有爭(zhēng)議，才會(huì)有進(jìn)步。

最近兩年，受益于政策的支持，以及新能源技術(shù)的不斷積累完善，新能源車的銷量也迎來了高光時(shí)刻，不過頻頻發(fā)生的電動(dòng)車事故也導(dǎo)致其安全性備受質(zhì)疑。

1月21日，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心在北京召開測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)，發(fā)布了七款車型測(cè)評(píng)結(jié)果，涉及車型包括一汽-大眾奧迪Q5L、蔚來EC6、東風(fēng)啟辰啟辰星、理想ONE、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放和華晨寶馬X3。其中新能源車蔚來EC6和理想ONE在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)三個(gè)指數(shù)上均獲得了G（優(yōu)秀）的評(píng)級(jí)。

從中保研最新公布的蔚來、理想整體得到優(yōu)秀的成績來看，其也是為新能源的安全問題進(jìn)行了正名。招銀國際分析師白毅陽對(duì)車語者表示，這次測(cè)試的兩家新勢(shì)力還是非常不錯(cuò)的，主要測(cè)試的是碰撞安全性，這個(gè)跟車身設(shè)計(jì)和材料有很大關(guān)聯(lián)性。但是之前電動(dòng)車安全性問題還是電池及熱管理方面，所以這次只反映了安全性能的一部分。

中保研報(bào)告顯示，此次測(cè)評(píng)的七款車型，結(jié)合了車險(xiǎn)出險(xiǎn)和損失情況。2020批次車輛安全配置比以往測(cè)試車型普遍要高，側(cè)氣簾配置率由2019批次的59%提高到79%, 車輛緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）標(biāo)配率上升到43%。這也進(jìn)一步說明，國內(nèi)的汽車安全配置在提升，消費(fèi)者在購車時(shí)對(duì)安全性能的權(quán)重正在走高。

在此次評(píng)測(cè)車型中，理想ONE和蔚來EC6作為兩款新能源車型，其安全質(zhì)量問題倍受網(wǎng)友的關(guān)注。

報(bào)告顯示，蔚來本次參與試驗(yàn)的車型是蔚來EC6 2020款430KM運(yùn)動(dòng)版，該車型在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)上被評(píng)為G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)、耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性這一項(xiàng)指數(shù)獲得A（良好）評(píng)級(jí)。而理想本次參與碰撞的車型是理想ONE 2020款增程6座版，該車型除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)被評(píng)為M（一般）的評(píng)級(jí)外，其他項(xiàng)目指數(shù)均取得了G（優(yōu)秀）的評(píng)級(jí)。

不過蔚來EC6和理想ONE雖然取得了較高的評(píng)價(jià)，但是理想ONE在結(jié)果出來之后，卻引來了網(wǎng)友們的質(zhì)疑，“越來越看不懂中保研的操作了！25%偏置碰撞測(cè)試蔚來EC6駕駛艙完全無形變，車內(nèi)成員安全指數(shù)是優(yōu)秀。而理想one的駕駛艙明顯形變，車輪侵入駕駛艙，儀表臺(tái)下部都碰著假人膝蓋了，車內(nèi)成員安全指數(shù)竟然也是優(yōu)秀。”

此外，汽車之家在第一時(shí)間拿到了此次25%偏置碰撞測(cè)試摸底的車，并且對(duì)此進(jìn)行了講解。不過細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)汽車之家展示的這臺(tái)車，A柱和座位底部沒有發(fā)生明顯的彎折，而中保研給出的視頻中卻有著較為明顯的彎折。

汽車之家講解圖片

中保研試驗(yàn)圖片

對(duì)于網(wǎng)友的質(zhì)疑，上述分析師認(rèn)為，理想ONE的圖片中，確實(shí)看到了車內(nèi)假人的腿部受到碰撞，部分網(wǎng)友也有所質(zhì)疑。外界僅僅從圖片看到現(xiàn)象，無法知道內(nèi)部測(cè)試評(píng)價(jià)指標(biāo)。但是中保研主要服務(wù)對(duì)象還是保險(xiǎn)公司，如果保險(xiǎn)公司對(duì)此提出相應(yīng)的合理懷疑，中保研可以進(jìn)一步來解釋相應(yīng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）是由中國汽車工程研究院股份有限公司和中保研汽車技術(shù)研究院有限公司共同成立的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)。因?yàn)镃-IASI是從保險(xiǎn)的角度出發(fā)，因此也被認(rèn)為是較為公正權(quán)威的測(cè)試。

不過曾經(jīng)因?yàn)榕了_特而“一撞成名”的中保研，由于皓影事件的影響，其測(cè)試的權(quán)威性也飽受質(zhì)疑，此次理想的碰撞成績引來爭(zhēng)議也是原因之一。整體而言，理想和蔚來在此次試驗(yàn)中，均取得了不錯(cuò)的成績，也反映了國產(chǎn)車近年來的進(jìn)步，不過網(wǎng)友們的質(zhì)疑同樣值得深思。

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