中華田園犬版，哈弗給新增加的2.0T加四驅(qū)的大狗起了個特別隨意的名，不過，在冰天雪地里，中華田園犬才是現(xiàn)在所有大狗中最厲害的一款。

哈弗大狗是最近的大熱門車型，不過去年上市時提供了1.5T發(fā)動機和前驅(qū)車型，讓不少喜歡它的人略微有些遺憾，當時就有不少人在說，如果能出2.0T和四驅(qū)版本的就更好了，這不，中華田園犬版的大狗就來了。

這個名字看似特別接地氣，但實際上哈弗給車款車增加的不止是2.0T發(fā)動機和智能四驅(qū)，還增加了后橋差速鎖和更豐富的駕駛模式，相比之前的拉布拉多、邊牧和馬犬版等，中華田園犬版是目前哈弗大狗車型中能力最前的一款。

哈弗大狗 2.0T中華田園犬版

車身：緊湊級SUV，長4620mm，寬1910mm，高1780mm，軸距2738mm，油箱容積60L，行李廂容積--L，整備質(zhì)量--kg

發(fā)動機：直列四缸，排量2.0L，渦輪增壓直噴，最大功率150kW（204PS）/6000-6300rpm，峰值扭矩320N?m/1500-4000rpm，燃油標號92，排放標準國VI

傳動系統(tǒng)：7擋雙離合器變速箱，前置四驅(qū)

底盤：前麥弗遜式后多連桿式，電子助力轉(zhuǎn)向，后橋電控差速鎖，前通風盤后盤式剎車，輪胎規(guī)格235/65 R18

行駛性能：0-100km/h加速--s，最高車速--km/h，綜合油耗8L/100km

指導價：15.59萬元

到了冬季，各種冰雪試駕活動接踵而至，如果說性能跑車玩漂移鍛煉的是控車技術，那么SUV的冰雪試駕不僅能體現(xiàn)車輛的通過性能，同時也能增強駕車的安全意識。所以，相對于跑車在冰面上耍帥，我認為SUV的冰雪試駕會更有實際意義。

對于這款2.0T四驅(qū)版的哈弗大狗，夏東老師前段時間已經(jīng)對它的動力表現(xiàn)、越野性能、以及駕駛感受等方面做了非常詳細的介紹。這次在哈爾濱，我就簡單地和大家分享一下2.0T四驅(qū)版車型在冰雪路面上的駕駛體驗。

漂移，是冰雪試駕的必備項目，有了四驅(qū)之后的大狗，終于可以痛快地在冰面上玩耍了。對于SUV來說，漂移的姿態(tài)雖不如轎車，但著重體驗的是動力響應。不得不說，204馬力的2.0T發(fā)動機，動力表現(xiàn)確實強了不少，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)左右，不僅能獲得更加直接的動力響應，還可以實現(xiàn)最大320牛?米的扭矩輸出。

其實玩漂移只是一個帶有表演性質(zhì)的“噱頭”而已，像哈弗大狗這種偏向于越野性能的城市SUV，主要功能應該體現(xiàn)在冰雪路面的非鋪裝路面上，對于普通駕駛者而言，以車輛自身的行駛性能和通過能力，以及在復雜路況之中，獲得更加輕松安全的駕駛體驗更為重要。

四驅(qū)車型的優(yōu)勢自然不用說，起步加速都要比兩驅(qū)車型更加輕松。尤其在附著力更低的冰雪路面上，車身在行駛中更加穩(wěn)定，同時也提高了安全性。不過，到了復雜路況中，尤其在車輛容易被困的越野環(huán)境里，光有四驅(qū)系統(tǒng)也不夠。

這輛哈弗大狗在智能四驅(qū)系統(tǒng)的基礎上，增加了一個電控式后橋差速鎖，結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)本身帶有的中央差速鎖，將越野性能大幅度提升。比如在通過較深的雪坑或考驗交叉軸的爛路時，后橋差速鎖的作用就體現(xiàn)出來了，如果一側(cè)車輪發(fā)生打滑，可立即將打滑的車輪鎖止，并將扭矩100%傳遞到與路面有附著力的一側(cè)車輪上，完成脫困并通過障礙。

將駕駛模式切換到雪地模式，車輛或自動調(diào)節(jié)動力輸出和底盤的電控系統(tǒng)。在積雪較深的鄉(xiāng)村道路上，四驅(qū)系統(tǒng)也會根據(jù)不同車輪的工作狀態(tài)，調(diào)整前后橋的扭矩分配，保持車身穩(wěn)定，同時避免輪胎出現(xiàn)嚴重打滑。

有了這些硬核裝備，讓哈弗大狗在城市SUV中具有更好的越野性能，不過它畢竟還是一輛城市SUV，駕乘舒適、便利、智能也同樣重要。它的內(nèi)飾設計很有個性，也很精致，車輛的乘坐空間和舒適度也非常好，同時，哈弗大狗也具備了非常齊全且好用的智能功能。我相信大多數(shù)人是喜歡哈弗大狗的造型的，從我的體驗來看，它同樣是一款非常適合日常使用的車。

冰雪駕駛小貼士

1.提高警惕，早做預判——要保持更集中的注意力，提高警惕。冰雪路面附著力低，除盡量行駛在積雪少的路面上之外，還應與前車保持更遠的車距，并適當減低車速。

2.早剎車、輕剎車——當預判到有狀況將要發(fā)生時，盡早踩剎車，且避免大力度剎車，防止因剎車距離變長而剎不住以及防止后方車輛追尾。

3.動作更輕柔——油門、剎車、打方向盤的動作要更輕柔，幅度更小。重油門容易讓車輪在起步和超車行駛時發(fā)生打滑，重剎車容易讓車輪抱死或激活ABS，大幅度打方向容易讓車輛偏離行駛方向發(fā)生失控。

4.使用-25°以下的玻璃水——下雪天里雨刮器是常用的，尤其在積雪開始融化的時候，前車揚起濺到風擋玻璃上的泥水更多，使用低冰點的玻璃水，防止雨刮器的噴水口被凍住，噴出水之后也不會在風擋玻璃上結(jié)冰。

5.更換雪地輪胎——別看會花點錢，一套胎也只能在冬天使用，但雪地輪胎的抓地力遠比夏季或四季輪胎強得多，對提高行駛安全有最立竿見影的效果。

6.按車轍行駛——行駛在積雪較厚的非鋪裝道路上，盡量讓車輪按照路面上的車轍行駛，避免壓到旁邊的積雪。原因在于，積雪會容易讓車身偏離路面上的安全行駛路線，同時我們看不到積雪下方的路況，易發(fā)生陷車。

本文作者為踢車幫 賈云濤