一月還尚未結(jié)束，奇瑞就已經(jīng)等不及公布了新車艾瑞澤5PLUS的月銷量，由于新車是去年12月18日正式上市，到1月18日也的確滿足了一個(gè)月，這個(gè)舉動(dòng)無疑是印證的奇瑞在轎車市場新嘗試取得了不錯(cuò)的效果，上市第一個(gè)月就達(dá)到了1.3萬臺，不管是產(chǎn)品力的推廣還是振奮企業(yè)內(nèi)部信心，都有重要意義。

具體到產(chǎn)品上來看，本次奇瑞艾瑞澤5PLUS發(fā)布采用了雙車型布局，不同的前臉設(shè)計(jì)也迎合了現(xiàn)代消費(fèi)者不同的個(gè)性需求，根據(jù)動(dòng)力不同全系有8款車型，售價(jià)區(qū)間為6.99-9.99萬元。這個(gè)售價(jià)區(qū)間很明顯就針對了上市不久的上汽名爵5這款轎車，同樣是將年輕人視作主力消費(fèi)群體，在價(jià)格和配置上的較量才是艾瑞澤5PLUS本次強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。實(shí)際銷量也證實(shí)了新車在消費(fèi)群體中的反響達(dá)到了滿意的程度，不過深入到具體配置，才能更好的發(fā)掘奇瑞能否在在轎車領(lǐng)域重現(xiàn)當(dāng)年奇瑞風(fēng)云2的盛況。

從配置表的信息來看，本次艾瑞澤5PLUS的配置安排十分透明，小澤和小艾均搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率116馬力，最大扭矩為143?！っ祝缓笳咦畲蠊β?56馬力，最大扭矩為230牛·米。雖然兩款布局顯得有些雜亂，但實(shí)際上則劃分的極其簡單，型、享、智分別對應(yīng)低、中、高配，在1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)版本的配置上僅設(shè)置了型和享這兩個(gè)配置，差價(jià)只有5000元，并且即便是手動(dòng)版本的入門低配車型，也安排了倒車影像、定速巡航、支持CarPlay/CarLife的中控大屏在國產(chǎn)車型中相當(dāng)少見，同樣還有配置更高的手動(dòng)享版本。并且艾瑞澤5PLUS也是目前少數(shù)能夠在手動(dòng)車型上安排如此多豐富配置的車型，讓喜歡手動(dòng)換擋的老司機(jī)也能體驗(yàn)到高配的快樂。

在1.5L車型中，手動(dòng)擋和CVT的差價(jià)為9000元，如果是只會開自動(dòng)擋的消費(fèi)者，恐怕只能從CVT型開始看起，價(jià)格就已經(jīng)達(dá)到了7.89萬，對比名爵5還是要貴上一些。如果不在意這些細(xì)枝末節(jié)的配置，當(dāng)然是CVT“型”版本的艾瑞澤5PLUS最值得購買，不過僅僅5000就能升級到“享”，也就是1.5L范圍內(nèi)的頂配車型，綜合看來還是相當(dāng)超值。尤其是CVT版本的“享”相對于“型”多了前排側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗、10.25寸全液晶儀表盤、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED燈源和后排空調(diào)出風(fēng)口。

當(dāng)然1.5T車型不僅安排了手動(dòng)的“型”，還有價(jià)格相比1.5L僅高出6000元的CVT版本“享”，如果有更大的動(dòng)力需求，這6000元還是相當(dāng)值的。至于定價(jià)9.99萬的智版本，在貴了1萬元的基礎(chǔ)上增加了L2級的輔助駕駛、前后頭部氣囊、360環(huán)影、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、后排杯架、PM2.5過濾等舒適性配置，其中最值錢的應(yīng)該當(dāng)屬這套L2級輔助駕駛系統(tǒng)，在裸車價(jià)不超過10萬的情況下，還是相當(dāng)合理的。

以上配置的對比和羅列，都能夠清晰感受奇瑞本次在這臺新轎車上投注的心血，曾經(jīng)長期和技術(shù)的死磕讓奇瑞在營銷方面落后了很多，現(xiàn)在它用誠意和價(jià)格打動(dòng)消費(fèi)者，消費(fèi)者則回之以銷量，如果沒有意外，我們有理由相信艾瑞澤5PLUS在后期很有可能成長和長安逸動(dòng)PLUS還有吉利帝豪等熱銷國產(chǎn)轎車相爭的實(shí)力產(chǎn)品。