標(biāo)第一步便要有相匹配的產(chǎn)品計(jì)劃，一汽-大眾奧迪計(jì)劃在2021年推出共計(jì)33款新車型，其中首款車型便是今天的主角全新奧迪A3。

全新奧迪A3為車系第四代產(chǎn)品，新車入華提供 Sportback（兩廂版）與 Limousine（三廂版）兩種外觀形式車型，其中 Sportback版車型主要針對(duì)年輕消費(fèi)者，而Limousine版此次換代針對(duì)軸距進(jìn)行加長，增加了51毫米，對(duì)實(shí)用性提升大有助益。全新奧迪A3最吸引人的便是全新造型設(shè)計(jì)，大量犀利的線條運(yùn)用讓整車顯得十分具有運(yùn)動(dòng)性。

全新奧迪A3 Sportback采用全新立體雕塑造型理念，前臉比上一代更寬大的六邊形格柵框架和具有奧迪特色的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并且推出5大色系10款顏色供用戶選擇，其中環(huán)礁藍(lán)和哥特蘭綠配色給了大家驚喜。

前衛(wèi)設(shè)計(jì)不止于外，在這個(gè)動(dòng)不動(dòng)就三、四塊大屏的時(shí)代，設(shè)計(jì)師選擇為全新奧迪A3內(nèi)飾造型進(jìn)行大刀闊斧地修改，最終呈現(xiàn)在我們眼前的這套高度錯(cuò)落、極具層次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無論是美感還是設(shè)計(jì)感，令人眼前一亮，買車君甚至認(rèn)為它要比老大哥A4L、A6L做得更出色。

科技元素仍然是新車車內(nèi)亮點(diǎn)，全系標(biāo)配10.1英寸觸控屏內(nèi)置最新一代MMI系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于安卓平臺(tái)開發(fā)，并專為中國用戶打造。這套系統(tǒng)支持自然語音控制、個(gè)性化配置記憶、3D導(dǎo)航、自然語音交互等強(qiáng)大功能。10.1英寸MMI觸控顯示屏支持高度個(gè)性化設(shè)置，所有功能應(yīng)用都可以自由拖拽?？赡鼙捡YA級(jí)是這級(jí)別里豪華感最強(qiáng)的、凱迪拉克CT4是運(yùn)動(dòng)性能最好的、寶馬1系是性價(jià)比最高的，但是論科技，全新奧迪A3絕對(duì)是做得最出色的。

兩廂車扎堆入局，全新奧迪A3機(jī)不可失

剛剛過去的2020年，汽車市場涌現(xiàn)出大批兩廂小車，攜數(shù)字化進(jìn)擊的第八代高爾夫、青春少年氣息的第四代飛度、承載信仰終落地的思域Hatchback、可萌可甜元?dú)鉂M滿的LIFE，業(yè)內(nèi)有云“2020年是兩廂車的天下”，別忘了2020賣的最好的兩款國產(chǎn)純電產(chǎn)品宏光Mini EV和歐拉黑貓，也均是兩廂小車。

2021開年，奧迪就迫不及待將全新奧迪A3推入市場，也是看重了目前豪華品牌兩廂車市場車型匱乏，隨著寶馬1系兩廂版退市、奔馳A級(jí)掀背車保持進(jìn)口身份，唯一能與全新奧迪A3 Sportback競爭的只有老態(tài)龍鐘的雷克薩斯CT200h。

“全新奧迪A3 Sportback原汁原味的設(shè)計(jì)符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于小而精的需求，現(xiàn)在我們店訂了7、8輛了，上市后就能交車?！痹阡N售眼中，全新奧迪A3 Sportback將會(huì)成為日后走量車型。

事實(shí)上，雖然國內(nèi)市場對(duì)兩廂小車的需求并沒有三廂車、SUV那么旺盛，但奧迪A3兩廂版的銷量并不差，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，奧迪A3在2020年累計(jì)銷量達(dá)76912輛，其中兩廂版奧迪A3每月銷量穩(wěn)定在3500輛左右，而三廂版車型穩(wěn)定在5000輛，兩廂版車型占比份額達(dá)37%-40%，奧迪A3家族始終保持著健康的比例構(gòu)成。

三廂版如何求生？終端價(jià)格戰(zhàn)在所難免

與兩廂Sportback版相比，全新奧迪A3L Limousine版市場競爭更為激烈，奔馳A級(jí)、寶馬1系、凱迪拉克CT4這些頗具實(shí)力的競品各具特色，并且走訪過市場的都知道，豪華入門級(jí)車型最能吸引消費(fèi)者便是終端價(jià)格。

花小錢辦大事，琢磨透潛在消費(fèi)群體心理的經(jīng)銷商寧可虧錢，也要為車企銷量目標(biāo)奮斗。通過買車君走訪市場了解到，目前奔馳A級(jí)全系優(yōu)惠4.8萬元、寶馬1系優(yōu)惠4.68萬，一名奔馳經(jīng)銷商銷售告訴買車君：“A級(jí)和C級(jí)都是熱銷車型，兩款車又全都進(jìn)行了國產(chǎn)加長處理，本身定位是有一定重疊的，由于C級(jí)身處的中型車市場競爭更激烈，所以讓利比較大，相應(yīng)A級(jí)終端價(jià)格就必須與C級(jí)保持一致差異，才有生存空間?！?/p>

以售價(jià)26.48萬元的奔馳A200L運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)尚型為例，目前終端價(jià)格在24萬元左右，而C級(jí)標(biāo)軸終端價(jià)格在30萬左右，6萬空間便是兩款車合理的定價(jià)?！氨捡Y在緊湊型和中型車布局很密集，A級(jí)、C級(jí)、CLA級(jí)都有各自特點(diǎn)，但價(jià)格都在25萬-35萬之間，所以三款車終端優(yōu)惠基本都是一同調(diào)價(jià)的。”銷售表示。

寶馬1系的價(jià)格更加誘人，主銷的120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版指導(dǎo)價(jià)22.68萬元，現(xiàn)金優(yōu)惠4.68萬元，并且還贈(zèng)送1.38萬元的裝飾費(fèi)用，最終落地價(jià)格在20.8萬元左右。一家寶馬經(jīng)銷商經(jīng)理告訴買車君：“像1系這種級(jí)別車型，經(jīng)銷商是不賺錢的，我們會(huì)盡量引導(dǎo)客戶以貸款方式購車，這樣銷售每個(gè)月背的任務(wù)就好消化一些?！?/p>

對(duì)軸距進(jìn)行加長處理的全新奧迪A3L Limousine版產(chǎn)品力得到全方位提升，但是要想在與奔馳A級(jí)、寶馬1系競爭中不落下風(fēng)，終端優(yōu)惠是在所難免的，這一點(diǎn)經(jīng)銷商也很清楚。據(jù)買車君走訪市場了解到，目前公布21萬-25萬預(yù)售價(jià)的全新A3雖然還未正式上市，但各店已經(jīng)對(duì)新車有了一定優(yōu)惠活動(dòng)。

隨著全新A3換代入場，豪華緊湊級(jí)車“鐵三角”競爭格局初顯，擺明態(tài)度、殊死一搏，全新A3準(zhǔn)備就緒！