就在剛剛，中保研（C-IASI）發(fā)布了7款車型的碰撞測試結(jié)果。

參與碰撞測試的車型為：一汽-大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來EC6、東風(fēng)啟辰啟辰星以及理想ONE（PS~都是最低配）。

本次的碰撞測試有兩大看點，一是國產(chǎn)之后的Q5L和X3會不會在安全性方面“縮水”；二是代表造車新勢力的蔚來和理想能否經(jīng)過嚴苛的安全碰撞考驗。

先來看奧迪Q5L和寶馬X3。兩者最終碰的撞結(jié)果符合預(yù)期，除了在耐撞性與維修經(jīng)濟性方面拿了個P（較差）之外，其他方面都獲得了G（優(yōu)秀）。一言以蔽之就是：修起來貴，但安全沒縮水。

一汽豐田RAV4榮放延續(xù)了TNGA架構(gòu)新車“碰撞皆優(yōu)秀”的傳統(tǒng)。唯一的不足就是在耐撞性與維修經(jīng)濟性方面還有待加強，畢竟豐田可不是豪華品牌，維修成本高，大伙也吃不消。

蔚來EC6絕對是此次碰撞中最大的黑馬，其在車內(nèi)成員保護，車外行人保護以及輔助安全方面都獲得了最高安全評級，并且還在耐撞性和維修經(jīng)濟性方面拿到了A（良好）的成績，當之無愧全場最佳。

而另一臺新勢力車型理想ONE也沒有令人失望，除了修起來成本略高之外，表現(xiàn)與蔚來EC6一致，值得肯定。

至于剩余的兩款車型——江淮嘉悅A5和東風(fēng)啟辰啟辰星，它們都是售價10萬左右的入門級產(chǎn)品，安全性不及其他5位選手也是情理之中的事情。江淮嘉悅A5需要提升25%偏置碰撞時的車身強度，而東風(fēng)啟辰啟辰星則需要將改進重心放在車側(cè)。

寫在最后：中保研的存在極大促進了國內(nèi)汽車廠家對車輛安全性方面的重視，也將那些偷工減料的廠家暴露在了消費者的眼皮底下。與此同時，新勢力造車的亮眼表現(xiàn)也說明了目前中國品牌在技術(shù)積累方面的長足進步，相信在未來，它們能帶來消費者更加驚艷的產(chǎn)品。