作為備受年輕人歡迎的緊湊型轎車，馬自達(dá)3的熱度并不比思域差。上段時(shí)間，全新馬自達(dá)3在千呼萬喚中終于在洛杉磯車展上發(fā)布。

我們之前已經(jīng)寫過詳細(xì)的解讀文章，可以點(diǎn)擊翻看??

全新馬自達(dá)3正式發(fā)布!189匹230牛米/4驅(qū)斗得過思域?丨詳細(xì)解讀

作為換代車型，全新馬自達(dá)3可謂是全面提升，特別是內(nèi)飾以及空間上的進(jìn)步讓它的競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。

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而距離新車發(fā)布不到1個(gè)月，近日就有網(wǎng)友拍到全新的2019款馬自達(dá)3已經(jīng)在港口列隊(duì)準(zhǔn)備出口！陣容相當(dāng)龐大，非常壯觀?？磥眈R自達(dá)的速度還是相當(dāng)快的。

馬自達(dá)3的海洋▼

根據(jù)圖片我們可以清晰地看到全新馬自達(dá)3實(shí)車樣貌，兩廂版和三廂版均有出現(xiàn)，車身顏色涵蓋了魂動(dòng)紅、白色、灰色和銀色等。仔細(xì)觀察可發(fā)現(xiàn)這批車輛為左舵版，而日本道路行駛的車輛為右舵，可判定這批車輛的規(guī)劃為出口。

此外，我們還從長(zhǎng)安馬自達(dá)內(nèi)部獲悉，馬自達(dá)將在南京建立新的生產(chǎn)基地，未來不排除全新馬自達(dá)3將由新工廠引入生產(chǎn)。

新一代的馬自達(dá)3 車身設(shè)計(jì)完全采用了在2017年東京車展上 Kai 概念車的輪廓，整體變得比起上一代車型更為低矮，同時(shí)在掀背車型的車尾也變的更為圓潤(rùn)。三廂版車型同樣帶有非常富張力的車身線條，車身也顯得更為修長(zhǎng)。

我們來看看新車的外觀尺寸，

其長(zhǎng)x寬x高如下（北美規(guī)格）

轎車：4662x1797x1445mm

兩廂：4459x1797x1440mm

軸距：2725mm

外觀方面，全新一代馬自達(dá)3在外觀上高度保持了此前發(fā)布的魁（Kai）概念車的外形設(shè)計(jì)，整體造型動(dòng)感十足。新車的中網(wǎng)采用了馬自達(dá)標(biāo)志性的盾型造型，搭配造型銳利的前大燈，使得新車的前臉設(shè)計(jì)充滿侵略性。

車尾方面，全新馬自達(dá)3兩廂版車型的尾燈在造型上與頭燈相呼應(yīng)，保留了概念車上的四圓燈設(shè)計(jì)，并很好的融合于尾燈中。而三廂車型的尾燈造型則更加寬大，內(nèi)凹式尾部造型凸顯運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)裝的設(shè)計(jì)可謂煥然一新，全新馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)師希望為用戶提供“少即是多”的美感，整體質(zhì)感也得到有效的提升。首先我們可以看到 Kai 概念車上的方向盤設(shè)計(jì)被量產(chǎn)車型保留了下來，而馬自達(dá)一直以來慣用的懸浮式儀表設(shè)計(jì)也被保留，尺寸增大至8英寸。

其儀表繼續(xù)使用三環(huán)式的設(shè)計(jì)，檔桿的設(shè)計(jì)似乎還是和現(xiàn)在的車型一樣，檔把后的MZD Connect的控制旋鈕卻有著不一樣的設(shè)計(jì)，質(zhì)感更加出色。 

動(dòng)力方面這一次 2019馬自達(dá)3 提供了非常多的選項(xiàng)，其汽油引擎提供了1.5L，2.0L以及2.5L的 Skyactiv-G 引擎，2.0L的 Skyactiv-G Mild Hybrid引擎還有2.0L的 Skyactiv-X 引擎，外媒稱其2.0L Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩或分別達(dá)到189馬力和230牛米左右。不過 Skyactiv-X 要在2019年才開始供應(yīng)。變速箱有6速手動(dòng)以及6速手自一體兩種選擇。

不過令不少車友感到可惜的是，全新Mazda3的后懸架從以往的多連桿換成了扭力梁，雖然馬自達(dá)聲稱通過各種技術(shù)提升了新車的操控性，但未免讓不少馬自達(dá)忠實(shí)粉絲感到失望。

不過也因?yàn)椴捎昧颂貏e設(shè)計(jì)的后扭力梁懸架，再加上2725mm的軸距，因此全新馬自達(dá)3將會(huì)有比起上一代車型更出色的空間表現(xiàn)。

總結(jié)：全新馬自達(dá)3的呼聲很高，產(chǎn)品力無論是造型、內(nèi)飾還是車身安全方面都得到了全面的提升，備受詬病的后排空間問題也得到改善。不過唯一讓人吐槽的是后懸架從獨(dú)立簡(jiǎn)配為非獨(dú)立，而消費(fèi)者會(huì)不會(huì)介懷，這就因人而異了。