提起哈弗,相信大多數(shù)消費者并不會感到陌生，畢竟國產(chǎn)神車、SUV銷量冠軍等稱號早已讓它聲名遠(yuǎn)揚。其中，哈弗M6自2017年上市以來，銷量持續(xù)走高，2019年總銷量接近12萬輛，2020年已突破15萬輛，可見M6已深受消費者們青睞。

近日，哈弗M6迎來改款上市，全面升級后改名哈弗M6 PLUS。新車共為消費者推出了5款車型，官方指導(dǎo)價為7.19~9.29萬，從價格來看，新車仍然親民，更重要的是，產(chǎn)品力得到大幅提升。

外觀設(shè)計煥然一新，高顏值符合年輕人審美需求

外觀方面，M6 PLUS相較舊款更加運動時尚，前臉采用大尺寸進氣格柵，搭配羽翼式的金屬中網(wǎng)以及與之連為一體的大燈，顏值很高，而全系標(biāo)配的全新黑色LOGO，整體感覺更高級且?guī)в匈|(zhì)感。

M6 PLUS側(cè)面看上去優(yōu)雅修長，車身腰線直接從前輪眉處貫穿整個車身，雙腰線的設(shè)計呈現(xiàn)出向前俯沖的視覺效果。新車車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，哈弗英文LOGO移至尾燈下方，字體比現(xiàn)款更大、更醒目。后保險杠下部采用貫穿式鍍鉻飾條，配合隱藏式排氣設(shè)計，提升了新車辨識度和層次感。

標(biāo)配大尺寸中控屏，環(huán)抱式設(shè)計增顯科技氛圍

內(nèi)飾設(shè)計是本次升級的亮點，M6 PLUS采用全新設(shè)計語言，融入了更多年輕元素，且實用很強。新車擋位和中控區(qū)連為一體，標(biāo)配的10.25英寸液晶中控屏科技感滿滿，支持多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)等多種功能，符合當(dāng)下年輕消費者對智能化的追求。

同時，M6 PLUS通過使用大量軟材料和皮質(zhì)包裹，在一定程度上提升了乘坐質(zhì)感，而且新車還將使用全新樣式的電子換擋桿，并配有電子手剎，比起老款車型配備的傳統(tǒng)手剎更加安全便捷，也讓其看上去更高級。

另外，配置方面也比較豐富，像無鑰匙進入、啟動，雙區(qū)自動空調(diào)都是全系標(biāo)配。此外，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助和陡坡緩降等主動安全配置也都一應(yīng)俱全，為用戶安全保駕護航。

車身尺寸提升明顯，同級車型難尋對手

眾所周知，哈弗M6的最大亮點在于大空間，處于同級車型領(lǐng)先水平。而M6 PLUS將這種優(yōu)勢進一步提升，長寬高分別達(dá)到4664/1830/1729mm，軸距為2680mm，比起老款車型會大上一圈，因此空間也會更加寬敞。

與同級車型相比，M6 PLUS同樣占據(jù)優(yōu)勢，比如宋Pro車身長度和高度分別僅為4650mm和1700mm，軸距更是僅為2712mm，受到車身尺寸限制，后者空間自然不占優(yōu)勢，對乘坐體驗也會產(chǎn)生影響。

1.5T+7DCT組合，兼具強勁動力、低油耗

動力方面，M6 PLUS搭載的是型號GW4G15F的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，傳統(tǒng)系統(tǒng)則匹配6速手動變速箱或7擋雙離合變速箱，不管是哪一種，都有不錯的動力和燃油經(jīng)濟性。M6 PLUS這套動力組合最大功率為110kW，峰值扭矩210N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看，動力表現(xiàn)處于同級高水平，滿足日常使用綽綽有余。

底盤方面，M6 PLUS前懸采用前麥弗遜式獨立懸掛，后懸則采用雙橫臂式獨立懸掛，比起多數(shù)同級車型采用扭力梁式非獨立懸架操控性能、舒適性都會更好。

寫在最后：

總體來說，升級后的哈弗M6性價比得到了進一步提升，比如車身設(shè)計更加符合年輕車主的審美要求，全系搭載尺寸更大液晶中控屏，同時新車空間優(yōu)勢再度升級，假如你預(yù)算10萬，打算入手一臺大空間的SUV，哈弗M6無疑是一個很不錯的選擇。