通常，我們討論一款車好與壞，最直接的數(shù)據(jù)就是銷量。自今年下半年以來，車市進入了一個冷淡期，車市的低迷使得許多車型的銷量有了不同程度的下降。這種情況的發(fā)生，直接影響到了“金九銀十”，乃至金九銀十后的11月。

在今年11月，根據(jù)乘聯(lián)會給出的數(shù)據(jù)，國內(nèi)轎車銷量共計102.4萬輛，同比增長-13.6%。也就是說，車市今年的11月比去年的11月要“更寒冷”。而在車市整體低迷的情況下，假如一款車型的銷量能夠?qū)崿F(xiàn)逆增長，那么這款車必定有一些“過車之處”。下面，我們不妨來了解一下11月里幾款銷量不降反升的轎車。

東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸

指導(dǎo)價：9.98-16.15萬元

軒逸作為11月的銷量冠軍，在車市低迷的情況下豪攬52640輛的銷量成績，著實讓人驚嘆。軒逸的成功讓我們看到了國內(nèi)消費者對于家用車的需求正在改變，從以往的“以大為美”逐漸過渡到更加實際的“平順性、舒適性以及寬敞空間”的三者均衡。也正是消費者口味的轉(zhuǎn)變，使得軒逸能夠在市場中逆流而上。

一汽大眾-捷達

指導(dǎo)價：7.99-13.49萬元

作為十萬級轎車市場中的“老大哥”，捷達一直有著穩(wěn)定的銷量成績。在11月中，捷達穩(wěn)坐轎車銷量第四，交出了32317輛的好成績，一舉證明什么是“寶刀未老”。捷達的優(yōu)點在于成熟：成熟的市場表現(xiàn)、成熟的產(chǎn)品力、較高的保值率以及低廉的使用成本都是它的絕佳武器，同時，它也是許多教練場上?？?。

一汽豐田-卡羅拉

指導(dǎo)價：10.78-17.58萬元

雖然卡羅拉在最近的表現(xiàn)不如軒逸和朗逸，但也能保持在轎車銷量榜的前十位，并且其11月銷量更是實現(xiàn)了同比18.23%的逆市增長。相比其他大部分車型，卡羅拉都沒有太突出的性格，均衡便是它最好的形容詞。不俗的舒適性、不小的空間、可靠的產(chǎn)品力以及較高的經(jīng)濟性都是卡羅拉的支撐點。同時，卡羅拉也即將在明年上新，著實吸引了不少消費者的眼球。

上汽通用雪佛蘭-科沃茲

指導(dǎo)價：7.99-11.49萬元

科沃茲一舉成為雪佛蘭的當紅小生著實讓人有一點驚訝，但卻也在情理之中。雖然相比科魯茲而言，科沃茲的車身尺寸會相對小一些，但其實際乘坐空間并不算小，再者其舒適性以及燃油經(jīng)濟性也表現(xiàn)相當不錯，加之親民的價格以及一定的優(yōu)惠，使得科沃茲成在11月中拿到額29.31%的同比增長。

東風(fēng)本田-思域

指導(dǎo)價：11.59-16.99萬元

思域一直都有著很高的人氣，但無奈在銷量上一直中規(guī)中矩，每月都能在轎車銷量榜的第十名左右徘徊，有著一個比較穩(wěn)定的表現(xiàn)。盡管思域今年鬧出“機油門事件”，但其依舊憑借自身的高人氣和號召力保持住了熱度，為解決問題爭取到了充足的時間，以至于在車市寒冬中依舊給出了38.27%同比增長的驚人答卷。

廣汽豐田-雷凌

指導(dǎo)價：10.98-16.18萬元

雖然雷凌在銷量成績上比起姐妹車型卡羅拉要弱一些，但是在同比增長幅度上面卻著實亮眼，25.1%的同比增長在整個車市中也是比較少見。其實在本質(zhì)上，雷凌和卡羅拉的區(qū)別更多是在外形上，其他部分諸如舒適性、空間大小、行駛品質(zhì)等都相差無幾。但目前來說，雷凌的市場還是更多地集中在南方地區(qū)。

廣汽本田-雅閣

指導(dǎo)價：16.98-27.98萬元

用“真香定律”來形容雅閣真的一點都不過分。不管上市前十代雅閣如何被黑，如今上市后卻是實實在在地用銷量證明了自己。自上市以來，十代雅閣的銷量可謂節(jié)節(jié)攀高，更為年輕化的改變使得雅閣的消費人群更為廣闊，33.65%的同比增長除了給車主帶來更多的信心，對于被超越的邁騰以及剛上市的天籟來說都是個不小的壓力。

車市為什么會進入寒冬，其原因有很多。但是，有競爭自然會有淘汰，寒冬的來臨本就是一場“選拔”，強者生存，弱者淘汰。因此，只有本身產(chǎn)品力足夠強大，才能在優(yōu)勝劣汰中存活乃至變得更強。何況在今年，政策和油價的頻繁變動也從另一部分降低了消費者的消費熱情。無論如何，在即將結(jié)束的2018年中，我們不妨期待一下，究竟有哪些車型或者品牌會成為最終的大贏家！