狗,作為人類最親密的伙伴之一,自古就有忠誠的美名。狗不嫌家貧,只要認(rèn)定一個主人，就始終跟隨主人,保護(hù)主人，甚至在關(guān)鍵時刻能與主人同生死共患難。除此之外，聰明有靈性與擁有敏銳的觀察力也是犬科動物獨有的特點。

雖說大咖因家庭原因暫時沒能養(yǎng)狗，但對于狗狗，大咖是由衷的喜愛，本次受邀前往哈爾濱“遛狗”，體驗哈弗大狗推出的全新中華田園犬版，看作為大狗車型中完全體的它，能否再次成為車主們最好的朋友？

大伙們相當(dāng)期待的2.0T發(fā)動機(jī)終于配備在這只“中華田園犬”身上。此款全新一代2.0GDIT EVO發(fā)動機(jī)在不久前獲得"中國心"十佳發(fā)動機(jī)這一獎項，熱效率高達(dá)38.3%，同時也是國內(nèi)首款采用米勒循環(huán)的自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這套動力總成也應(yīng)用在剛剛發(fā)布的第三代哈弗H6 2.0T車型上。

在城市路況與高速路況的駕駛中，出色的平順性與線性的動力輸出是哈弗大狗中華田園犬版給到我最直觀的感受。在標(biāo)準(zhǔn)模式之下，油門反應(yīng)柔和適中，處于油門的前半段行程的動力輸出比較輕柔，但隨著深踩油門，便能感受到其充足的動力儲備，總的來說，整體動力調(diào)校偏保守，開起來比較佛系。

其7DCT變速箱在平順性上較哈弗以往車型有了不小的改善，特別是在城市路況中走走停停，起步時幾乎察覺不到頓挫的存在，積極升檔，進(jìn)一步降低油耗，綜合表現(xiàn)足夠出色。

但要說在行駛中大狗給到我的最大驚喜，是源于耳朵與身體能感受到的高級感。首先是整車NVH的表現(xiàn)，在對于底盤噪音、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音的隔絕水平處于同級別上游。主要的噪音點來源于兩側(cè)碩大后視鏡與輪胎方面，由于試駕車換裝的雪地輪胎緣故，行駛中還是會有比較明顯的胎噪，相信換裝靜音舒適胎之后，會有不小的提升。

哈弗大狗有著扎實有韌性的底盤表現(xiàn)，但在調(diào)校上并不硬核，主要還是兼顧舒適性為主，軟中帶韌，在過坑洼路面與高速過彎中，可以給到駕駛者足夠的信心。

相比于四季如春的廣東省，位處“雞頭”的黑龍江省早已白雪茫茫，美麗，且凍人。在零下25度的工況下去探尋冰城之美，不僅人要扛得住凍，對車的性能也是不小的考驗，而強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)與豐富的電子穩(wěn)定系統(tǒng)便是大狗中華田園犬版的制勝法寶，在惡劣路況下，給到了駕駛者更多的信心。

哈弗大狗中華田園犬版配備了全新來自第五代HaLdex的適時四驅(qū)系統(tǒng)，在硬件上與市面上眾多橫置四驅(qū)平臺的合資車型基本相同，并配有中央差速鎖與后橋差速鎖兩把鎖，值得一提的是該后橋牙嵌式差速鎖可以做到左右輪50比50的扭矩分配，兩側(cè)車輪間扭矩最大可輸出2700牛米，避免后輪在行駛過程中因打滑出現(xiàn)動力分配不均的現(xiàn)象。在30萬元以內(nèi)要找到搭載兩把鎖的承載式車身SUV，也只此一家。

比起1.5T版本的大狗，中華田園犬版有6種全地形模式可供切換，比1.5T版本多出兩個模式，分別為標(biāo)準(zhǔn)、運動、經(jīng)濟(jì)、沙地、泥地、雪地模式，在泥地與沙地模式中，可以鎖止后橋差速鎖，達(dá)到快速脫困的作用。

