GT一詞來源于拉丁語的Gran Turismo,意譯為“盛大的旅行”，最初的GT車型更多的是指那些適合長途旅行的性能跑車，像野馬GT，歐陸GT，AMG GT等車型，他們的特點(diǎn)很鮮明，就是跑得快，坐的舒服。不過，隨著汽車文化的不斷發(fā)展，SUV車型也開始衍生出了GT車型，比如近日試駕的柯迪亞克GT。

按照老規(guī)矩，先來說說這輛車的動力參數(shù)，最低配車型搭載的是1.4T發(fā)動機(jī)，其余車型搭載的是2.0T高低功率兩款發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)均為7速濕式雙離合變速箱，本次天涯君試駕的車型為兩驅(qū)豪華版，搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm。

雖然是一臺2.0T低功率發(fā)動機(jī)，但是他的動力表現(xiàn)足夠令人滿意。在經(jīng)濟(jì)模式下，方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈，中間有一定的虛位，對于女生來講，低速下甚至可以用手指就能輕松轉(zhuǎn)動方向盤，毫不費(fèi)力。油門的調(diào)校更加慵懶，起步時(shí)需要多踩一點(diǎn)油門，才會有明顯的動力輸出。行駛中，松開油門時(shí)，車輛會進(jìn)入滑行模式，對于燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的提升。標(biāo)準(zhǔn)模式下，整輛車的動力響應(yīng)會更加積極，完全滿足日常使用，而在運(yùn)動模式下，他的表現(xiàn)“判若兩人”，真有些人格分裂的意思。油門踏板非常靈敏，發(fā)動機(jī)將轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)左右，隨時(shí)做好了沖刺的準(zhǔn)備，方向盤的轉(zhuǎn)向力道變得更沉。深踩油門時(shí)，會帶來持續(xù)的推背感，而雙離合變速箱表現(xiàn)更是令人稱贊，換擋干脆利落，動力輸出酣暢淋漓。

不過，他的底盤表現(xiàn)并不是那么運(yùn)動，整體的調(diào)校偏向舒適，懸架初段比較柔軟，有著不錯(cuò)的舒適性。不過快速變道時(shí)，側(cè)向支撐稍差，在駕駛樂趣上還是差了些意思。整體質(zhì)感還是一貫的德味兒，厚重、有高級感。提起雙離合大家會擔(dān)心是否存在頓挫，其實(shí)，2.0T加濕式雙離合的這套動力總成已經(jīng)被大眾調(diào)校的非常出色，除了在2、3檔之間來回切換時(shí)，會偶爾出現(xiàn)頓挫的情況，其他時(shí)候根本察覺不出換擋動作。除此之外，柯迪亞克GT四驅(qū)車型上還包括了個(gè)性化、雪地以及越野的駕駛模式。

車尾的三維分離式的C型尾燈，是尾部的一大亮點(diǎn)，造型設(shè)計(jì)很立體，點(diǎn)亮后更像是一把飛鏢，視覺效果出眾，具有很高的辨識度。除此之外，雙邊兩出的排氣，也展現(xiàn)了GT車型的獨(dú)到氣質(zhì)。

柯迪亞克GT是斯柯達(dá)旗下第一款采用10.25英寸的全液晶儀表的車型，為整個(gè)駕駛艙營造了很強(qiáng)的科技感。顯示畫面很清晰，可根據(jù)不同的駕駛模式，切換不同主題。它還可以像手機(jī)一樣根據(jù)光線強(qiáng)度主動調(diào)節(jié)亮度，非常實(shí)用。

天涯君最喜歡的是他的儀表盤支持和中控屏的互聯(lián)，在使用地圖時(shí)方便了很多，再也不用斜著眼去看中控屏上的地圖了。8英寸的中控屏支持安卓和蘋果手機(jī)互聯(lián)，反應(yīng)速度以及流暢度令人滿意，操作易于上手。