前兩天我們給大家送上合資SUV的2020年銷量排行榜，大家很給力的給了我超過(guò)400個(gè)在看！達(dá)到了繼續(xù)給大家送上排行榜的在看要求，所以我迅速給大家安排上了今天的中型SUV排行榜，這個(gè)榜單一開始整理的時(shí)候都不覺得有趣，直到全部寫完才發(fā)現(xiàn)原來(lái)奇瑞是那么的給力！好了不多說(shuō)，還想繼續(xù)看更多細(xì)分市場(chǎng)的SUV排名，麻煩繼續(xù)給我點(diǎn)400個(gè)“在看”！

大眾途觀在大家心中與哈弗H6一樣，一直都是神車一般的存在，昔日一直雄霸合資SUV排行榜的榜首位置，只是在2020年其合資SUV的冠軍地位不保，被本田CR-V奪去了冠軍的頭銜，屈居亞軍。當(dāng)然這與途觀的停產(chǎn)，只剩途觀L在售不無(wú)關(guān)系。畢竟途觀L定位于中型SUV，在售價(jià)方面直接從21.58萬(wàn)起售，相比起CR-V等車型，途觀L即便目前有著4.5萬(wàn)元的優(yōu)惠也沒能占到太大的優(yōu)勢(shì)。

但是話又說(shuō)回頭，坦白地說(shuō)途觀L的車身達(dá)到了4712mm，軸距為2791mm，定位中級(jí)車的它在同價(jià)車型中可以說(shuō)是遙遙領(lǐng)先，畢竟優(yōu)惠到位之后的途觀售價(jià)也只是17萬(wàn)左右，而且還是2.0T的車型，對(duì)比其他日系品牌車型還是有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，所以在過(guò)去的12月，其賣出了27316臺(tái)，以全年27316臺(tái)的銷量占據(jù)中型SUV的榜首位置。簡(jiǎn)單的點(diǎn)評(píng)就是，如果不介意那一成不變的內(nèi)飾，途觀L是個(gè)不錯(cuò)的SUV。

一汽-大眾的探岳，很大程度可以看作是停產(chǎn)了途觀接替者，價(jià)格上算是彌補(bǔ)了途觀L的缺失，不過(guò)只是因?yàn)?731mm的軸距便將長(zhǎng)度為4589mm的探岳劃入中型SUV的陣營(yíng)難免有些不妥。不過(guò)這也不是什么問(wèn)題，畢竟探岳看起來(lái)真蠻大臺(tái)的，反正氣場(chǎng)不輸就對(duì)了。

探岳與途觀L一樣，目前有著極大的優(yōu)惠，4萬(wàn)以上的優(yōu)惠使得同樣是不到15萬(wàn)就能買一臺(tái)探岳，誘惑力足夠大吧，買它嗎？

別克昂科威，從一上市就定位中型SUV，一上市就熱銷的昂科威在市場(chǎng)上的口碑一直不錯(cuò)，再加上去年昂科威S的助攻，市場(chǎng)熱度再度回升，銷量也同樣是穩(wěn)步攀升，特別是在2.0T+9AT的動(dòng)力加持下，昂科威不僅性能與油耗方面有優(yōu)秀的表現(xiàn)，一貫出色的美系底盤調(diào)校以及高級(jí)感滿滿的內(nèi)飾都是其最大的賣點(diǎn)，畢竟別克，主打的一直就是豪華與舒適。

當(dāng)然，昂科威車系暢銷的一大因素同樣因?yàn)楦哳~的優(yōu)惠，目前昂科威有4萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，而昂科威S則有3萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，粗略的計(jì)算一下，最低配的昂科威目前售價(jià)優(yōu)惠后不到15萬(wàn)，這價(jià)格難道不香嗎？性價(jià)比不高嗎？想不火都難啊，是吧！所以是買探岳還是買昂科威呢？

奔馳就是奔馳，在豪華品牌中級(jí)SUV中依然坐著穩(wěn)穩(wěn)的頭把交椅，加長(zhǎng)軸距的L版讓選擇它的用戶增加了不少，2973mm的超長(zhǎng)軸距是同級(jí)BBA車型中軸距最長(zhǎng)的車型，這軸距已經(jīng)媲美不少中大型SUV了，所以空間方面自然是不需要擔(dān)心的，很合國(guó)人對(duì)后排空間的追求，所以新款GLC據(jù)說(shuō)也要出7座車型了，真是把中國(guó)人的喜好摸得透透的，比奧迪都強(qiáng)。

無(wú)優(yōu)惠，不奔馳（大G除外），目前奔馳GLC的優(yōu)惠在4萬(wàn)元左右，所以盡管其起售價(jià)是BBA三車中最高的，但是優(yōu)惠后嘛，還是可以接受的，40萬(wàn)左右的落地價(jià)對(duì)于一臺(tái)奔馳SUV來(lái)說(shuō)，誘惑力不是一般的大，畢竟面子上是非常好的，而且車也真不差，2.0T+9AT的組合，即便低配低功率版本也妥妥夠用了。

奧迪Q5L的熱賣是必須的，只是沒想到被奔馳GLC在銷量上超越了。不過(guò)相比老款的Q5L，現(xiàn)款大家都說(shuō)失去了不少運(yùn)動(dòng)性，整體的取向也更偏向舒適，不過(guò)奧迪依然是奧迪，買的車主并不在意這些變化，畢竟Q5L也不僅僅是賣個(gè)性能。

至于優(yōu)惠啊，奔馳遇見奧迪也只能算個(gè)小弟弟，目前Q5L的優(yōu)惠達(dá)到驚人的8萬(wàn)+，也就是優(yōu)惠后才30萬(wàn)出頭，這可比GLC要便宜太多了，只是為什么還賣不過(guò)GLC呢？難道真因?yàn)镚LC軸距比較長(zhǎng)嗎？你們說(shuō)說(shuō)看！

