先進(jìn)口吸引人氣、造逼格，然后國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)并加價(jià)。這是眾多品牌運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，經(jīng)常采用的方式策略。尤其奧迪、奔馳、寶馬運(yùn)用的最多也最成功。這種瞄準(zhǔn)后再開槍的方式在某種意義上，很大程度上降低了投資建廠風(fēng)險(xiǎn)。但任何事情都是兩面性的，有的國(guó)產(chǎn)后大獲全勝，名利雙收；有的國(guó)產(chǎn)后業(yè)績(jī)平平，區(qū)別不大；有的國(guó)產(chǎn)后賠了夫人又折兵，雞飛蛋打。

日產(chǎn)樓蘭就是一個(gè)很典型的例子，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，樓蘭都是以進(jìn)口豪華SUV的身份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。雖然業(yè)績(jī)平平，但還算一種形象，其優(yōu)秀的性能一直被人稱贊。但國(guó)產(chǎn)降價(jià)后，不但沒(méi)有起色，反而浪費(fèi)了“樓蘭”這張形象牌，倒不如重新定位一款車型，保留進(jìn)口樓蘭。2016年1-11月銷量17969臺(tái)，同期漢蘭達(dá)銷量達(dá)到了84995臺(tái)，差距特別明顯。

外觀方面，整體設(shè)計(jì)非常激進(jìn)前衛(wèi)，粗壯的U型鍍鉻條前臉造型沖擊感非常強(qiáng)烈。復(fù)雜并帶有設(shè)計(jì)感的不規(guī)則線條，使得整車比較時(shí)尚動(dòng)感，但似乎缺乏一點(diǎn)陽(yáng)剛之氣。

內(nèi)飾方面，典型的對(duì)稱式中控設(shè)計(jì)，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)也沒(méi)有特別的亮點(diǎn)。線條凌厲、層次感鮮明，沒(méi)有過(guò)多的修飾，整體偏向于簡(jiǎn)潔大方風(fēng)格，中規(guī)中矩。

尺寸方面，長(zhǎng)寬高：4897*1908*1691mm，軸距：2830mm，定位5座中型SUV。雖然外觀造型復(fù)雜，但內(nèi)部空間表現(xiàn)還是令人滿意的，前后排頭部空間均能達(dá)到同級(jí)車的中上游水平，由于采用5座布局，后排腿部空間表現(xiàn)自然優(yōu)秀。沒(méi)有7座版本可選實(shí)屬遺憾，整體空間表現(xiàn)要弱于漢蘭達(dá)，但繼承了日產(chǎn)的乘坐舒適性，這也是同級(jí)車難以相比的。

動(dòng)力方面，有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。一種是2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大186馬力，峰值扭矩229N·m，0-100km/h加速時(shí)間11.4秒。一種是2.5T機(jī)械增壓+電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力，其中2.5T最大245馬力，峰值扭矩330N·m；電動(dòng)機(jī)總功率15kw，電動(dòng)機(jī)總扭矩160N·m，0-100km/h加速時(shí)間9.1秒。加速雖然不差，但與同級(jí)車比較并不占優(yōu)勢(shì)，而且與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的定位也不夠相符。但整體穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的，在節(jié)油性方面表現(xiàn)也還行。

配置方面，全系標(biāo)配了10個(gè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、ESP、上坡輔助、多功能方向盤、定速巡航、藍(lán)牙電話、倒車影像、日間行車燈等。并線輔助、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、360度全景攝像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等也出現(xiàn)在了中高配車型上。樓蘭整體配置要優(yōu)于漢蘭達(dá)，相對(duì)比同級(jí)車配置更為豐富。

2011款3.5L進(jìn)口樓蘭價(jià)格48.88萬(wàn)，2013款3.5L價(jià)格36.58萬(wàn)。雖然國(guó)產(chǎn)后排量降低了，但綜合性能并沒(méi)有雪崩式的大打折扣。23.88-37.98萬(wàn)的價(jià)格雖然談不上便宜，但也基本符合樓蘭的價(jià)值，比起步價(jià)貴它3萬(wàn)的冠道還是性價(jià)比要高一點(diǎn)。

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