蔚來再度調(diào)整終身免費(fèi)換電權(quán)益
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1月22日上午,蔚來宣布調(diào)整用戶終身免費(fèi)換電權(quán)益,自2021年1月22日起支付定金購買蔚來車型的用戶,若選擇免費(fèi)充電樁,可享受每月4次免費(fèi)換電服務(wù);若選擇放棄充電樁,可享受每月6次免費(fèi)換電服務(wù)。
2010年10月中旬,蔚來首次調(diào)整車主基本權(quán)益,取消了首任車主終身免費(fèi)換電服務(wù)。對于10月12日0點(diǎn)后支付大定的用戶,若放棄家充樁權(quán)益,可享受每月前6次換電免費(fèi)。保留家充樁權(quán)益的用戶,每月前6次換電僅收取電費(fèi),免收服務(wù)費(fèi)。從第7次換電服務(wù)開始,將全額收取換電費(fèi)用。大事評:隨著產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大,原本闊綽的蔚來電動(dòng)兒子終究還是供養(yǎng)不起數(shù)以十萬計(jì)的用戶爸爸。![圖片]()
1月22日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,所有2018年3月或之前生產(chǎn)的Model S和Model X,mcu升級價(jià)格從原本的21500元降到最低12400。標(biāo)準(zhǔn)升級價(jià)格為16450元,不配置車載FM收音機(jī)的優(yōu)惠升級價(jià)格為12400元,是原本價(jià)格的5.7折。
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1月21日,大眾汽車集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘確認(rèn)離職。逸駕智能科技有限公司發(fā)布聲明稱,其CEO蘇偉銘將離任大眾汽車集團(tuán)及逸駕智能有限公司。蘇偉銘自2005年3月進(jìn)入大眾汽車集團(tuán),擔(dān)任大眾(中國)執(zhí)行副總裁至今已有16年,期間還在合資公司擔(dān)任職務(wù)。根據(jù)大眾中國官網(wǎng)的介紹,此前蘇偉銘的職務(wù)有“大眾中國執(zhí)行副總裁”,“逸駕智能董事、CEO”、“開邁斯新能源董事長”以及“大眾中國銷售公司董事長”。
大事評:躬耕大眾十余載,猛將壯年重?zé)ú?/span>![圖片]()
知情人士透露,中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)愛馳汽車據(jù)悉尋求以20億美元的估值融資,滴滴出行是考慮參與愛馳汽車本輪融資的潛在投資者之一,目前融資計(jì)劃仍在考慮中,包括規(guī)模在內(nèi)的細(xì)節(jié)仍有可能改變。對此,愛馳汽車的一名代表拒絕發(fā)表評論。而滴滴出行尚未回復(fù)記者的置評請求。當(dāng)前,愛馳U5已經(jīng)正式進(jìn)軍比利時(shí)、荷蘭、法國等多個(gè)歐洲國家,在慕尼黑設(shè)有歐洲研發(fā)和銷售中心,在丹麥設(shè)有制造基地。
大事評:泡沫與夢想同在,新能源時(shí)代,你要比過去更敢想。
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日前,大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO馮思翰在接受采訪時(shí)表示,2021年,大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在中國推出25款全新車型,其中包括13款新能源車型。預(yù)計(jì)到2025年,該集團(tuán)旗下各個(gè)品牌在中國新能源汽車交付量將達(dá)到100萬輛。此外,大眾汽車旗下奧迪品牌計(jì)劃在2023年達(dá)到100萬輛的銷量。近日,奧迪一汽新能源合資公司正式落戶長春,上汽奧迪首款車型也將在2022年初實(shí)現(xiàn)交付。大事評:還有一年,一汽奧迪的好日子到頭了嗎?上汽大眾的銷量有救了嗎?聯(lián)想成功申請一項(xiàng)自動(dòng)駕駛專利![圖片]()
企查查APP顯示,1月15日,聯(lián)想(北京)有限公司公開被授權(quán)一項(xiàng)名為“自動(dòng)駕駛的方法、自動(dòng)駕駛交通工具及自動(dòng)駕駛管理系統(tǒng)”專利。 專利摘要顯示:本公開提供了一種自動(dòng)駕駛的方法,該方法包括:獲取乘客的乘客信息;根據(jù)乘客信息,設(shè)置第一自動(dòng)駕駛交通工具的運(yùn)行參數(shù),以使得第一自動(dòng)駕駛交通工具基于運(yùn)行參數(shù)自動(dòng)運(yùn)行,其中,第一自動(dòng)駕駛交通工具的運(yùn)行參數(shù)與乘客對應(yīng)。本公開還提供了一種自動(dòng)駕駛交通工具以及一種自動(dòng)駕駛管理系統(tǒng)。
聯(lián)想董事長兼CEO楊元慶在2019年初發(fā)布對2019年展望時(shí)就曾表示,未來將陸續(xù)帶來自動(dòng)駕駛汽車。通過分析數(shù)據(jù),改善主要城市的交通等科技突破。2016年,聯(lián)想創(chuàng)投曾參與蔚來汽車的C輪融資,并在聯(lián)想2017全球科技創(chuàng)新大會(huì)上,正式宣布與蔚來汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作,以共同開發(fā)智能汽車計(jì)算平臺。
大事評:不在汽車產(chǎn)業(yè)分一杯羹,都不好意思說自己是科技企業(yè)。