在雪地穿越中，開車需要講究倆字，就是“細(xì)心”。由于路面濕滑與積雪較厚，踩油門與剎車要比正常路況下來得更加細(xì)膩與緩慢，多利用發(fā)動機(jī)的牽阻控制車速。在剎車時，在做到慢踩的同時，還需提前做出反應(yīng)，以免輪胎抓不住地。

掛高檔位也是老司機(jī)們在雪地行車的竅門之一，原因是讓發(fā)動機(jī)釋放更小的扭矩，來讓輪胎不打滑。將大狗的駕駛模式調(diào)節(jié)成雪地模式，也能獲得類似的效果，此時前后橋扭矩分配為50比50，車輛的油門反應(yīng)會較為遲鈍，發(fā)動機(jī)保持低扭矩輸出，來避免出現(xiàn)嚴(yán)重打滑情況，再配合上豐富的電子穩(wěn)定系統(tǒng)的不斷介入，強(qiáng)有力地將大狗按捺在雪地之上，做到“穩(wěn)如老狗”。

在穿越過后直達(dá)封閉場地，大咖與大狗還進(jìn)行了短暫的定圓漂移體驗。在特殊的冰面上，要將大狗飄起來其實相當(dāng)簡單，深跺下油門，打一把方向，車身便滑動起來，得益于可鎖止的后差速器與2.0T發(fā)動機(jī)的高扭矩輸出，在漂移過程中只需要含住油門，接著不斷微調(diào)方向，就可以完成定圓動作，在這一項目中，充分體現(xiàn)出大狗的可玩性之高，乖巧溫順的狗子，也可以有活潑好動的一面。

相比起機(jī)械層面上的變化，哈弗大狗中華田園犬版在外觀上的變動并不大，前臉中網(wǎng)可以選裝雙幅式飾條的盾形中網(wǎng)，車側(cè)門板處新增川流式鍍鉻飾條。

輪轂也升級為五幅式，看上去更具立體感與厚重感，與車身的硬朗線條相當(dāng)搭配，輪胎尺寸為235/65 R18。

內(nèi)飾大部分依舊延續(xù)了1.5T車型的設(shè)計，2.0T版本在中控屏內(nèi)還加入了可以顯示海拔、氣壓、扭矩輸出、車身傾斜角度等專業(yè)越野數(shù)據(jù)的UI。當(dāng)車輛應(yīng)對復(fù)雜路況時，駕駛者能更直觀地了解車輛的整體情況。

此外，新增的兩項駕駛模式切換與“獵時空差速鎖”也放到了中控最顯眼的位置，方便快速切換各種模式，也突出了長城想強(qiáng)調(diào)大狗越級的越野屬性。

配置方面，說一個與冬天息息相關(guān)的，哈弗大狗中華田園犬版不僅有座椅加熱功能，就連方向盤加熱也配齊了，這對身處嚴(yán)寒中的駕駛員相當(dāng)友好，一上車仿佛身處春季，暖暖的，很貼心。

值得表揚的還有一點，即使大狗的中華田園犬版搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但后排地臺也做到了幾乎全平，再加上其有著出色的后排腿部空間，哪怕是滿載出行，也同樣沒有壓力。

最后聊聊哈弗大狗中華田園犬版的缺點，第一個就是前排上方兩個遮陽板，打開后有小角度的傾斜，在太陽光猛烈的照射之下，不能完全擋住光線的照射，光會從小縫隙里露出。第二是在于其駕駛模式切換到運動模式后，松開油門會伴隨一定的頓挫，在日常駕駛中很難保證良好的舒適性，在標(biāo)準(zhǔn)模式之下，整體要好駕駛很多。

在1月11日，哈弗大狗中華田園犬版也迎來正式上市，售價15.59萬元，比預(yù)售價格要低上一萬元左右，這樣一來，就進(jìn)一步凸顯出其性價比了。如果想要一輛新潮并具有越野屬性的SUV，這輛“完全體”的哈弗大狗不失為一個恰好的選擇。