大家期待的瑞虎8終于上榜了，這不得不說(shuō)是國(guó)產(chǎn)之光，因?yàn)榍皫酌际呛腺YSUV，瑞虎8也算是給國(guó)產(chǎn)中型SUV長(zhǎng)臉了。當(dāng)然，瑞虎8能火也不是偶然的，畢竟這經(jīng)過(guò)了奇瑞多年的厚積薄發(fā)，車型的產(chǎn)品力很不錯(cuò)，5/6/7座的版本都具備，能夠滿足不同的家庭使用，而且1.5T、1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)又不錯(cuò)，再加上后來(lái)的瑞虎8 PLUS，超高的關(guān)注度和不錯(cuò)的口碑都讓其成為了國(guó)貨擔(dān)當(dāng)。

瑞虎8上市就有官方1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠（瑞虎8 PLUS官方優(yōu)惠8000元），再加上店面的一些其他優(yōu)惠，你能說(shuō)不香嗎？如果不香，它銷量也不會(huì)那么好，特別是在去年12月，月銷達(dá)到了2.2萬(wàn)臺(tái)，請(qǐng)跟我一起說(shuō)：“奇瑞給力！”

沒想到寶馬X3是BBA中賣得最少的一個(gè)車型，相比GLC少了2萬(wàn)多臺(tái)，這也并不是說(shuō)寶馬X3的產(chǎn)品力不行，論操控樂(lè)趣，這三臺(tái)車中還是要數(shù)X3最有樂(lè)趣，2.0T+8AT的順滑度也是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)，難道就真的因?yàn)闆]有加長(zhǎng)的關(guān)系大家不太喜歡？這也未免有點(diǎn)過(guò)于膚淺吧，畢竟X3是原汁原味講究操控的車型，不加長(zhǎng)不妥協(xié)是寶馬的特性，反正空間也是足夠用的了。

再回頭看看其實(shí)影響X3的還有一個(gè)因素就是優(yōu)惠力度，目前寶馬X3的優(yōu)惠大約就是3-4萬(wàn)左右，相比起GLC和Q5L還是稍顯不太給力。但是不管如何，寶馬X3是BBA三臺(tái)中型SUV里面最為“講究”的一款車，如果你也是一個(gè)有追求的人，我還是推薦你選擇寶馬X3。

講真，我是沒想到紅旗HS5能夠有那么高的銷量，畢竟18萬(wàn)多的起售價(jià)對(duì)于一臺(tái)國(guó)產(chǎn)SUV來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易，不過(guò)紅旗HS5憑借著不錯(cuò)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，高達(dá)2870mm的軸距以及超大的乘坐空間還有相對(duì)優(yōu)秀的調(diào)校和舒適性這些都是其不錯(cuò)的賣點(diǎn)，畢竟車身霸氣程度不輸奧迪Q5L等車型，外加2.0T+6AT的組合，整體表現(xiàn)并不差。

目前紅旗HS5的優(yōu)惠不算大，最多能有大約1.5萬(wàn)的優(yōu)惠，不過(guò)其有4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，再加上算得上豪華且周全的配置以及紅旗品牌的獨(dú)有情懷，還是對(duì)得起這個(gè)售價(jià)的。

漢蘭達(dá)就不需要多說(shuō)了，一直被眾多7座SUV追著吊打也無(wú)法打贏的標(biāo)桿級(jí)7座SUV，配置不高，售價(jià)不低，性能表現(xiàn)也規(guī)規(guī)矩矩，憑借著中庸穩(wěn)定的表現(xiàn)奪得眾多用戶的口碑相傳。一年9萬(wàn)多臺(tái)的銷量其實(shí)真不高，但是這沒辦法了，一個(gè)月8000多臺(tái)已經(jīng)是產(chǎn)能極限了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還得日本進(jìn)口，并且還得燒95號(hào)汽油。

沒有優(yōu)惠，依然需要加精品加裝飾才能優(yōu)先提車，這就是漢蘭達(dá)，不管你喜歡還是怨恨，它就那么優(yōu)雅的賣著，而今年要上的全新TNGA架構(gòu)的漢蘭達(dá)，那火爆、加價(jià)的情況預(yù)計(jì)就更不用說(shuō)了，誰(shuí)叫這是開不壞的豐田呢。

去年真的可以說(shuō)是奇瑞的豐收年，對(duì)于捷途這個(gè)主打性價(jià)比的品牌，X70可以說(shuō)是一個(gè)頂梁柱級(jí)別的存在。4.72米的車身長(zhǎng)度、2745mm的軸距讓捷途X70有著5/6/7座多種座椅布局可選，更為讓人覺得驚訝的就是一臺(tái)中型SUV的售價(jià)竟然只要6.99萬(wàn)起，而且還有X70S、X70M、X70Coupe以及X70 PLUS等多個(gè)衍生車型，再搭配不錯(cuò)的1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，火是必然的。

目前捷途X70全車系的優(yōu)惠都不大，最高只有5-7000元的優(yōu)惠，但是這個(gè)優(yōu)惠幅度對(duì)于一臺(tái)6.99萬(wàn)元起的中型SUV來(lái)說(shuō)，還要什么自行車，喜歡就買吧，性價(jià)比真不錯(cuò)。

好了，中型SUV的盤點(diǎn)到這里就結(jié)束了，相信大家也可以看到中型SUV依然是合資SUV的天下，奇瑞瑞虎8、紅旗HS5、捷途X70這三款國(guó)產(chǎn)車型坦白說(shuō)也真挺給力的了，而2021年會(huì)如何？能否有更多的國(guó)產(chǎn)中型SUV登上榜單？拭目以待！